斯图加特的清晨刚泛起微光，汉斯的紧急电话就打进了林渊的手机，语气里满是焦灼：“林总，出事了！德国联邦机动车管理局（KBA）刚刚发布公告，以‘涉嫌隐瞒电池热管理系统缺陷’为由，对我们合作的宝驰EQS-固态版启动了专项调查，要求即日起暂停该车型的交付，同时召回已售出的1200辆汽车。”
林渊猛地坐起身，打开【全球战略视野】，界面瞬间弹出红色预警：“调查由泰坦欧洲区新任负责人施耐德主导推动，其通过前KBA局长的人脉关系，联合三家‘匿名车主’提交投诉，声称车辆在低温环境下出现续航骤降、电池温度异常等问题。投诉材料中附带的检测数据来自泰坦旗下实验室，存在人为篡改痕迹。”
“这是针对宝驰的精准打击，目的是摧毁消费者对我们合作车型的信任。”林渊迅速冷静下来，“KBA的调查结论直接影响车型的市场准入，若调查周期超过一个月，宝驰的经销商库存压力会剧增，甚至可能引发经销商退网。我们必须在72小时内找到反击的突破口。”他立刻让陈默调取那三家“匿名车主”的身份信息，同时让技术团队重新核验电池热管理系统的测试数据。
半小时后，陈默传来消息：“林总，那三位投诉车主的身份查清了，两人是泰坦慕尼黑分公司的员工，一人是泰坦合作的零部件供应商高管。他们提交的车辆故障视频经过剪辑，原始视频显示车辆当时处于-30℃的极端环境，远超我们标注的‘-20℃正常工作温度范围’。”技术团队也同步反馈：“所有已交付车辆的远程监控数据显示，电池热管理系统运行正常，无一起温度异常记录。”
林渊立刻驱车赶往宝驰总部。沃尔夫冈的办公室里，气氛凝重如铁，营销总监正汇报着坏消息：“调查公告发布两小时内，我们的客服热线接到了800多个咨询电话，30%的意向客户取消了订单，德国最大的汽车租赁公司Sixt已经暂停了500辆采购合同的签署。”
“KBA的调查小组下午就会进驻我们的工厂，重点核查生产工艺和质检记录。”沃尔夫冈揉着眉心，“负责这次调查的组长米勒，当年在泰坦担任过质量总监，我们很难指望他能公正裁决。如果不能在调查期间拿出决定性证据，车型可能会被强制要求整改，至少延误半年上市。”
林渊将收集到的证据推到沃尔夫冈面前：“这是投诉车主的身份背景和视频篡改证据，还有所有已交付车辆的远程数据报告。我们的应对策略分三步：第一，立刻召开新闻发布会，公开这些证据，澄清调查的不实性；第二，邀请第三方权威机构‘德国汽车工业协会（VDA）’对车型进行重新检测，出具独立报告；第三，联系KBA的上级主管部门——德国交通部，举报调查小组组长米勒的利益冲突问题。”
中午12点，宝驰与星火联合召开新闻发布会。林渊在镜头前逐一展示证据：“三位投诉者均与泰坦存在利益关联，其提交的故障视频经过恶意剪辑，刻意隐瞒了极端低温环境这一关键前提。我们的电池热管理系统经过北极测试场三个月的验证，在-20℃环境下仍能保持95%的工作效率，完全符合欧盟标准。”他同时宣布，已邀请VDA在48小时内完成独立检测，并承诺将所有数据对公众开放。
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