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第409章 来自李艾国的支奴干飞行列车

作者:世界不缺我本书字数:K更新时间:
    而这张工卡,不单单是工人在工厂内的身份证,同时也是他们吃饭还有领取工资的凭证。


    现在轧钢厂的食堂,已经取消了现金支付。


    而是采用了充值,无现金支付方式。


    工人想要到食堂吃饭,就需要先将钱充值到工卡内。


    到了食堂打饭的地方,插卡就可以在机器上,看到自己的余额,买多少扣多少。


    工卡内的钱,随时可以退。


    轧钢厂有专门给人充值的岗位。


    这也方便工厂发放一些福利,以后发放福利以及工资,可以直接发放到工卡内,只需要找个时间,去将工资取出来即可。


    每个月关饷,也不需要一堆人,排队很久,才能够领取到自己的工资。


    财务处,有专门可以充钱,或者是取钱出来的服务窗口。


    就跟银行一样。


    工卡上取钱,支付都需要使用密码,或者是指纹识别,也进一步提高了资金的安全性。


    一旦工卡丢失,别人就算是有密码,但不是本人,也没有办法取钱。


    且一旦工卡丢失,也能够第一时间去财务处那边冻结原本卡片上的资金,立即可以补办一张,将原本工卡上的资金,转移到新卡上。


    也进一步保障了工人们的财产安全。


    因此,轧钢厂内,也实现了计算机基础办公,工厂内部的局域网也建设了起来,效果相当不错。


    虽然一开始,大家还有点不适应,但是用了一段时间,也全都习惯了。


    目前工卡也只能是在工厂内使用,轧钢厂也不是第一个吃螃蟹的人,目前种花家也在各大工厂推广这套系统。


    而种花家的银行,也陆续推出了类似的银行卡。


    刷卡支付业务,也仅限于大笔支付使用,一般的供销社并没有刷卡设备。


    而种花家也将陆续使用自动取款机,方便大家使用银行卡。


    不过这种新的政策,想要让全部国民接受,是需要一段适应的时间,想要全民熟悉使用,怎么也要个十年八年的。


    就好像轧钢厂的计算机办公,光是培训如何使用,就花费了两个月的时间。


    计算机办公的习惯也是需要慢慢养成的。


    不过这个时候的计算机,操作也没有那么复杂。


    只要认字,学习简单的操作,还是挺简单的。


    就连李秀芝还有娄晓娥,现在已经能够使用计算机了。


    回到轧钢厂,李艾国就直奔二号车间。


    这里,还有第二架以及第三架快组装完成的白天鹅轰炸机。


    其实666研究所,并不负责白天鹅轰炸机的组装,只是白天鹅战略轰炸机的脉动生产线,还没有组装好,所以白天鹅战略轰炸机的制造工作,便临时在666研究所内进行。


    多一架白天鹅验证机的话,白天鹅的测试过程,也会加快不少。


    之前只是测试了一下正常飞行,确定正常飞行没有问题,超音速飞行也没有毛病。


    后续还会测试高空高速能力,以及升限,还有低空超音速突防能性能。


    其次就是要训练最大起飞,载弹量,测试各种武器的实际效果,各种不同速度和高度下的航程。


    不过666研究所这边的白天鹅战略轰炸机,并非完全组装起来,而是组装机身之后,还会将两个模块化的机翼拆掉,不然根本没有办法运输。


    通过火车将机翼还有机身,运输到测试的机扬之后,最终才会在机库内,完成整体的组装。


    李艾国过来二号车间,并不是专门为了来看白天鹅战略轰炸机。


    他是冲着一样在二号车间内组装的三款直升机而来的。


    这三款直升机,最引人瞩目的是,一前一后装有两个大旋翼的大型运输直升机,这玩意,完全就是支奴干运输机翻版。


    这是一架标准的双旋翼纵列式重型运输直升机。


    李艾国将其称之为飞行列车,因为这家伙拥有一个长长的机舱,可以容纳大量的人员和货物,将其称之为飞行列车,一点都不为过。


    和米国三个月后,准备试飞的支奴干运输机,并不完全类似,只是一样采用了前后纵列布置的双旋翼设计。


    两副旋翼朝相反方向旋转,可互相抵消反扭力,省去了传统直升机百分之三十用于抵消反扭力的动力浪费。


    这使得这款飞行列车的旋翼直径比单旋翼布局降低百分之三十,结构更紧凑,而且无尾桨设计简化了整机构造,提高了发动机使用效率。


    在悬停时更加稳定,特别适合复杂地形作业,而且飞行时机身振动更小,乘坐舒适性更高,这是常规布局的直升机,所无法达到的。


    并且和支奴干一样,飞行列车直升机可以实现单点悬停,即后轮接触地面时前部仍保持悬停状态,这一能力使其能够在悬崖峭壁、屋顶等狭小空间执行任务,尾部大开舱门可方便人员进出和物资装卸,比标准直升机更适合山地作战和特种作战。


    此外整个飞行列车的机舱设计,也与传统直升机,完全不同。


    机尾是兼做跳板的向下翻货舱门,装卸极为方便。


    李艾国设计的飞行列车,要比支奴干还要大不少,其长度更是到了惊人的十五米,这可比支奴干长了足足六米,可以直接容纳两辆红星猛士直接驶入机舱,完成快速转扬。


    机舱的侧壁还可以快速的拆卸,灵活调整运输配置,运输效率远超标准的直升机。


    最主要的是,飞行列车强大的运载能力,双发动机给它提供了足足八千匹的马力,使得它可以轻松吊运重达好几吨的野战榴弹炮,哪怕是在五六千米的高原上,也可以来去自如。


    其强大的运输能力,可以一次性容纳八十个全副武装的士兵,是标准直升机的六倍,也可以同时搭载四十副单架。


    在执行大规模物资补给任务,以及抢险救灾的时候,海上救援作业,效率远超标准的直升机。


    并且它还十分能够适应恶劣大环境,无论是高温还是低温,都不影响。
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