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第1539章 等待发芽,时机未到

作者:江湖老六本书字数:K更新时间:
    接下来的日子,森莫港的人来来去去。


    老五是最先走的。


    他回森莫港待了不到两天,和杨鸣碰了一次面,当晚就又走了。


    走之前在码头上站了一会儿,看了看正在施工的新泊位,什么都没说,背着包上了车。


    老五现在的活和以前不一样了。


    以前他管红木。


    从柬埔寨山里收料,走陆路到金边,再转海运出去。


    这门生意利润不错,但量有限,柬埔寨的红木资源就那么多,走一批少一批,早晚有吃完的一天。


    杨鸣让他干的新活,是运输。


    沈念家族的合作框架敲定之后,最现实的问题摆在桌面上,货怎么从缅甸东部运到森莫港?


    路线是明确的。


    从缅甸出发,走陆路穿过泰国北部,沿着泰柬边境一路南下,最后抵达森莫港装船出海。


    全程一千多公里,要过好几道关卡,沿途的路况、油站、落脚点、关系,每一样都要人去跑、去摸、去打通。


    沈念那边有货,杨鸣这边有港口。


    但中间这一千多公里的路,不能用别人的车。


    用别人的车,就是把命脉交到别人手上。


    货什么时候发、走哪条路、经过谁的地盘、在哪里停,这些信息一旦被别人掌握,就等于脖子上多了一根绳子。


    所以杨鸣让老五自己建车队。


    车队刚起步,总共十二辆车。


    八辆二手的五十铃货车,从曼谷的旧车市场收的,成色不好但底盘扎实,能跑烂路。


    另外四辆是皮卡,用来打前站和跟车。


    司机大部分是泰国本地人,花鸡以前的关系介绍过来的,会开车、不多嘴、给钱就干活。


    老五又从森莫港挑了三个柬埔寨人,训了一个月,能当调度用。


    十二辆车,摊在一千多公里的路线上,什么都不是。


    但老五不急。


    他这个人干事有一个特点,不贪大。


    十二辆就十二辆,先把路跑熟,把每个关卡的规矩摸透,把沿途该打点的人打点到位。


    等这条线稳了,再加车、加人、加线路。


    红木也没丢。


    柬埔寨的红木照收,但不再走陆路到金边了,直接运到森莫港装船,和沈念的货一起走。


    一条线跑两种货,成本摊薄,效率翻倍。


    老五每个月在路上的时间超过二十天。


    泰柬边境、曼谷、清莱、森莫港,来回跑。


    皮肤晒得又黑了一层,人瘦了几斤,但精神头比在仁川的时候好,在仁川他闷得慌,天天和刘志学较劲,有劲没处使。


    现在有活儿干了,踏实。


    他不带太多人,出门就一辆皮卡,一个司机,后座扔着一箱矿泉水和两箱烟。


    烟是拿来打点关卡的,矿泉水是自己喝的。


    有时候赶路赶到半夜,就在车里睡一觉,天亮了继续走。


    杨鸣给他的要求只有一句话:这条线年底之前必须跑通。


    老五没说行也没说不行。


    他只是上了车就走了。


    ……


    花鸡在曼谷等到方青之后,就从清莱过边境。


    他的脸在东南亚好几个国家的系统里都挂过号,虽然用的不是真名,但摄像头和人脸识别的技术一年比一年厉害,能不进机场就不进。


    陆路慢,但安全。


    从清莱过境之后,两个人的方向是滇南。


    杨鸣让他回去办一件事。


    什么事,花鸡没跟任何人提。


    方青也不问。


    方青是花鸡带出来的人。


    花鸡让他往东,他不会往西。


    让他不说话,他能一整天不开口。


    这种人带在身边,不是为了聊天,是为了万一。


    两个人过境的时候是下午,边境小路上没什么人。


    花鸡穿着一件旧的迷彩外套,裤腿上沾着泥,像个跑边贸的小商贩。


    方青跟在后面,背着一个黑色的双肩包,目光一直在扫周围的环境。


    进了国内,花鸡的步子快了一些。


    他已经很久没有踩过这片土地了。


    空气的味道不一样。


    泰国是湿热里带着甜腻的花香,柬埔寨是灰尘和柴油,而滇南是山林的清冷,混着泥土和草木的气息。


    花鸡深吸了一口气,没有停步。


    他们在边境附近的一个小镇上找了一家旅店住下。


    旅店老板是个傣族老头,看了看花鸡的脸,又看了看方青,没有多问,收了钱给了房间。


    当晚,花鸡出去了一趟。


    凌晨两点才回来,衣服上有烟味,不是他自己的牌子。


    方青没问。


    第二天一早,两人退了房,继续出发。


    ……


    森莫港这边,杨鸣每天的节奏没什么变化。


    早上在码头上转一圈,看看施工进度。


    中午和刘龙飞碰一次头,听他汇报前一天的情况。


    下午处理各种杂事,对接建设进度、审批物资采购单、偶尔和贺枫谈一些事。


    晚上一个人待着。


    他不是那种闲不住的人。


    该安排的都安排了,剩下的就是等,等码头建好、等车队跑通、等花鸡那边的消息、等南亚那边的实验猴合作条款落地。


    每条线都在动,每条线都需要时间。


    杨鸣不催。


    他知道有些事催不来。


    种子埋下去了,浇了水,施了肥,接下来就是等它自己长。


    老五在外面跑运输,一周打一次电话回来,说的都是具体的事,哪个关卡涨价了、哪段路雨季可能断、哪个司机靠不住要换人。


    杨鸣听完,该拍板的拍板,该给钱的给钱。


    花鸡那边没有消息。


    没消息就是好消息。


    花鸡办事不需要人盯。


    他什么时候回来,回来的时候带什么消息,杨鸣不问。


    该知道的时候自然会知道。


    刘龙飞在港口上手很快。


    他没有运营经验,但有管理的直觉,对“流程”和“纪律”有天然的理解。


    进出港调度他三天就理出了一套规矩,仓储区的分区划片他画了两版方案,第二版被贺枫夸了一句“比我画的好”。


    梁文超还是在卫生所,每天给工人看看病、处理一些小伤小痛。


    梁思琪跟着阿旺的媳妇学高棉语,进步很快,已经能和本地人做简单的交流了。


    员力博和高振博跟在杨鸣身边,跑腿、传话、干杂活。


    每个人都在自己的位置上。
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