第345章 东方摩纳哥之王
」fuk，我刚才眼花了吗，好像看到了漂移超车？」
「车手北有这么恐怖吗？摩纳哥赛道用f1赛车玩出来漂移超车？」
「中国新秀的天赋真是恐怖如斯，我曾经以为他与莱科宁并称双子星是碰瓷，现在看来莱科宁的天赋都不如他！」
「车手北如果真能做到新秀赛季夺冠，以后真该称之为车神北了！」
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「加油，陈向北，让我见证来自于东方的摩纳哥之王！」
现场观众简直都疯了，他们从未想过在摩纳哥赛道的一档低速弯，能见证到类似于漂移过弯的超车方式。
并且这不是什么低级别方程式，也不是什么街头或者退役时刻画甜甜圈表演，实打实在正赛中完成超车真的极其罕见，更别说还是号称难度跟荣誉最高的摩纳哥赛道！
「时间卡的这么准，到底是北早有准备，还是说他侥幸成功了？」
相比较现场观众，雷诺车队策略组众人更是目瞪口呆。
因为车队能看到的数据远远比观众多，他们非常清楚佩雷兹已经成为强弩之末扛不下去了，压车最多就在这一两圈内结束，否则就会上演被阿隆索超越或者上墙的场景。
偏偏就是在这个临界点，陈向北选择了「放手一搏」。
用着外界完全没有预料到的进攻方式，完成了对库比卡的超越。
说实话，一级方程式赛车六十年历史，赛车漂移的场景其实并不算罕见，只不过大多数情况下都是出现在救车状况中，极少会有车手用来超车。
陈向北不仅敢这么做，还做成功了。
整个过程难度之高，完全不下于走钢丝，正常人不会做出如此冒险的举动。
要知道陈向北就算超不过去，他也有着领奖台季军的排名，有着理论上争夺世界冠军的机会。
如果没有超车成功，就会跟韦伯一样提前退出争冠行列！
风险这么大，对于车手心理压力同样不可想像，同样的决策指令换作雷诺车队，布利尔认为自己不会同意旗下车手去冒险，更不会下达如此疯狂的指令！
「我感觉更像是一场精心策划的豪赌。」
旁边运动总监尼尔森五味杂陈回了一句，其实认真深究起来中国小子整个职业生涯，始终都是用着堪称梭哈的方式进行豪赌，从而得到一本万利的收益。
否则按照常规流程，他根本迈不过f1围场的门槛！
豪赌？
听到这句话，布利尔不由倒吸了一口凉气。
相比较自己，布利尔曾经试训过陈向北，更为了解中国小子的性格。
只是这一场豪赌的成功率太低了，陈向北这都敢去梭哈，那得有一颗多么大的心脏？
就在两人谈话的时候，赛程来到了第四十一圈，佩雷兹从主赛道驶入了维修通道进站换胎。
就跟车队数据预测的那样，墨西哥人轮胎已经损耗殆尽，无法再继续下去阻挡阿隆索。
同时也就是说如果库比卡还能再坚持防守一圈，就能趁着阿隆索的东风提速，高速行驶状态下陈向北想要超车的难度还会倍增，甚至于可以用不可能三个字来描述。
一圈，就一圈啊！
霎那间布利尔感觉自己有些心口痛，功败垂成的感觉远比早早失败的结果要难受的多。
库比卡这一场输了，可能职业生涯都要活在陈向北的阴影之下！
事实上库比卡此刻的心境也确实如此，他原本得到车队的支持跟信任之后，已经放下了之前的心理包袱跟压力，拿出自己的全部状态去跟陈向北来一场终极对决。
要用胜利来打破自己的心魔，告诉车队当初选择没错！
我就是中生代最强的车手，与世界冠军汉密尔顿的差距就是一辆好车！
可是陈向北最后时刻的超车，摧毁了库比卡的信念跟骄傲，自己终究还是挡不住中国新秀，再度成为了那个失败者。
望着陈向北闪烁的尾灯，库比卡眼神中只剩下迷茫跟无力。
不过此刻的陈向北并没有太过于兴奋，原因就在于他清楚真正的挑战才刚刚开始。
自己前面这辆8号法拉利赛车，才是摩纳哥赛道的终极大b。
随着佩雷兹的进站换胎，意味着hr车队最后一张底牌已经用掉，同时法拉利马萨那张牌也早早打掉，陈向北跟阿隆索两人正式进入到1v1的对决。
「车手北来到了阿隆索的车尾，这位年轻的中国车手，将再次向赛道上的最强车手发起攻势。」
「赛程初级北没能用自己的防守之盾，压制住阿隆索的进攻之矛，如今双方位置进行的交换，阿隆索又能抵挡住车手北的进攻吗？」
雷德整个人都亢奋了起来，年轻的中国车手杀了回来，并且双方攻守之势异也，这种极其纯粹的对决不仅仅是两位车手之间的较量，更像是新旧时代的变迁。
又一位屠龙者，朝着围场内的「恶龙」亮剑！
「车手北既然防不住，那么他同样攻不破。」
「没有了第三方的干扰，轮胎劣势的中国新秀会被阿隆索给死死压制，然后眼睁睁的看着比赛结束的黑白格旗挥舞，体验到什么叫做绝望！」
解说亨利的语气也是变得坚定起来，阿隆索就是目前围场内最高的山，怎么可能轻易就被陈向北给翻越？
更何况车手北刚才的「漂移」超车，虽然并没有拉力赛事中那种真的甩尾漂移，但对于f1而言任何轮胎锁死的操作，都将疯狂的消耗轮胎寿命！
原本陈向北的硬白胎跟阿隆索的中性黄胎处于同一水平线上面，现在这种超车方式出现之后，他的轮胎寿命将更快越过抓地力的峰值，然后呈现断崖式下降的画面。
另外还有更重要一点，摩纳哥赛道的防守本身就比进攻简单。
防都防不住，你凭什么能攻的破？
如果陈向北这时候能听到亨利的解说，说不定他内心里面还真能生出一丝丝的认同。
10年左右的阿隆索虽然没能再次拿到世界冠军，但毫无疑问这个时期他的状态跟实力，完全不下于05、06两年冠时期，只是堪称「选队鬼才」的运气，才阻止了他最后的加冕。
有些时候命运就是如此，车七人三的硬规则摆在这里，就算你单圈能硬生生比赛车理论上限性能还快0.5秒，可面对别人可以快你1秒的火星车，照样无力抗衡。
这个时间段无论是阿隆索待过的雷诺车队，亦或者转会的法拉利车队，纷纷走了下坡路不复往昔巅峰，甚至于接下来的十几二十年时间里面都无力再去问鼎冠军。
就好比25赛季汉密尔顿转会法拉利，他本以为梅奔车队就已经是自己的低谷，却没想到法拉利车队更是一个神坑。
至少梅奔仅仅是车慢，法拉利还有各式各样的整活。
用后世一句网络名言来形容，那就是汉密尔顿眼中没光了。
hr赛车相比较此刻的法拉利赛车，两者性能几乎就是在伯仲之间，或许hr
赛车稍微占据一些优势，可远远达不到单圈能快0.5到1秒的惊人差距。
势均力敌的赛车，想要获得胜利就得有更强的车技。
毫无疑问，陈向北自己都不敢说，现在一定比阿隆索强。
既然如此，亨利说的话确实没什么问题，现场观众也给出了同样的回应。
「加油阿隆索，没有人可以战胜你！」
「围场内的最强车手，你就是f1赛道真正的统治者！」
「中国小子现在就想要发起挑战，还是太嫩了一点。」
「就让车手北跟在你的车后仰望吧，让他见证什么才是真正的车神级实力。」
比赛到了最后的时刻，赛道上就只剩下两股粉丝，支持陈向北的车迷。
以及除此之外，全部都是支持阿隆索的呼声。
陈向北或许在自己新秀赛季，逆转了很多之前的敌意印象，吸引到了很多全球各地的车迷。
可是他亚洲车手的身份，以及围场内赛道公敌的形象，路人缘终究还是差了一些。
面对同样的新秀车手，陈向北欢呼支持声能完全不输对方，可是遇到阿隆索这样的围场真正巨星级别车手，庞大的中立车迷数量，全部都会转而支持阿隆索。
更别说阿隆索背后还有着法拉利车队影响力。
不管法拉利车队怎样整活，成绩如何稀烂，它都永远是任何一名车手儿时的梦想，成为世界冠军最终的归宿。
这就是方程式世界里面法拉利的魅力，记忆中的白月光！
赛程就这样一圈圈的继续着，同时赛道上的形势也发生着变化。
比赛来到五十三圈的时候，红牛二队车手阿古尔·苏拉里在2弯上墙，赛会出动了安全车压阵。
恢复比赛才仅仅过了一圈，巴里切罗就在3撞上护墙，并且贡献出直接取下赛车方向盘扔向赛道的名场面，导致被维珍车队的查铎给压中，差点又出现失控撞墙的事故。
巴里切罗也因为这个动作，遭到了赛会干事的调查，不出意外会面临非常严重的处罚。
第六十二圈，莲花车队的小塞纳引擎故障退赛。
第六十五圈，索伯车队的德拉罗萨悬挂故障退赛。
也就是说这场摩纳哥大奖赛里面，赛道上的二十四位车手有三分之一，遭遇到各种故障跟事故因素退赛，整体完赛率堪堪百分之七十的样子。
各种赛道局势千变万化，唯一没有变化的便是陈向北依旧被死死挡在阿隆索的后面，仿佛不管怎样用尽全力进攻都毫无作用。
「泽野前辈，比赛仅剩下最后十圈了，向北君超过去的希望愈发渺茫了。」
水谷翔面色凝重的说了一句，他看到陈向北的轮胎数据，早就已经过了抓地力的峰值，现在就连顺利完赛就有些勉强，如果再强势进攻超车的话，爆胎的风险极高。
阿隆索不愧是围场内最高的山，陈向北真就越不过去！
「向北君是一个善于创造奇迹的车手。」
泽野弘树喃喃回了一句，确实到了这种时刻，唯有奇迹才能拯救陈向北。
「北，我还等着你登顶成为摩纳哥之王，加油！」
「车手北，时代已经变了，你要相信自己更强！」
「加油，陈向北，当初你能超越阿隆索一次，今天就能超越他第二次！」
「没错，任何事情都只有第一次跟无数次，你绝对不会让我们失望！」
看台上的中国观众，看着越来越短的赛程，发出自己最大声音呐喊给陈向北加油打气。
越是这种关键时刻，就越要展现出支持跟凝聚力，如果连最坚定的粉丝都不相信陈向北，那么整个观众席陈向北背后就没有支持者了！
呐喊声淹没在引擎的咆哮声中，可是看台那无数面挥舞的红旗，陈向北却能看到。
这就是无声的鼓励！
赛程来到了倒数第八圈，由于陈向北跟阿隆索两人极速对拼，形成了一个单独的头部车阵，远远的把赛道上其他车手给甩在车后，甚至于夸张的套了雷诺车手佩特洛夫四圈之多。
套圈越多，意味着前方阻挡的慢车越多，虽然这种情况下被套圈车手不会刻意去阻挡阿隆索，但是摩纳哥赛道狭窄的特性注定了，不会时时刻刻都存在着良好的让车时机。
很多时候阿隆索的车速会被迫压制，甚至于丧失最佳切线跑法。
不过巅峰时期的状态跟车技，以及十年赛事的经验，让阿隆索处理这种情况非常成熟，并没有因为前方慢车的阻挡，就给陈向北创造出什么超车的机会。
可是百密终有一疏，接近三十圈的跟车下来，陈向北发现了一个时机。
那就是印度力量被套圈的车手布埃尔，他的变速箱切换档位出了问题，却为了累积正赛圈速跟赛道经验，坚持留在赛道继续比赛。
上一圈阿隆索超越他的时候，就被严重阻挡放慢了节奏，同时把法拉利赛车改进版的f—du系统劣势暴露了出来，那就是超车时候容易受到气流影响造成局部失速打滑。
单独的一辆车时候不明显，超车的时候对方也反应不过来。
但如果身后还有一辆赛车虎视眈眈，那么这点瑕疵机会被无限放大，从而让对手抓住机会。
很凑巧的是陈向北捕捉到了瑕疵，他也抓住了机会。
赛道11号弯，阿隆索习惯性从内侧超越慢车布埃米的时候，受到气流失速影响下压力，过弯速度出现了些许的放慢。
就在这个时间点，陈向北一脚油门上去极致贴近了阿隆索的赛车尾部，然后布埃米犹如主动配合一般放慢了车速，直接把赛道外侧的空位让了出来。
更快的车速再加上抽头尾流带来的弹弓效用，以及布埃米让出来完全没有防守的外侧超车路线，两者结合起来陈向北一脚地板油下去弯道超车。
望着从侧箱一点点领先的黑橙配色hr赛车，以及陈向北那张隐藏在面罩下的脸庞，阿隆索的眼神之中充斥着震惊跟不可置信。
来自东方的摩纳哥新王，就这样诞生了吗？
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