26-1-28，周三，早上好！
美元是越来越不值钱。
大宗狂欢，这也是有色行业17个交易日行业市值涨了33%的基本面支撑：
纳指涨近1%，标普创收盘新高，现货黄金涨超3%刷新历史纪录高位。
我们知道资金已经进入A股，而且17个交易日市值增加了6.52万亿元，但这些都是已经发生的，资金能不能在A股留存下来？未来资金会流向哪些行业？
我是看好智能汽车时代的未来，但L3的落地的节奏很难预判，极狐虽然提及二季度会推出对私的L3车型，实际能否做到，还得等二季度再确认。
现在，汽车整车从市值变化来看，资金没来：
资金流入市值就增加，流出市值就减少，这个是硬逻辑，没啥好怀疑的，资金流入的例子是有色和半导体：
有色市值昨天休息了一天，要是今天行业市值加速向上对整个行情都好，但有色板块如果后面出现调整，场面可能也不会太好看。
但这个热闹必须得旁观一下，是个很好的学习机会。
还是回到我们关心的整车和北汽蓝谷。
今天重点说的是乘联会的数据：
这是乘联会前两周披露的生产数据，数据可能有点瑕疵，不可能第二周和第一周的产量完全一样，但这个数据太重要了，后面的数据可能没出错。
那意味着什么？燃油车产量同比去年1月同期下降85%！如果是个别车企出现这种数据可能影响不大，但这是全国车企的统计数据，这波动就应该重视了。
而且不仅仅是燃油车，混动的产量也同比下降了65%，虽然没有纯电车型的生产数据，估计不会太好。
车企是按订单生产的，1月的新能车批发和零售数据确实不好，但产量下跌这么多，说明去年的存货也有不少挤到今年了。
而且这个生产数据今年估计要重点跟踪，尤其是燃油车的数据，如果燃油车生产保持这个下降的幅度，那今年燃油车企会不会开始被动去产能？
反正，今天乘联会的周度数据是要重点关注的。
关于乘联会还有另外一个数据非常刺激。
他们在上周公布完周度数据，给了一个预测，为啥说数据非常刺激呢。
第三周，随着各地区以旧换新补贴陆续落地，市场热度缓慢回升，预计日均零售可达5.7万辆。进入第四周，在补贴政策基本落实与年前首购需求增强的双重推动下，市场将恢复增长动力，预计日均零售将冲高至12.0万辆。
注意，第四周预计日均零售将冲高至12.0万辆，从第一周的3万辆，到第四周的12万辆，这变化这么大么？
要真的这样，汽车整车行业的A股前17个交易日白跌了？
但乘联会不可能随意报一个预测数据的，这个变化必须得关注！
9：35，北汽蓝谷低开-0.83%，开盘金额1380万，真的要倒车把昨天高抛的老师都接回来？现在车是最低倒到8.32的位置，比较徘徊。。。
今天主角是赛力斯，问界M8昨天的消息就很诡异，今天在这个位置跳空低开更让人怀疑。
这些就不分析了，今天辛苦北汽蓝谷里面的“小庄”，今天确实守起来不容易。
10:45，第一关守的是8.32元，10:09破了，又在8.3的位置守第二关，托单合计4万手，比第一关的托单多一些，而且离得很近，说明资金是真的想守住。
但10:41，8.3的防线也破了，防守点又放在8.27，但这个位置托单确实不明显。
挺精彩的一次博弈，都是受赛大哥的拖累。。。
但今天的主角赛力斯是真的被搞得挺惨。
11:00，没想到，最牛还是小江。
但有色才是真的疯了，不过早上也想过这个问题，有色这个位置继续上，对A股是好事，有色、石油和煤炭都是大市值的行业，这些行业持续上涨意味着资金继续流入A股。
11:09，江淮汽车这轮小反弹拉到红盘不知道能不能带动一下北汽蓝谷，现在看北汽蓝谷的托单防线已经放到8.25元。
今天北汽蓝谷里的资金确实是尽力了，而且也很想守住，毕竟隔壁赛力斯跌幅超过4%，而且北汽蓝谷昨天又是一根中阳线，今天其实是不容易防守的。
而且北汽蓝谷的筹码集中度肯定不如江淮汽车，所以我们看到江淮汽车上午就反杀回红盘，北汽蓝谷却还是在8.3以下苦苦防守。
但从8.32、8.30、8.27到8.25，几乎是2-3分钱就设置一道防线，这个态度就相当不错了。
今天北汽蓝谷成交不高，但看着也是挺精彩，这周乘联会的数据不知道是不是也要等到晚上，等数据出来之后我们再好好分析一下。
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