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第165章 这玩意在欧美不得被抢疯?!

作者:不是大白鸽本书字数:K更新时间:
    “诶——我们这也算家用车,主打人车家理念,也算不上什么特别高端了。”


    许易摆摆手。


    真正更高价位的高端领域,以他们当前的技术积累还不够。


    豪华品牌的造车巨头,在各个领域上发展了上百年,各种专利和技术封锁。


    别说突破专利自研了,就是摆在面前抄,都得抄好几年。


    闻言。


    郭川的嘴角更抽搐了。


    搭载空气悬挂、售价三四十万的家用车?


    恐怕90%国产品牌都没这个自信。


    “不过许总,你们这个人车家理念,具体指的是?”


    郭川还是第一次听到这个名词。


    “很简单,家里有什么,咱们车上就有什么,比如大彩电啊,比如大沙发啊,再比如大冰箱……


    后排座椅还可以放平成大床房,让车主到车里就跟回到家一样。”


    许易理所当然的说。


    这话一出。


    “嘶——这个理念。”


    郭川的心情更加抽象了,这完全在他意料之外。


    第一次听到这么诡异的造车理念。


    把家搬进车里??


    ——


    许易哈哈一笑:“郭总,你不会真信了吧。”


    郭川流汗,他发现自己真有点跟不上眼前这位跳脱的思维了。


    许易笑容微微收敛,这才认真道:


    “开个玩笑,我们的深层逻辑,主要还是豪华感下放。


    后排大屏、专门冰饮料红酒的冰箱,还有舒适大沙发,这在德系高端车都有答案的。


    我之前看到网上很多车主用户标识,向往这种配置。


    但百万级豪车,距离普通人无疑太遥远了。


    ……


    既然用户渴望,我们为什么不做呢?


    搞个大屏幕,冰箱沙发要的了多少成本。


    不光研发不要成本,单车采购个大屏也才花个几千块。


    对比于要辛苦研发的底层技术来说,这样做实在太轻松了,还能让用户感知到。


    何乐而不为呢?


    况且新能源车最大的优势,就是座舱直接供电,把这点利用上也是赛道优势。


    国外豪华车在配置上本来就很抠门了。


    咱们造国产车有必要这么抠门吗?


    咱们先做到对用户大方。


    用户才会对企业大方。”


    ……


    郭川震惊。


    然后陷入沉思。


    这话太颠覆了。


    似乎完全推翻了当下造车界的主流观念。


    将来会给市场带来多大的冲击,难以预测。


    主动舍弃品牌和配置溢价打法。


    转而走另一条高端内卷的道路?


    不对。


    星辰汽车本身的利润明明也不低。


    应该说是纯以技术为护城河驱动的路线,而不以配置论高低。


    “许总,郭总,新的研发采购清单已经拟定好了,你们过目下……”


    总研发工程师王冕拿来两份采购清单,脸上掩不住的喜意。


    像是突然过年了似的。


    有了星辰汽车的这笔注资,加上为项目额外提供的研发资金。


    研发处处受挫的孔辉科技,总算可以放开手脚大干一场了。


    之前。


    他们自研国产空气悬挂,主要苦于设备不足、验证条件不够。


    虽然是搞定了前期材料配方到和模具开发。


    后续的调教和验证优化,所需设备都还缺乏资金购买。


    就比如测试要用的四立柱试验台、高低温环境舱,暂时还是租借的第三方研究机构场地进行付费测试,测试时间不能自主安排,长期也耽误研发进度。


    像研发级的四立柱试验台,价格能达到1200万以上。


    当下星辰研发中心就摆着两台,主要用户底盘研发和验证,模拟不同路面的震动频率。


    对于空气悬挂开发来说,这也是刚需。


    所以直接采购了一台。


    除此之外,还有高低温环境舱和其他设备采购,包括ECU软件团队人手不足的问题,现在都能得到解决。


    “好,研发层面如果还有其他困难再和我说,千万不要硬憋着。”


    许易略微扫了一眼,便微笑道。


    明明平平无奇的话语,却透露着无穷的温暖!


    二人皆是动容。


    相比其他不看好国产空悬开发的投资人。


    他实在太性情了!!


    郭川忍不住牢牢攥紧许易的手,面露深深的感动:


    “许总,必不负期望!!”


    许易应道:


    “诶——都是为了梦想!!”


    ……


    ……


    庐州。


    星辰造车厂。


    刘胜军近段时间一头扎进工厂,带着厂子里剩余的几名工程师搞研发。


    许总上次的指示,他都记在心里。


    为此。


    他们特地详细研究了海外市场,包括欧洲、南美洲和北美那边的道路环境,上路法规标准,将所有的车型来了个细节大更新。


    “厂长,目前咱们旗下所有的车型都经过了改款,包括有星辰01、星辰02、星辰青春版、星辰皮卡、还有星辰三轮车……”


    “像欧盟将四轮低速电动车分类为L6e/L7e类别,而且将这种车划为“轻型四轮车辆”。


    美国管咱们叫“低速车辆”,小日子那边是叫“超小型交通工具。


    大致都是遵循欧盟的标准,作为道路规范。”


    工程师姜春雨说道。


    “为了满足L6e/L7e类别标准,我们把功率和码表进行了更新,最高时速限定在42km/h,车身上还贴了限速标识。”


    星辰这边的电机功率,之前普遍“力大砖飞”。


    能跑到60码以上。


    “当然,考虑到山路爬坡和用户的动力需求,实际测试时速其实有50码,只不过显示上就只有42码。”他又补充道。


    很贴心的设定。


    有时候法规是法规。


    但国外和农村乡村环境,也得考虑到啊。


    没点动力,要拖个货碰见个上坡路走不动道,那就归为“产品不好用”的质量问题了。


    他们星辰,怎么能让用户造成这种困扰呢?


    反正海关和上路检测那边过得去就得了!


    其他的你去问误差吧!!


    “除此之外,我们新研发了第一代星辰高尔夫球车,采用小四轮设计,可以用来代步,巡场,无论是草场还是农场,或者道路、小区、商场,都可以无障碍通行。


    所有的按钮都做了中英文双标识,也有三点式安全带和反光贴。


    包括出口的车型,根据不同地区,还赠送了充电插排转换器。”


    姜春雨介绍道。


    一台崭新,外观漂亮小巧,顶上带着棚子的高尔夫球车,摆在测试工间。


    四轮比普通的老头乐更加小巧,几乎是和国外那售价八千美金的高尔夫球车一个模子刻出来的。


    但比对方更好看,续航也要更高一点。


    姜春雨道:“我们的高尔夫球车,成本三千多,售价只要6000多,是目前最便宜的车型,出口售价也才850刀,就算加上关税和运费,比漂亮国的高尔夫球车便宜了好几倍。”


    刘胜军瞅着眼前的全新车型,眼神禁不住放光。


    “好,这玩意在欧美不得被抢疯啊!!”


    ……
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