2026年已经完成了15个交易日，而春节前还有15个交易日，如果上半场结束，那今天，下半场开始。
我们知道上半场整车的走势排第二，仅此于最差的银行。
先看看整车的日K图：
从日K看，下面的缺口离得比较近，补缺口的可能性就很大，而且从MACD的情况看，破了前低2794.74，能形成MACD的底背离，从这些信号看，整车的低点还没形成，要确认形成这个低点，等汽车整车指数回到上涨趋势，再确认这次下跌趋势的最低点。
北汽蓝谷：
北汽蓝谷的MACD之前已经形成底背了，但现在还是下跌趋势。
回到上涨趋势要在7根K线之内反包8.9元，或者等到满足7根K线的上涨趋势形成。
板块和个股的趋势情况大概就是这样了，不用过多的分析，耐心等着行情走出来再确认就好。
9:31，北汽蓝谷376万的开盘金额，虽然高开0.59%，但很明显市场并不怎么认可上周五密云一期改建的那个项目。
项目本身是有看点的，密云当初建设的时候也才16亿，这次改造投入19.9亿元，可见北汽集团非常重视这次和华为的工厂数智化改造，但市场不认可说明投资者对这个并不理解。
有几个投资者知道北汽蓝谷密云超级工厂第一次建设只花了16亿元？
像北汽蓝谷这种情况，上午如果接了，下午就不要再接，原则上，下跌趋势还是不能买首绿的，今天要下跌就是首绿。
首绿之后，下一个买点都不一定是明天，但今天是个买点，主要也是周五那个消息，但市场完全不认可，只给了一个小高开。
今天北汽蓝谷的多头把防守点放在8.15元，看看今天这个位置能不能守住，一般就算想做T，最好买也等空头把托单砸掉再说，空头砸掉这些托单，今天他们做空的能量也会释放出一部分，再往下砸的力气都会小一些。
所以一般买入都是把托单反着用，不是看到托单就怕买不到，而抢在托单前面买，这可能是学雷锋。
今天其实商业航天可能才是第一套，那些周末出来喊去商业航天的，大概率是找人接盘，早上演都没演就下来了，直接低开低走。
东财一早的三条要闻，全是商业航天：
所以，很多时候，财经新闻都是被资金影响的，可能要反着看。
10:28，回到北汽蓝谷：
这种托单破的概率很大，空头砸掉这些托单，今天做空的力量也会小一点，砸掉的过程还会有一个向下加速的动作给你买更低的筹码。
托单果然被砸破了，1分钟6.3万手，5174万的成交。
破了再买感觉都好很多，今天这笔最少砸了6万手，那就看空头今天要砸几个6万手。。。
10:45，北汽蓝谷的第二道防线冒出来了，这防守的诚意不是很大。。。
这盘护不住，下午才会真的出恐慌，现在只是获利盘抛压有点大，整车是本身就弱，市值又不大，才1.6万亿元，没有护盘的价值。今天除了有色，能参与护盘的都是市值大的行业。
现在看情况也未必护的住。
今天是下半场第一天，没想到获利盘的抛压这么大，更没想到汽车整车会这么弱，但从前面分析技术上补缺口的需要，这种行情其实也没什么奇怪的，就是对汽车销量低迷情况在A股的一种投资者情绪的宣泄。
技术上回补了那个缺口再观察，要想判断止跌，用我们熟悉的趋势技术来判断就行，猜是没意义的，整车行业要止跌，就等整车行业指数的趋势走出上涨趋势再确认。
北汽蓝谷不用猜了，今天收绿，明天如果不是大绿都可以不看，等下一个小红K出来再说。大绿一般也只是做T的机会，投资来说，尤其下跌趋势，买阳不买阴。
11:30，北汽蓝谷收跌-4.14%，整车普跌。
下午就看还会不会有护盘动作了，没有大概率才是恐慌，有空可以观摩一下，这种情况平时不多见，想看市场在恐慌情绪下怎么表现，下午如果有，是个不错的学习机会。
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