第344章 出乎意料的超车
」b，库比卡状态有点问题。」
雷诺运动经理尼尔森看着实时车载录像，脸色非常难看的告知了一句。
提前走防守线毫无意义，f1也不存在什么演练的情况，库比卡这种行为更像是看到陈向北赛车追近，做出来的下意识举动。
他慌了！
说实话，库比卡并不是什么软弱的车手，他出生于普通家庭一步步通过自己的天赋跟努力进入f1围场，人生经历就注定了会遭受很多竞争跟挫折，不存在什么一帆风顺的主角剧本。
但凡软一点，早就在激烈的竞争中被淘汰。
同时这样普通家境出身的车手，往往会更具有进取心跟胜负欲望，汉密尔顿如此、奥康如此、佩雷兹也是如此。
进入职业生涯之后的库比卡，对于赛车的痴迷跟努力程度简直可以称之为维斯塔潘的弱化版，他之所以会遭遇车祸导致残疾，就在于利用空闲时间去参与各种其他汽车赛车，其中就包括房车赛事跟拉力赛车。
发生车祸的前三天，他还在f1围场参与季前测试，并且拿下最快圈彰显自己的速度跟天赋。
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结果三天后参加拉力赛事失控，撞向类似于高速的那种隔离护栏，一截直接插入了驾驶室里面，从此右手残疾职业生涯出现转折点，由法拉利提前选中的天之骄子，直接沦落到一度没有车开的地步。
这种对于赛车痴迷，并且充斥胜负欲的车手，理论上不应该存在惧怕对手的心理。
为什么库比卡会慌乱呢？
尼尔森搞不明白，他只能告知雷诺领队布利尔「状态问题」，希望对方找寻原因来想办法解决。
「库比卡输给北太多次，恐怕对自己不自信了。」
布利尔给出了自己猜测，陈向北刚登陆f1围场的时候，就曾与库比卡交手过几次，两人战绩可以用完胜来形容。
现如今面对更加成熟跟强大的陈向北，他愈发没有了战胜对手的细心。
「我认为是车队最初的签约选择，以及车队内部的一些舆论，带给了库比卡很大压力。」
听着这两人的对话，库比卡比赛工程师埃尔顿，愤愤不平的回了一句。
「内部舆论？」
布利尔脸色有些惊讶，他并不知道什么车队内部舆论。
「嗯，车队很多人说管理层后悔了，当初就不应该拒绝签约车手北，而是选择库比卡来执掌雷诺的大旗。」
后悔？
埃尔顿的这句回答，让布利尔跟尼尔森两人面面相觑。
说实话，他们内心里面确实有过这样的想法，如果当初是拿出正式车手席位签约陈向北，而不是选择库比卡，那么现在的雷诺车队会怎样。
可他们同样很清楚没有如果，更何况库比卡的表现并不差，摩纳哥赛道排位赛能跑出第三快圈速，毫无疑问已经证明了自己的速度跟天赋。
「我们并没有说过这样的话。」
尼尔森反驳了一句，心里想归心里想，再蠢也不可能明说出来。
「不重要，车队很多人是这样想的就行。」
埃尔顿摇了摇头，三人成虎的道理不仅仅中国有，外国同样有。
更何况布利尔跟尼尔森很多时候称赞跟认同陈向北的话语，已经表明了他们的真正内心活动。
就如同别人家的孩子那样，比较会带来无穷的压力跟自我怀疑，哪怕父母亦或者说车队管理层自己都没有意识到。
沉默，布利尔跟尼尔森都沉默了。
就这短短的对话时间过去，赛程又缩短了一圈，陈向北正式追赶到了库比卡的车后，来到了尾流区的进攻范围之内，速度要比很多人预料的更快！
「库比卡，我始终坚信你才是中生代最强的车手，汉密尔顿没有说错，车队的选择也从来没有错过！」
布利尔通过车队语音，朝着库比卡说出这段话。
没有常规的鼓励，没有加油的口号，更没有严肃的目标。
他想传达的只有一个观念，那就是车队信任库比卡，可以放手去开！
某种意义上来说，这就是威廉士爵士当初老成的地方，面对外界询问他是否对错过陈向北后悔的时候，始终坚定的表达不后悔。
哪怕就是嘴硬，至少也给车队传达了强硬的信号，也给予了选择的队员足够的信任跟尊重。
对于库比卡而言，这是一份迟到的信仁。
可哪怕迟到，至少比没到要好。
「我知道了。」
内心感慨万千的回了一句之后，库比卡的眼神重新坚定了起来。
自己本应该是跟汉密尔顿齐名的双子星，什么罗斯伯格、维特尔都要往后稍稍。
陈向北这个新生代的后辈，别想再次战胜我！
13号hr赛车开始疯狂提速，就如同全场观众期待的那样，陈向北毫不犹豫朝库比卡发动了进攻。
中国新秀永远都是这样，犹如赛道上最锋利的剑刃，一旦出鞘就绝不收回。
前车库比卡坚定信心之后同样不是什么菜鸟软柿子，他赛季之初就跟陈向北交手过多次，并且整个赛季下来还特意研究过陈向北的驾驶习惯跟走线风格。
就如同那句老话说的一样，最了解你的人，往往就是你的敌人！
这次库比卡的防守很坚决跟强硬，不给陈向北任何超车的机会，哪怕很多时候放弃走线乃至于冒着两车相撞的风险，他也要死死的挡在前面。
前面阿隆索遭遇的难以超车处境，现在来到了陈向北的身上。并且对方还有着知己知彼的优势，他的超车难度就更大了。
于是乎赛道上出现了诡异的一幕，头车佩雷兹拼尽全力的防守阿隆索，想要给陈向北创造追上来进攻的机会。
陈向北却被库比卡给死死挡住，压根就找不到什么时机。
并且随着时间的推移，佩雷兹轮胎寿命消耗殆尽，他的防守压力将越来越大，被超乃至于上墙都非常有可能，双方就在进行着一场时间的赛跑！
四辆赛车就这样在赛道上战了起来，各种极端进攻走线跟防守频频上演，简直把矛与盾的冲突给展现的淋漓尽致，让现场观众跟解说都大呼过瘾。
「精彩，这绝对称得上整个赛季最精彩的几场攻防战之一，特别是其中两人还是今年的新秀车手，让人看到了未来新星跟巨星的潜质。」
「四名车手几乎就是在刀尖上面跳舞，每一次攻防过弯都是极致的擦着护墙，但凡谁出现任何的操控瑕疵乃至于一次过弯修正，说不定就会给对手给抓住超车机会。」
「说实话，这就是一场极限的艺术！」
雷德语气惊叹无比，他真的没想到摩纳哥这种经常开火车的「无聊」赛道，还能奉献出四车攻防战的画面。
「确实很精彩，不过佩雷兹快撑不住了。」
旁边亨利接了一句话，佩雷兹这套软红胎快跑了四十圈，并且防守的还是最强车手阿隆索，已经到了强弩之末的地步。
「那现在就看是北先超过去，还是佩雷兹先撑不住。」
「没有佩雷兹的压车，北更超不过去。」
对于亨利这句话，雷德不置可否。
确实想要在摩纳哥赛道超车太艰难了，更何况库比卡又不是什么菜鸟。
现在有佩雷兹在最前面压车，四辆车的速度都降了下来，相对而言陈向北超车要容易许多。
如果没有了佩雷兹，超车简直难如登天。
「车队，我轮胎撑不住了。」
几乎就在同时，佩雷兹朝奥德托报告了情况。
他现在轮胎完全抓不住地面，整辆赛车已经出现了发飘。
再这样强撑下去，已经不是能不能防住阿隆索的问题，而是自己会不会上墙。
这个时候要是能顺利进站换胎的话，佩雷兹出站之后名次能上升到第七。
摩纳哥赛道能提升三个名次，绝对是非常优秀的表现。
可压车时间越拖延下去，那么出站的名次就会同步下滑。要是发生什么撞车事故，更可以宣告佩雷兹的摩纳哥大奖赛提前宣告结束。
人都有私心，佩雷兹觉得自己已经做到了车队指令的要求，他想要拿到第七名的成绩。
「奥德托领队，佩雷兹轮胎寿命已经掉到百分之十以内，就算不打滑失控也有爆胎的风险，摩纳哥赛道路面环境并不平整。」
水谷翔顺势强调了一遍轮胎数据。
他很期望佩雷兹能留在赛道帮助陈向北，可水谷翔更需要遵守一名车队数据师的职业准则，佩雷兹的轮胎确实撑不住了。
「让佩雷兹再坚持下去，头排名次的提升远比他第七名更重要。」
没等奥德托回话，布里亚托利就抢先回了一句。
f1积分规则是冠军25分，亚军18分，季军15分，陈向北如果能超越库比卡，意味着总积分能多3分进帐。
争冠阶段每一分都极其重要，最近几年f1收官站，已经不止一次上演过1分绝杀的场景，相对而言佩雷兹第七名的6分变得可有可无。
反正hr车队又不可能竞争什么车队冠军，同时车队排名也基本上没什么上升空间。
听着布里亚托利的回答，p房观战的特鲁利脸上流露出一抹嘲弄。
果然什么时候这个义大利老流氓，眼中都只有利益，而不会去考虑车手的安全跟荣耀！
面对布里亚托利的话语，水谷翔没有按下通话键告知，相反是自光看向了奥德托。
车队利益跟安全荣耀起了冲突，他陷入两难的抉择，需要领队奥德托做出决断！
感受到水谷翔的眼神询问，奥德托没有再过多犹豫，当即按下耳机通话键回复道：「佩雷兹，下一圈进站。」
紧接着他又切换无线电频道：「北，佩雷兹下一圈进站，你只有一圈超车机会，他尽力了。」
没有过多解释，「尽力」两个字能说明一切。
「收到。」
耳机里面传来陈向北平静的声音。
就在众人以为结束的时候，又有一道声音传来。
「替我向佩雷兹说一声谢谢。」
车手之间的语音频道是独立的，陈向北无法跟佩雷兹直接进行通话，任何话语都需要通过车队来传达。
他清楚一套软红胎开四十圈的含金量，更清楚靠着一套磨损过度的轮胎阻挡阿隆索接近十圈意味着什么。
听到陈向北这句话，最先给出反应的是特鲁利，他脸上浮现出淡淡笑容。
自己没看错人，不管车队如何，中国小子始终没有玷污自己的车手精神！
得知仅剩下一圈时机的陈向北，这次选择彻底的放飞自我，前面就是摩纳哥赛道的6弯，也被称之为酒店弯，属于全场最慢的弯道，也是唯一一个1档50km/h
的弯道。
陈向北在刹车点没有大幅度减速，入弯速度高达接近100km/h，这相当于酒店弯的双倍过弯速度，属于百分之百会失控上墙的速度。
面对身后的13号赛车犹如一颗炮弹般朝自己袭来，时刻紧盯着后视镜的库比卡有些懵了。
车手北这是做什么，上墙自杀吗？还是说想要追尾我？
身为一名新秀赛季争冠车手，毫无疑问这两个答案都不可能。
库比卡想不明白陈向北要做什么，他能做的则是全力走防守线。
就在包括库比卡的众人，都认为陈向北是在做自杀性超车举动的时候，更让世人意想不到的画面出现了，陈向北一脚刹车下去直接锁死轮胎冒险，硬生生完成了极端甩尾转向，从赛道内侧超越了库比卡！
要知道f1赛车的制动性能极其恐怖，民用最顶级的性能车百公里时速刹车需要3秒，而f1从两百公里时速刹停为1.9秒！
陈向北时速仅为100km/h，想要刹停的话那更是仅需要短短的0.2秒，几乎是一脚重刹踩下去轮胎瞬间就能做到锁死。
当然陈向北不是为了锁死，他只是需要得到类似于漂移的甩尾动作，让他克服过快速度下带来的转向不足问题。
后世维斯塔潘在义大利大奖赛上面，曾上演过一幕f1赛车漂移过弯的画面，不过这样对于轮胎的损耗堪称致命。
陈向北不需要漂移过弯那么夸张，他只需要起到类似于f1赛车画「甜甜圈」的效果即可，用最意想不到的方式走线完成超车。
当然，代价是轮胎相比较正常情况下，依然有更多的磨损。
伴随着陈向北用出乎预料的方式超车过完，整个围场内除了引擎声的轰鸣外，就仅剩下死一般的寂静。
现场观众全部都懵了，他们从未想过摩纳哥赛道还能「漂移」过弯超车。
这到底看的是f1方程式，还是wr拉力赛？
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（还有耶）