在一个行业当中，新人想要进入，那么必然就会面对各种人为设立起来的行业壁垒。
现在造车新势力就是面对这样子的情况，被北辰汽车在无形当中设立起来的行业壁垒。
去指责北辰汽车把安全技术标准给弄得太高？
这谁敢讲！
那么就只能够一种办法，哼哧哼哧的下死力气把这事情给弄好。
可把这个问题解决了，还有另外的问题。
北辰汽车的随车手册上面，还有车辆的其他测试数据。
在数据上面，北辰汽车是不作假的。
比如说北辰Kumi，这是一辆微型车，发动机排量是1.2L的。
所以就会注明在高速情况下，会出现动力不足的情况。
没有完美无缺的产品。
而把自己产品缺点如实的告诉客户，这不仅仅是对产品的自信，也是让客户根据自己的需要来选择。
就在城市内代步或者近郊使用，那么小排量车无疑是极好的。
而需要远途行驶，那么买一辆排量稍大的，比如说1.5L的家用车就已经合适了。
需要更好的驾驶感受，就买带涡轮增压的。
带涡轮增压发动机的汽车现在已经成为国产车的标配。
动力上面，是要比自吸车更强。
至于说涡轮增压器容易坏？
在网上，的确是有不少人说北辰汽车的涡轮增压器坏的情况。
但得要考虑北辰汽车的每年卖出去多少车。
一万辆里面坏一辆，也是几千。
再加上过亿的保养量……
一年不坏上几万辆，都是不正常。
而且，很多使用年头又久，更加容易坏了。
在北辰汽车的官网上面，是能够查询到北辰汽车很多的统计数据。
北辰汽车在售后数据统计上面，是最为好的。
其他车企根本就比不上。
主要是北辰汽车从一开始，就是建立的直营店模式。
如此也是让北辰汽车是能够很清楚的知道，车辆到底是有着什么不足。
并且是针对这些不足进行改进。
不像是其他车企，想要收到市场反馈是很难的事情。
甚至，直接就收不到市场的使用反馈。
到最后，自己的车子卖不出去了，都全程懵逼，根本就不知道为什么？
为什么啊？
自己的车子明明不错啊！
自认为是相当的好。
每个人都有自以为是的时候，这没必要去指摘。
但自以为是的代价也过于大了一些。
北辰汽车带起的头，其他车企也只能够跟进。
卷！
卷技术，卷价格！
即使合资车，也早早的就不像是上一世那般高高在上。
在华国市场上面大赚而特赚？
想都别想。
当然了，对于这一世的外国车企来讲，在一开始的时候就没有享受到躺着赚钱的感觉，自然也就不觉得说正常利润是有什么问题。
传统制造业在发达国家，利润本来就已经压到了一个很低的程度。
所以，华国市场的低，在他们看来并没有什么问题。
华国市场能够赚钱，就是好市场。
为了保住华国市场，外国车企是把自己最先进的技术，都是同步投放到华国市场。
不投放是不行的。
因为北辰汽车太猛了。
北辰汽车不仅仅在华国卷，还在全球范围卷。
看各家车企的财报就会发现，这些年销售量在增长，但净利润都没有什么太大增长，甚至还出现了降低的情况。
一个在研发上面的投入增加了。
另外就是在价格上面，得要降价。
不然根本就维持不住销量。
北辰汽车在海外销售，价格并没有说给弄得太低。
现在甚至是比其他车企的同级别车型要贵了。
没有看错。
就是要贵。
但即使贵，当地消费者也会选择北辰汽车。
很简单的原因，北辰汽车的发动机、变速箱、底盘都不比其他车企差。
而在配置上面，却是要更好。
这样子的车，贵上些，有什么不对吗？
“市场竞争本来就是一场你死我活的搏斗，它们自己不能够在竞争当中存活，说明实力不够。实力不够的企业，不值得同情。”
市场竞争是残酷的！
每一个企业都是在求活。
只有活着，才是能够讲其他的。
这里是真正讲究丛林法则的，弱肉强食，适者生存。
陈元庆：“是啊，不值得同情。但是，行业里面出现一些新生代力量，也是好事情，有着更多的可能性。”
技术路线是有分叉的。
像是智能驾驶方案，就有激光雷达和纯视觉两种。
一家企业想要将两种方案都是给走通，或者说做到最好，难度是很大的。
或者说，根本就没有那么多的资源去同时走两条技术路线。
一般来讲，就是全押其中一个。
将一条技术路线给走到极致。
这么来讲吧，技术路线这东西，很多时候并没有什么优劣之分。
殊途同归！
无论是选择哪条技术路线，最终的结果是实现安全的智能驾驶。
两条技术路线都是能够做到啊！
“实际上，用不着担心他们。新势力车企很多都是互联网思维造车。即使一时不利，他们也是能够融资。现在，有着很多人，对于造车都是感兴趣。”
最是著名的，还是乐视网的贾会计宣布去大漂亮造车，然后直接是一去不复回了。
真的要造车，难道不是华国更好么？
各产业链成熟。
而且，工程技术人才现在是需求溢出了。
“呼！希望这些企业，能够在未来存活下来。”
陈元庆还是决定主动的掀起一个时代的到来。
“另外，微型电动汽车也是要推出。市场上面，相信是有需求的。”
作为代步车的话，微型电动汽车可真的是太好了。
价格不贵，而且使用成本是极低。
“微型电动汽车就叫北辰元宝吧！”
至于说价格定多少？
这个就看最后的成本控制了。
但应该是不会太贵。
现在进行研发，那么在明年的时候正式推出。
这倒是差不多。
今年争取将新能源汽车的销售量给提升到五百万辆。
当然了，这也是包括其他车企的。
比迪亚在新能源领域的发展，倒是相当快。
不知道这一世，迪子是否能够有亮眼的表现呢？
相比起那些新势力汽车来讲，迪子是要更加令人放心一些。
人家是在正儿八经的做技术。
不像是一些车企，就喜欢搞些歪门邪道。
甚至，根本就没有打算真正的造车。