第340章 这就是天才车手
十几名车队技师团团把陈向北赛车给围住，然后有条不紊的进行着更换轮胎以及前翼的步骤。
放在外界认知里面，f1前翼就像是一个碳纤维的外观件，理论上更换四个轮胎还要打螺丝都仅仅只需要两秒多，为什么就换一下车头的快拆部件需要12秒？
事实上前翼不仅仅是一个空气动力学组件，里面还有着包括车手饮水系统，前轮胎温控系统，速度传感系统，乃至于车载摄像头等等零部件的组合。
可能很多人还有些不理解，为什么车手饮水系统要放在前鼻翼里面？
事实上最早期的车手饮水系统是放在座位后面，可是很快就发现由于贴近引擎，水温会大幅度的上升。
本来车手在驾驶过程中就高温大量脱水，你还整一套热水系统给他喝，脾气不好的估计得骂娘。
于是平工程师们就换了种方式，把车手饮水系统放在前鼻翼的空腔里面，这里最为远离引擎跟车手自身体温热源，同时还能第一时间吹到前方冷空气辅助降温。
这么多套系统的存在，就意味着许多管线连接的存在。
哪怕赛车设计之初就已经考虑到快速更换，依旧没有办法做到像轮胎那样极致的简化步骤跟配合，这就是为什么更换前鼻翼需要长达12秒的原因。
1、2、3、4、5————
千分秒的计时器数字飞速的跳动着，梁驰率领着车队工程师竭尽所能加快手中动作。
当计时器数字来到9.17秒的时候，允许放行的绿灯亮起，千斤顶还没有完全路线陈向北赛车轮胎就已经空转起来，他也在这争分夺秒的氛围中有些迫不及待。
「向北君实际排名落到第八了。」
看着朝着维修通道出口位置驶去的13号赛车，泽野弘树神情凝重的说了一句。
更换前鼻翼时间并没有压缩到八秒，毕竞相比较更换轮胎的练习，很明显车队技师组的精力有限，他们不可能为小概率事件疯狂去练习，自然相关的熟练度有些欠缺。
不过9.17秒，依然不失为优秀成绩。
可哪怕如此，理论二十秒的进站窗口时间，再加上多出来的更换前鼻翼用时，陈向北整个进站足足花费了28秒左右，名次自然就掉的厉害。
另外摩纳哥赛道一直有着成绩两极分化的传统，虽然目前比赛仅仅二十多圈还未过半，但实际上十五名往后的车手已经被套圈了，中游集团为了争夺积分区的名额压车非常狼。
「没事，他能追回来。」
奥德托淡淡回了一句，语气中充满对于陈向北的信任。
这小子前鼻翼撞损的情况下，都能硬生生压制住阿隆索几个弯道，抛开技术层面的因素之外，更多彰显出一股战意跟斗志。
有这口心气神在，陈向北就永远拥有争冠的机会！
重返赛道的陈向北换上了最硬的白胎，这套轮胎不仅仅要跑完剩余的五十圈赛程，还得去完成未知的赛道攻防战，只有硬白胎才能撑住损耗。
如果陈向北顺顺利利头车领跑的话，他本应该换上中性黄胎出站。
硬白胎有着耐磨的优势，劣势则在于胎温上升较慢，抓地力相对较弱。
不过这些对于陈向北而言，仿佛一切都不存在。
驶入主赛道之后他就疯狂的提速追击，把挡在前面被套圈的维珍车队格洛克、雷诺车队的佩特罗夫、莲花车队的小塞纳等人纷纷超越。
或许是双方不存在什么利益竞争关系，也可能是陈向北整个赛季跟后排车手接触不多，双方没结下太多的恩怨情仇，慢车让行过程都非常的顺利，甚至有些超乎陈向北的预料。
不过当他超越被套圈的慢车，来到中游集团正常落后的车手身后，情况就陡然发生了变化。
大家都是处于同一圈竞争的对手，就算暂时名次落后双方没有直接位置冲突，可少一位前排的车手，就意味着自己的名次能向前一位。
我凭什么要让你？
特别是此刻挡在陈向北前面的车手，还是一名重返围场的老将，他的名字叫做海德菲尔德。
这个名字或许很多车迷比较陌生，但只要记住他是一名狠人就行了。
新秀时期加入普罗斯特车队，直接跟队内老将阿莱西上演内斗，一年内两车相撞多达五场赛事。或许是赛道上撞的不过瘾，两人还在车手休息室上演全武行，直接把车队给干没了。
紧接着这货转会到索伯车队，接连干赢了当时还是新秀的莱科宁跟马萨，不过海德菲尔德上限低的缺点也暴露出来，扫地出门转会到了乔丹车队。
接下来几年海德菲尔德几进几出围场，又历经了威廉士、宝马、梅奔试车手等等职位，最终10赛季中期取代了德拉罗萨的位置，再次重返围场加入索伯车队。
海德菲尔德的职业生涯，几乎就是霍肯伯格的提前上演版本。
2000年左右进入f1围场的车手，基本上还继承了一些九十年代的好勇斗狼特性，海德菲尔德展现出非常强硬的姿态防守陈向北。
区区中国菜鸟或许以为强硬对抗能赢维特尔、罗斯伯格等等中生代「软柿子」，敢跟自己玩强势超车，立马就让他明白什么叫做踢到铁板！
说实话，对于海德菲尔德的名号，陈向北也算是比较熟悉。
他重返围场的这几年，阿隆索都曾吃过闷亏，莽撞强硬的驾驶风格非常克制技术流，突出一个莽就完事了。
换作赛季初期的陈向北，或许还会跟对方尝试一下硬碰硬，如今踏入争冠车手行列的他，同样成为了「穿鞋的」其中一员。
既然对方速度上限不高，同时还是传统强硬风格的老将，那么自己就展露一手以柔克刚，用绝对的技术流操作海德菲尔德时代变了！
摩纳哥6弯出来之后便是著名的隧道路段，这里也是整条赛道极少数可以全油门通过的路段之一。
不过这段隧道的难点并不是全油门，而是出隧道的时候由于下午的阳光直射，瞬间的明暗变化会让视线突然「致盲」，同时隧道口空气导向的变化，也会让赛车空气动力学效应变得「轻盈」。
换种更为通俗易懂的方式形容，那就是如同高速上行驶旁边有辆大货车驶过，气流的变化会导致车辆被推动「发飘」，操控难度陡然提升。
两辆赛车一前一后驶入隧道，空中索道的转播镜头无法实时追踪，于是大荧幕把画面切到了其他车手身上。
由于这里是全油门路段，再加上各种难以超车的特性，包括解说在内的全体观众都不认为陈向北会在这里发动攻势，他跟海德菲尔德的缠斗恐怕短期内难以分出胜负，切换画面也不会错过什么精彩镜头。
可是当两辆赛车从隧道出来的时候，离得近的观众却发现首先浮现在视野中的是一辆黑橙配色的赛车，而不是蓝白宝马配色的索伯。
陈向北完成了超车！
「卧槽，隧道里面发生了什么，陈向北这么快就超越了海德菲尔德？」
「这就是新生代最强车手的恐怖吗？老将已经变得不堪一击？」
「太强了，隧道全油门路段超车，陈向北恐怕真能把名次给一步步追回来！」
「没错，失去的头车位置，陈向北一定能拿回来！」
观众席车迷跟粉丝一片沸腾，海德菲尔德只是一名老将，又不是一名彩笔。
真菜的话，压根就做不到在围场几进几出。
「海德菲尔德，到底发生了什么？」
索伯老爷子见到这一幕，当即不顾自己还处于vip室跟莱科宁观战，直接通过自己的无线电语音开口询问。
他预想过海德菲尔德挡不住陈向北，可万万没想过就连一圈都挡不住。
隧道里面并非常规的超车点，中间那段隐去的画面到底发生了什么？
「我不知道。」
耳机里面传来了海德菲尔德的答复，语气同样充斥着震惊跟无力。
隧道出口处的明暗交替，当他瞳孔适应光线的时候，就已经看到了一辆黑色赛车仿佛幽灵般从自己身旁驶过去，毫无疑问那就是陈向北的13号赛车。
狭窄的隧道，全油门的尾速，瞬间变化的视线。
种种因素叠加起来，海德菲尔德真的不知道陈向北怎么做到超越自己，难道这个中国新人就如同车迷吹嘘的那样，真的快如闪电了吗？
听到这样的答复，索伯老爷子明白没有再询问的必要。
连怎么被超车都不知道，那只能证明一个问题，双方实力已经出现了质的差距。
到底是海德菲尔德重返围场生疏，竞技状态没能恢复到自己的巅峰，还是说中国新秀已经成长到看不懂的境地，下一个车坛顶级巨星？
就在索伯老爷子不明所以的时候，身旁一向惜字如金的莱科宁说话了。
「北藉助路肩了。」
【路肩？】
听到这个解释，索伯老爷子并不是很赞同，他当即反驳道：「隧道里面的路肩非常高，压上去将造成底盘损坏或者直接失控，北怎么藉助路肩超车？」
「隧道里面有一条可以骑路肩的走线，只是对于胆量跟精准度的要求奇高，正常情况下没有车手会走，北选择了挑战。」
「问题是隧道光线很暗，再加上头盔面罩的影响，根本不可能看清楚路肩走线，北怎么保证精准度？」
索伯老爷子还是有些接受不了，他不是那种只管投资不管赛事的管理层，围场内二十年运营下来对于赛道同样非常熟悉。
如果这条路线成功率高的话，那就不会没有车手走，陈向北是个第一次跑摩纳哥赛道的新人，他根本就不可能保证走线的精准度。
至于运气成分，或许救车时候能存在，走线这种几乎不可能。
「我闭着眼睛都能驾驶赛车开完整条赛道，记住隧道里面的路肩走线对于顶级车手很难吗？」
莱科宁平淡的回了一句，却蕴含着一种难以言喻的牛逼。
确实对于顶级车手而言，至少在赛道模拟器上面验证过闭着眼睛开毫无问题，甚至于他们光凭藉听到的引擎声档位切换节奏，就能判断出目前赛车处于哪个弯道。
可这毕竟是在赛车模拟器情况下，真实赛道哪位车手亦或者车队，敢拿着上千万美元的赛车去做实验？
记住隧道里面的走线不是一件难事，真敢做出来才难。
更难的是还做成功了！
霎那间索伯老爷子想起了新秀时期来到自己车队的莱科宁模样，那时候很多事迹同样颠覆了自己的认知，一位只开过雷诺级别菜鸟，却能用着无师自通的方式飞速适应f1赛车节奏，并且还做到了首秀拿分。
要知道那个时间点，可没什么赛车模拟器提前适应训练，纯属靠天赋硬拼。
就相当于一名刚拿到驾照的新手，直接上赛道去拼记录般离谱！
以前索伯老爷子对于陈向北跟莱科宁的双子星头衔，同样认为是营销碰瓷。
现在他明白了，这是天才的世界自己不懂！
赛道上的奇迹还远没有到结束的时候，新轮胎的优势陈向北展现的淋漓尽致，紧接着挡在他前面的红牛二队车手布埃米、印度力量车手里尤兹等等，纷纷以毫无还手之力的姿态被超越，陈向北这一刻搭配着hr赛车，真的犹如赛道上面的黑色死神，收割着前面车手的信心！
「车手北太快了，超车频次跟速度简直让人忘却了这是摩纳哥赛道。原本历届都略显沉闷的正赛，如今成为了一场个人秀的舞台。」
「我不知道北的超越秀还能延续多久，可至少在这一刻他让我感受到f1赛事的速度与激情，不管赛事最终结果如何，北都有机率稳定今天的最佳车手头衔。」
雷德兴奋的解说着赛道局势，要知道目前比赛现状除了陈向北疯狂的超车之外，其他车手都是秉持着开火车保持自己位置的心态，让赛事整体气氛显得沉闷无比。
北给摩纳哥大奖赛，带来了一种别样氛围。
不仅仅是解说兴奋，就连全体观众都被陈向北带动了激情，无数人站起身来疯狂挥舞着自己的手臂，嘴中用不同语言高喊着一个名字。
「陈向北~~！陈向北~~！陈向北~~！」
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（还有耶）