最终梅丽塔挑选了一间双人船舱当作她的卧室。
当然是由她一个人独享这间船舱。
至于星空号已经在航行的路途上了。
这一回由维尔掌舵，而目的地并不确定。
维尔只能用灵性之线确定大致方向寻找恩德的具体方位，但很明显对方的海盗船也在不断航行。
这才是为什么维尔要亲自掌舵的原因。
也不排除维尔本人也想过一把船长的瘾。
只不过海上的航行并没有想象当中的波澜壮阔。
只有不断重复的海浪声，以及稍不注意精神，就会盯着某处地方愣神的情况。
发呆才是海上航行的常态。
每一位优秀的水手都能熬得住这种孤独。
不过他们也会找到东西解闷，例如偶尔的黄色笑话，又或者是谈论起梅丽塔的八卦。
不过维尔本人倒是没有想象中的无聊，他正在接受巴维的培训，成为一名合格的船长。
掌舵可没有想象中的那么容易，作为整个海船的方向盘，维尔要是出现了决策失误，整个船上的人都得和他陪葬。
海上的方向盘就等同于生命线。
巴维独特的低沉沙哑的嗓音在一旁仔仔细细地叮嘱维尔。
“双手轻扶舵柄，感受船体对海浪和风的反应，随时准备微调船身避免走歪。”
“目前海面上没有什么障碍，船长，你可以尝试闭上眼睛感受一番整艘船在航行时的重量。”
维尔闻言照做：“巴维，帮我看着点，如果有障碍物及时控制船舵。”
“放心吧，船长，我在帮你看着，如果有情况我会第一时间让你睁开眼睛。”
巴维是在培养维尔的船感，这样一艘庞然大物，得不断适应才能将整艘船当作身体般掌控。
只可惜维尔对于这方面还是少了点经验，毕竟在【过去】世界中他连车都不会开。
“巴维，说真的，这有用吗？我怎么感觉除了看不见之外，没有感觉到什么船只的重量。”
闭目掌舵是会有一种失控感和恐慌感的，不管是谁都无法避免。
这种感觉就像是闭上双眼不受控制地向未知的方向行走一般。
大脑总会散发出危险的信号，虚构出不存在的障碍物，来迫使你睁开眼睛。
就连维尔都无法控制这股源自于内心的恐惧，他总感觉船开歪了，于是本能地左右修正船身导致整艘船颠簸不已。
结果在这种情况下维尔更难理解巴维所说航行时的重量。
“巴维，我能睁开眼睛了吗？”
巴维光是一眼就能明白是什么情况，他当即走到维尔身旁，那黝黑的双手抓住船舵避免了维尔的过度修正。
“船长，想象这条船是一条大鱼，舵是它的尾巴。风推帆，帆推水，尾巴才有力量。”
维尔尽可能去找到巴维所说的那种感觉，在船身稳定之后那股奇妙的触感根据大脑的想象奇异地让维尔所感知到了。
那是一种很奇妙的体验。
有点像是与船连接的意识一般，去感受船的体感。
巴维将手撒开，尽可能不干扰维尔。
他轻声引导。
“船长，有没有感到舵柄在微微抖动？这说明船有速度，水正在推着舵叶，船听你的话。如果舵柄发死、发轻，说明船速慢了，或者‘失速’了。”
巴维所说的的确是维尔先前没有注意到的。
那船舵传来的微小震动就是整艘船在告诉维尔，船只的状态如何。
“船长，我想你可以将眼睛睁开了，现在你已经体会到了船感。”
维尔控制着船舵，他甚至觉得手中的船舵都变轻了不少。
当然这不是错觉，而是他现在更能明白船身的方位，可以合理地使用船舵，而不是向先前那样与整艘船“反着来”。
“巴维，还有什么技巧吗？”维尔接着问道。
巴维笑道：“当然有船长，一种偷懒的方法。”
维尔一听就有了兴趣，毕竟在海上航行掌舵，一旦时间久了，新鲜感一过，那肯定是令人乏味的体验。
要是能在掌舵的时候偶尔偷偷懒，当然符合维尔的心意。
巴维当然也没有藏着掖着的意思，他看向船舵教着维尔如何偷懒。
“现在放松一点，找到那个手不用力、船也不偏航的位置。”
维尔闻言照做，他一点点松开了力，让整艘船自然地向前航行。
巴维盯着船舵立马喊道：“对，这就是①‘正中舵’，保持这种感觉。”
巴维甚至打趣道：“船长，你可以回头看看船尾留下的白色航迹，它一定会是一条直线，你信不信？”
维尔扭头看去船尾的白色浪花果然是相对笔直的。
“这其中有什么说法吗？”
巴维解释道：“当然有，如果航迹是笔直的，说明船身也是在笔直前进，如果像蛇一样弯，说明要注意修正了。”
“在航行时尤其要注意船头，侧风，船头会像马一样跑偏，而到了这时你就要开始修整船舵的角度，保持船身笔直了。”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！维尔了然：“原来是这样。”
海上航行需要注意的地方还是有很多的，巴维今天所说的只不过是零星点点。
这还是因为今天的天气不错，风不大，并且周围都是海，没有复杂的地形，所以维尔才敢来驾驶星空号。
否则维尔一定会把这攸关整艘船生命的事情交给巴维来。
教学时间很快就过去，巴维也没有打算在一天的时间里教太多。
很多东西都是要用时间来不断适应，才能总结出自己的经验来。
维尔一下午都在不断操控着船只，那种时不时需要修正的感觉说实在的是有些无聊的。
时间悄然而过，太阳渐渐落下了，维尔不打算在黑夜中航行，并且船队也需要休息。
于是他在巴维的指导下找了处地方抛锚准备休息。
而此刻船上的维尔绝对想不到，被李承皇浓缩后的【伤口】那股唤醒还有指引的超凡概念究竟会给他在海上航行带来多少麻烦。
注①：正中舵。
正中舵不是类似于方向盘回到中心点的操作。
由于受船帆，海风，海浪等等影响，想要让海船直线前进是需要角度修正的。
所以正中舵是维持船只当前航向、且无需施加任何外力的那个平衡点。
换句话说：手轻轻扶着，甚至短暂松开，船自己会稳稳地走直线，既不向左偏，也不向右偏。
喜欢诡秘：失序阶梯请大家收藏：()诡秘：失序阶梯更新速度全网最快。