回家路上，谢喻身体疲惫，但心态极其轻松。
她换下灰色休闲服，从背包里拿出那件提前准备的牛仔外套换上，动作麻利地绑上马尾，再丢掉背包和行李箱。呈现在监控下，她又是另一副造型，甚至走路姿势都刻意改变了。
避开大路上的监控，谢喻神不知鬼不觉地离开小区。
经历这一夜的危机后，她感觉自己完成了某种蜕变。她变得更坚韧，更勇敢，更适应这个世界，更善于处理复杂情况了。
这种成长是痛苦的，但也是必要的。
时间已经是早上的六点半了。
她通宵干了票大的。
天空边缘泛起鱼肚白，但城市核心区冲天而起的霓虹光柱，依旧将天幕染成一片紫红色。
谢喻没有直接回家，她需要到处逛逛，东走走，西瞧瞧，走一个自己都无法预料的路线，扰乱可能的追查，扰乱警员的视线。
即使这种追查的可能性微乎其微，大概率只是和空气斗智斗勇。
她一直就是这样一个，谜一样的女子呀。
街道上开始出现早起的行人，大多是赶着去上早班的底层劳工。他们神情麻木，步履匆匆，像是被设定好程序的NPC，赶着去往城市的各个角落，作为燃料维持这台庞大机器的运转。
谢喻混在人群中，显得毫不起眼。她甚至还在路边摊买了个包子，素的，边走边吃，完全是一副刚起床准备上班的普通打工人模样。
包子的味道很一般，面皮发硬，馅料寡淡，但她还是认真地吃完，这是伪装的一部分。
早上九点钟，谢喻路过一家二手载具回收站时，停下了脚步。
老王二手载具回收站。
在这家回收站的门口，谢喻看中了一辆外观还可以的二手双轮电瓶车。车身是亮紫色，虽然有些许刮痕，挡泥板也裂了一块，但整体框架看起来还很完整。
貌似真的需要一个载具，不然以后抛尸都不方便。
昨晚拖着行李箱走六公里路，让她的小腿现在在隐隐作痛。
一辆二手电瓶车，应该在她的经济范围内。
穿进这个世界，谢喻早就注意到了，在这个世界，尤其在贫民窟，这座超级大都市的外围，电瓶车仍然是底层公民的主流交通工具。
街道上随处可见骑着电瓶车穿梭的身影，送外卖的、送快递的、上下班通勤的，电瓶车承载着这个阶层最基本的出行需求。
她不由得多想，如果说人手一个的腕机已经是她的世界无法企及的高度，那么至今仍未被淘汰的电瓶车又进步到了什么程度。
带着这份好奇，谢喻走进店里，决定买下这台研究一下。
她家之前也有一辆小电驴，俞教授一般买菜的时候骑，或者载着她逛夜市。
一开始那辆车用得好好的，但短短几年，电瓶就严重老化了，性能断崖式下跌。充满电，也才能骑十来公里，而且爬坡没力，稍微大点的坡都得下车推行。喻教授叫苦不迭。
谢喻找到老板，上去问价：“老板，门口那台紫色电瓶车多少钱？”
老板穿着油腻的工作服，擦了擦手上的油污，看看门口的车，又审视地打量着谢喻，报价：“给300元，你开走。”
因为这车是老古董了，早就过时了，门口放一年都卖不出去，他200收的，随便赚点吧。
谢喻有些惊讶，这个价格比她预期的要低得多。
二手电瓶车也不贵嘛。
是以，她大胆地将目光投向了店里的二手汽车，或者说，叫四轮买菜车更贴切。
那里停着几辆小型电动汽车，其中一辆粉色的特别吸引她的注意。
外观上很可爱，很少女心，圆润的车身线条，车头还有两个像是大眼睛一样的前灯。虽然是二手的，但保养得还不错，车漆锃亮，至少外观上看不出什么大问题，显然前任车主还是比较爱惜的。
这种车的后座，放平之后，放尸体就很巴适了。
以后开这台粉嫩嫩的可爱小车去抛尸，谁也想不到。
谢喻拍了拍金属车身：“这个呢？多少钱？”
“一口价，2000。”老板说，“但我不包□□上牌啊，去年联邦交通部出的新规，这类老旧车型现在很难上牌了，手续麻烦得很。反正这车只要你别开市区里去，随便开，没人管的。”
笑死，她一黑户上什么牌啊。
两千不贵，完全在她的承受范围之内。谢喻拉开车门坐进去，车内空间虽然不大，但布局合理，座椅的包裹性还不错。方向盘的手感也很好，没有那种廉价塑料的粗糙感。
她让老板教了她基本的操作，试驾了几圈，当即买下来。
支付后，直接一脚电门开走了。
自动档电车没有任何难度。
仪表上，电量显示只有20%，这让谢喻不由自主产生了续航焦虑。
但神奇的是，这车开起来很有劲，动力响应非常迅速。不知道具体参数，但扭矩不错。她试探性地深踩了一下电门，推背感立刻传来，速度表上的数字飞快攀升。她感觉电门踩到底，极速甚至能冲上一百四五十公里每小时。
松开电门后，明显的动能回收介入，车速平稳下降，体感很舒适。
谢喻导航回家，十二公里的路程，开进重光小区里，电量显示仍然还有20%。
还是20%？续航一点都没掉？
显示坏了吗？
应该不会，以这个世界的科技水平，一块小小的电量显示屏，不至于出这种低级错误。
谢喻没有停车，围着小区绕圈，直到续航终于掉到了19%，她才停下来。发现又跑了足足8公里。
简单换算一下，如果电量显示准确的话，1%的电量能跑20公里，满电续航能到2000公里！
什么电池这么牛？！
她坐在车里，用车机查这台车的详细参数，翻阅技术规格说明书。
十分钟后，谢喻激动地用手机打字：【我有东西要上交！】
另一端，指挥中心内，专家们这几天基本上是轮流休息一两个小时，睡眠严重不足，靠着一杯接一杯的浓咖啡强撑着。</p
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当备忘录上跳出这行字时，所有人都精神一振。
高延军第一时间回复：【小鱼，抛尸顺利吗？现在安全吗？】
谢喻：【我要上交固态电池！超级固态电池！】
指挥中心里，齐卫星正端着一杯热茶，看到这行字，手猛地一抖，滚烫的茶水洒在手背上，他却浑然不觉。
他死死地盯着屏幕，瞳孔骤然收缩。
齐卫星：【小鱼，你说什么！！！】
隔着屏幕，谢喻都能感受到他们的激动。
这不怪他们反应剧烈。俞教授之前买车的时候，谢喻曾帮她参谋过，她对国内目前的新能源汽车市场有一些粗浅的了解。
目前市面上主流的电池技术，无非是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们本质上都是液态电解质电池。
但这两种技术路线都存在明显的短板，且难以克服：磷酸铁锂电池能量密度偏低，而且在低温环境下性能衰减严重，一到北方的冬天，续航直接腰斩。三元锂电池虽然能量密度高，续航更扎实，但热稳定性差，怕热、怕碰撞、自燃风险始终是悬在车主头顶的达摩克利斯之剑。
为了解决这些痛点，国内顶尖的电池企业和科研院所，都在全力攻关固态电池技术，投入了海量的人力物力。
国家层面也给予了大力支持，这被视为新能源汽车产业的下一个制高点。
然而，实验室里的成功样品，距离大规模量产，再到价格亲民、人人可用，还有着漫长而崎岖的道路。
技术难题一个接一个，成本居高不下，量产工艺不成熟……
在她穿越前，业内最乐观的估计，也需要好几年时间，而且初期的价格必然是普通人难以承受的天价。
更何况，即使是那些研发中的顶尖固态电池，在能量密度、循环寿命和安全性等关键指标上，也远远无法与她这辆二手买菜车相提并论。
谢喻刚刚查过资料，这辆粉色的四轮小电车，型号老旧，已经是十五年前上市的产品了。
可就是这样一辆老古董，它搭载的固态电池，能量密度惊人，满电续航超过2200公里，而整个电池包的质量只有区区100kg。相比于她那个世界现有的数百公斤、续航却只有五分之一的液态电池相比，简直可以说轻薄如蝉翼。
安全性自然不必多说，谢喻搜了这个型号电池相关的老视频，不要说穿刺实验，即使把电池一分为二，都不会起火。
甚至，分成两部分的电池还能继续使用。
最恐怖的是它的寿命。
这辆小车已经跑了十几年，仪表盘上显示的里程数高得吓人，接近五十万公里，但电池续航竟然几乎没有明显的衰减。
如果祖国能在短期内把它研究透，这一型号的固态电池上市，将弥补了所有新能源汽车的短板。
不仅仅是新能源汽车，手机、笔记本电脑、无人机、储能电站……所有需要电池的领域，都将迎来一场革命性的变革。
这是一个足以颠覆当下整个能源产业的黑科技。
上交！！