要知道在六零年的时候，种花家的农业占比，可是高达百分之五十。
短短一年多的时间，农业占比，已经萎缩到了百分之十五。
工业从百分之三十多，提升到了百分之七十多。
这是一个很夸张的数据，这反应了种花家在这一年多来，大力发展的工业成绩。
然而哪怕农业占比只有百分之十五，但是粮食产量，却比种花家有史以来的记录，都要高出很多。
以五十年代的粮食产量来对比，其中粮食产量最高的五八年，全国年产是1.98亿吨。
五九年，还有六零年就算了，大家都知道。
原本去年应该还是饥荒的一年，但是随着先进工业的普及，以及开始迈步的机械化农业发展，去年种花家粮食总产量，超过了两亿吨，达到了二点四亿吨。
这还是因为去年上半年，灾荒和恶劣天气延续，产量拉低的后果。
到了今年，李艾国甚至预计，种花家的粮食总产量，极有可能逼近三亿吨。
有这两亿多的产量，对种花家来说，已经没有了粮食的压力。
尽管没有了公粮，但是这不影响种花家现在的社会结构。
因为种花家现在的城市化只有不到百分之二十，提升农民收入，就很关键。
农民有钱了，也可以消费了。
经济流通起来，公粮的存在，哪怕现在只是暂定十年内取消公粮，但距离完全取消，也不远。
说白了，种花家现在完全不需要公粮体系，来维持内部的运转和发展。
堂口很有钱，那就让大家一起有钱起来。
如果还是计划经济，那整个种花家的经济，也将是一潭死水。
这很不利于种花家未来的发展。
而对种花家来说，现阶段，没有比赚小钱钱更加重要的事情。
米国被越猴和洪沙瓦底牵住了大量的精力，这对种花家来说，就是最佳的发展机遇。
毛熊虽然对种花家的崛起十分警惕，甚至可以说是不爽，但是为了内部红色联盟的稳定，也与种花家维持着表面上的一团和气。
最主要的是，不管是米国还是毛熊，都需要种花家高端集成电路板。
而在前年的时候，与种花家建交的堂口，只有三十七个，但是到了去年年底的时候，与种花家建交的堂口，已经高达八十个了。
这代表了种花家的国际影响力，正在与日俱增。
而那些还没有与种花家建交的堂口，并不影响他们与种花家的贸易。
接下来，必然会有越来越多的堂口，与种花家建立正式邦交关系。
用李艾国的话来说，当你实力足够强的时候，所有人说话都会变得好听，也会少了许许多多的烦恼。
与种花家建交，就意味着要与校长那边划清界限，至少表面上要做做样子。
至于我们的校长，自然是一口一个娘希匹，压力也是越来越大。
而在蓝星联盟那边，也有越来越多的堂口，为种花家发出声音。
不过对此，种花家反而是无动于衷，之前李艾国就说过了，蓝星联盟这东西，种花家并不是非加入不可。
除非是米国亲自迎着种花家回到蓝星联盟，直接取代校长的席位，不然没有必要去。
大掌柜和二掌柜也觉得李艾国说的很有道理，因此种花家完全没有主动寻求加入到蓝星联盟的意思。
种花家只需要好好壮大自己，这比什么都重要。
大年初三一上班，已经好几个月没有回到轧钢厂的李艾国，也开始忙碌了起来。
二号车间，还是李艾国最常来的车间。
车间内，原本组装的直升机，早就交付给军方进行试飞。
现在在车间内，组装的是两架重型作战飞机，一架是歼拾壹战斗机，一架则是尺寸更大的歼拾陆战斗轰炸机。
这两架战斗机的外形已经出来了。
不过这已经是二号车间制造的第三架原型机。
两款战斗机之前的两架原型机，一架是只有外部模型，被拉到了超音速风洞那边吹着。
第二架则是被拉去进行静力测试。
这第三架的原型机，则是为首飞制造的，之前两架原型机，都不需要配装完全。
从第三架开始，那就是完全状态。
航空发动机就在二号工业楼的发动机制造车间内制造。
666研究所主要就是制造各种顶尖装备，科技配件。
就好像之前组装的轰炸机，三款直升机，空警-1961大型预警机，鲲鹏战略运输机，白天鹅超音速战略轰炸机这些，666研究所只是负责样机的制造，完成首飞之后，没有问题了，真正的制造，包括发动机这些，都会交付给三大飞机制造厂，后续的量产，试飞工作，就不管了。
这两架战斗机也是如此。
正好种花家已经开始量产装备歼七战斗机以及歼-33高空高速截击机。
到了今年上半年，白天鹅超音速战略轰炸机的试飞工作也会基本上结束，会进入到测试量产阶段。
空警-1961大型预警机和鲲鹏战略运输机也基本上都可以在今年完成所有测试，投入测试量产阶段。
到明年的话，就可以正式大规模量产了。
而三大飞机制造厂，目前也开始使用李艾国提供的脉动生产线技术。
脉动生产线，用三大飞机制造厂的负责人来说，这绝对是伟大的发明。
已经开始使用脉动生产线组装歼七战斗机的北方飞机制造厂，通过去年几个月的适应，得出了一个十分惊人的数据。
对比传统的飞机制造和组装，使用脉动生产线的话，制造一架飞机的周期，直接缩短了百分之三十，现在组装一架歼七战斗机的速度，比组装一架歼六战斗机都要快很多。
而且可以多架战斗机一起配装，没有库存的成本，并且对精密装配的高级技工的需求数量，也下降了很多。
最关键的是，一条脉动生产线，可以进行多款不同飞机的组装，并不是一条生产线只能组装同一款飞机。
另外生产线的施工工位，可以覆盖飞机百分之七十五的组装环节，而使用传统方式的话，只有百分之四十。
二号车间的内的飞机组装线，就是一条脉动生产线，这也是为什么歼拾壹战斗机和歼拾陆战斗轰炸机可以同时进行组装的关系，效率极高。