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第410章 电动超跑的设计方案

作者:翻身的咸鱼3本书字数:K更新时间:
    “谷歌、亚马逊、微软,他们都比我们起步更早,技术积累更雄厚。”


    “我们现在最大的优势,就是我们脚下这片独一无二的市场,以及我们比他们更懂东大用户。”


    “这是一场长期的赛跑,但起步越早,优势越大。”


    马明重重地点了点头。


    “我明白。”


    电梯门打开,马宇腾走了进去。


    看着电梯门缓缓合上,倒映出马明那张写满思索和决心的脸。


    ……


    几天后,雷霆工业总裁办公室。


    沈浩敲门走了进来,手里拿着一个厚重的硬壳图册。


    他的表情有些复杂,既有兴奋,也藏着一丝掩盖不住的忧虑。


    “马总,面条国那边,终于把最终造型方案发过来了。”


    马宇腾放下手中的文件,抬起头。


    “拿来我看看。”


    从项目立项到现在,已经过去了将近两年。


    这款承载着雷霆汽车品牌高度的纯电跑车,连最基本的外形,都迟迟无法确定。


    这不是团队不努力。


    设计总监汪大勇,这位通用汽车出身的设计师,在“秦”和“宋”两款家用车上证明了自己的实力。


    可跑车,是完全不同的领域。


    它关乎的不仅仅是功能,更是一种姿态,一种宣言。


    汪大勇带领团队做了好几版方案,但每一次内部评审,都无法获得一致的认可。


    要么过于保守,像一台拍扁了的家用车。


    要么过于激进,却失去了品牌设计的延续性。


    马宇腾自己也提不出太多具体意见。


    他前世只是个普通的工薪族,在路上看到法拉利、兰博基尼,也只会和路人一样,由衷地赞叹一句“真帅”。


    但帅在哪里,设计的语言是什么,他一窍不通。


    专业的事,终究要交给最专业的人。


    去年,在否决了又一版内部设计方案后,马宇腾拍板决定,寻找外援。


    目标,直指全球跑车设计的圣地——面条国。


    那里,孕育了宾尼法利纳、博通,以及他们最终选择的Italdesign公司。


    这家传奇的设计公司,其客户名单几乎涵盖了世界上顶尖的跑车品牌:玛莎拉蒂、宝马、布加迪、兰博基尼。


    只是,意大利人的工作效率,也和他们的设计一样出名。


    一份设计方案,拖了近一年才最终交稿。


    马宇腾接过沈浩递来的图册,入手分量不轻。


    他翻开第一页。


    一张效果图,瞬间攫住了他的全部视线。


    那是一台……他从未见过的跑车。


    车身极度低趴,仿佛一只蛰伏于地面的猛兽。


    线条的运用大胆而凌厉,每一根都充满了力量感和速度感。


    最让他感到惊喜的,是前脸的设计。


    Italdesign的设计师,巧妙地将雷霆汽车在“秦”车型上已经形成家族化特征的“龙颜”元素,进行了一次极具科幻感的重构。


    封闭式的前格栅,意味着它纯电动的身份。


    两条狭长而锐利的LED灯带,如同龙的眼睛,目光冰冷而专注。


    车身侧面,巨大的空气动力学通道贯穿前后,暗示着它对极致性能的毫不妥协。


    马宇腾一页一页地翻看着。


    俯视图、侧视图、尾部细节、内饰概念……


    意大利人确实没有让他失望。


    这个设计,融合了东方的神韵与西方的工业美学,充满了属于未来的科技感。


    它甚至比马宇腾记忆中迪子的那台仰望U9,更具攻击性和完整性。


    “很好。”


    马宇腾合上图册,给出了评价。


    “就用这个方案,通知Italdesign,可以开始进行下一步的深化设计和油泥模型制作了。”


    “好的,马总。”


    沈浩点头应下,脸上的兴奋却被随之而来的忧虑冲淡。


    他顿了顿,才开口。


    “马总,造型定了,是好事。但是……动力系统那边,我们遇到了一些问题。”


    马宇腾的目光从设计图册上移开,看向他。


    “说。”


    “AC Propulsion那边,进展很顺利。”沈浩汇报道。


    “艾伦·科科尼的团队不负所望,他们基于tzero的技术,已经成功研发出了一款新的感应异步电机。”


    “峰值功率达到了305千瓦,最高转速超过14000转。”


    这个数据,已经超越了当初项目启动时,对标法拉利Enzo等一众顶级燃油超跑的动力水平。


    “但问题,出在了变速箱上。”


    沈浩的脸上露出一丝苦笑。


    “如果是普通的电动车,因为电机有很宽广的高效转速区间,所以不需要变速箱。但我们要造的是一台极速超过三百公里的超跑,必须要有变速齿轮来进一步提高车轮的转速。”


    “我们最初的方案,是采用一个两速变速箱。”


    “理论上,凭借电机宽广的扭矩平台,两速已经完全足够了。”


    “我们联系了不列颠的XTrac和枫叶国的麦格纳,这两家都是顶级的跑车传动系统供应商。”


    沈浩深吸一口气,声音沉了下去。


    “结果是,他们提供的货架产品,在我们的台架测试中,都失效了。”


    “没有一款变速箱,能承受我们那台电机在超过一万转的高转速下,进行换挡时爆发出的巨大冲击。”


    “要么齿轮当场崩碎,要么就是变速箱直接过热卡死。”


    马宇腾静静地听着。


    对于这个问题他也没有什么头绪,毕竟他不是机械专业出身。


    不过幸好,公司里还有其他专业人士。


    “艾伦·科科尼有什么建议?”马宇腾问。


    “艾伦先生建议,放弃复杂的多速变速箱,直接采用结构更简单的单速、固定齿比变速箱。”


    沈浩回答道。


    “这样虽然会牺牲一部分的极致性能,但可靠性可以得到保证。我们目前正在寻找合适的供应商,进行新一轮的测试。”


    马宇腾点了点头。


    这也是无奈的妥协之举,毕竟他们雷霆汽车的变速箱技术才刚刚起步,如果国际上顶尖供应商的产品性能都达不到的话,他们更加解决不了。
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