《赛车：从冠军开始制霸围场》 第194章 新天才加盟 在镇州站，宁威从一个灾难性的排位赛中恢复到第六名完赛，这是他返回雷之神车队以来最好的正赛名次。 尽管宁威在泉府站过往有四场胜利的记录，但是展望青云他仍然认为难以有所作为。 “我希望在赛季的第二部分可以比一部分有更美好的结果，但是我想并不会改变太多，”宁威说道。 “影响我们真正提升的那些错误并没有被改变。我们必须以一个团队的状态把事情做好。 这些没有改变，这里有非常多的事情需要做，以确保我们在我们应该的位置。镇州站在经历了周六的愚蠢错误之后，有一个很好的周日。” 尽管宁威承认雷之神已经无法扭转今年的颓势，但是他认为下半年的工作将会对明年取得进步带来积极影响。 “我相信在这个团队里的人，可以把我们置于我们应该处在的位置上。 有在镇州站有一些这样的迹象，我们有了更好的速度，只是在发车位置上，让我们很难做出一个更好的比赛，希望我们能从中学习并把事情做对。” “我不认为事情会在仅仅三、四个星期之后就能发生翻天覆地的变化，但我们可能会在明年变化，所以我们将努力把这些事情按正确的方式做好。 我们必须在下半年有所提高，并确保为了明年，现在做的一切正是我们想要的。” 红虎表示或许只有等到9月的新港大奖赛，才能再次为世界冠军而战。 虽然竞争对手银箭在本赛季处于垄断性领先的位置，但是红虎车手陆凯达还是在华沃和镇州赢得两个分站冠军。 红虎担心奔雷引擎相对其它车队缺乏竞争力，对接下来的泉府和洛城大奖赛不抱希望，只希望尽力减少损失。 “你永远都不知道未来的状况，或许在青云遇到雨战，在雷神可能会遇到更多弯道，但是新港将是我们的另一个绝佳机会。”红虎领队霍诺安说道。 “未来两站的目标是减少损失，因为威凌车队会显露头角，北极星的速度很快，枭龙也不会差，银箭显然也将获得进步。” “我们在接下来的两个分站赛中必须获得积分，然后我们真的需要去试着增强表现。” 陆凯达在2214赛季赢得两场分站冠军，而队友安塞特的表现却非常低迷。 在最近的镇州大奖赛，三届世界冠军同样非常糟糕，赛车在弯道中失控毁掉了登台机会。但是领队霍诺安认为安塞特只是需要转运。 “他应该休息一下，离开一段时间，然后将强势回归。”霍诺安说道， “在赛车失控之前，镇州的这个周末对他来说都是很强大的。他在周五的速度很快，在周六排位赛中位居第二，只是正赛不够走运。” “这就是他在上半赛季的运气，但是运气是会改变的，并且转运的速度也很快。” 乐狮车队官方周一宣布：泮威参明年加盟车队，顶替江城车手尔维尼，与北脉车手古亚一起征战一级方程式赛车联赛赛场。 如果泮威参明年能在揭幕战建州站比赛中亮相，那么他将成为史上第二年轻的一级方程式赛车联赛车手。最年轻记录是由成风保持，15岁。 “当我7岁的时候，一级方程式赛车联赛就已经是我的职业目标，因此这真的是梦想成真了，”泮威参兴奋道，他的队友古亚也是19岁的时候登陆了一级方程式赛车联赛赛场。 “我们很高兴欢迎泮威参进入乐狮车队大家庭，”车队老板图泰狮表示， “很高兴能够看到红虎青年车手培训计划能够继续找寻年轻的天才车手，并给与他们进入一级方程式赛车联赛的机会。 我们认为泮威参是新生代中驾驶技巧最好的年轻车手之一，我们相信他已经足够有能力、有实力在这次挑战中获得成功。” 泮威参的加盟也意味着尔维尼下赛季将另找机会。 一个还算平静的夏休过后，等待大家的将会是不平静的最后8个分站赛事。 经过镇州一站，银箭车队的内战呈愈发紧张之势；而一旦银箭自己犯错又或者受天气之类的因素影响，便是其他车队不容错过的机会。 泉府大奖赛一直都是人气最旺的一级方程式赛车联赛分站赛事之一，从青云开始这不平静之旅吧。 事到如今，银箭车队终将包揽本赛季两项总冠军已然是可以预见的事情，问题仅仅只是车手总冠军究竟属于罗世博还是成风？ 在镇州，叫成风让车的车队指令不仅没有得到回应，且只会令队内气氛变得更加紧绷。 赛后纪达乃是站到了成风一边，慕谦则承认让车指令确实有欠考虑。 记得本赛季开始之后，银箭就一直在强调会让两位车手自由公平地竞争，毕竟罗世博和成风关于车手总冠军的争夺已经是仅剩的最大的悬念。 对银箭来说，赛季剩下的比赛，不过多的干预大概就是最好的选择。 再者，正如慕谦所说，相较其他种种，赛车的可靠性问题才是车队首先需要去解决的， 本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！此前连着两站，成风都在第一节排位赛因为赛车故障而早早出局，也因此招致“阴谋论”的出现。 这是往大了说，往小了看，进站效率相较对手来得低下也被车队遥遥领先两大积分榜所掩盖。 镇州站后，成风尚落后罗世博11分，差距算不上多大，却也没有想象中好追。 尽管成风在绝对速度上或许要比队友来得出色，可若论稳定，罗世博显然更胜一筹。 在连续遭遇排位赛噩梦后，成风要想在青云战胜队友，首先急需一个顺顺利利的周六。 尽管排位在这里倒不是决定性因素，过去13个赛季仅仅只有四名杆位得主赢下了最终的冠军，超车在青云并不是个问题。 夏休期间霍诺安在总结红虎前面11站的表现时表示，有鉴于银箭的强势，两个分站冠军以及若干领奖台的成绩已是好于预期。 有鉴于接下来的青云和雷神引擎戏份吃重，除了银箭之外，北极星、威凌车队和枭龙统统不容小视，所以霍诺安觉得车队下一次真正有机会需等到新港站了。 当然，如果比赛中下雨的话则另当别论，在青云这样的可能显然存在。 青云的单圈有70%需要全油门状态，考虑到本赛季对于引擎的限量，本周末有可能会见到车手在自由练习中省着跑的情况，当然也可能见到引擎耗尽的场面。 而如果不下雨，北极星车队无疑会更有想法些，青云赛道的第一和第三计时段对引擎和拖拽力的要求都很对北极星的胃口， 唯一让王禹有些担心的就是赛车在中高速弯为主的第二计时段的表现。 过去在这里，各车队在下压力设定上的取舍也是看点之一，这其中会牵涉到排位表现、正赛超车和轮胎使用等环节。 不管怎样，北极星眼下的目标就是雷之神，镇州站之后，雷之神又回到积分榜第3的位置，不过只领先北极星7分而已。 虽然在镇州取得了本赛季以来最好的成绩，雷之神的车队领队毛崖西并不认为有什么值得高兴的， 因为无论是赛车的下压力表现还是动力单元的性能，他们都不及其他主要对手，轮胎方面也毫无优势可言。 何时能追上？ “是赛车整体上的差距，我们落后领先者大概要有1.2秒，这意味着需要几个月甚至更长时间的努力工作。” 所以就雷之神而言，指望车不如指望车手来得靠谱。 此外，同为银箭引擎阵营的威凌车队车队过去在青云也取得过不错的成绩，亦是不可忽视。 值得一提的是，本周末路耐带来的是中-软胎组合，而过去两个赛季都是中-硬配搭， 轮胎的磨损和衰减在青云相对较高，偏软的选择固然与本赛季轮胎配方相对较硬不无关系， 按照路耐的说法，也是希望借此提升策略在周日的重要性，毕竟这会让比赛变得更有意思，就像之前在镇州时那样。 龙浩表示雷之神在接下来的两场比赛中必须准备好应对一段艰难的时间，因为他认为主要竞争对手北极星车队在泉府和洛城站将会非常强劲。 龙浩已经承认雷之神车队在今年剩下的八个分站中获胜是“不现实的”。而雷之神在今年余下的主要任务就是确保能够击败北极星车队，保住车队积分第三名。 但青云和雷神这两条高速赛道，对于装备了银箭引擎的北极星车队赛车来说将会优势尽显。龙浩知道，在接下来的几周将是非常不容易的。 “老实说，我认为我们的目标要低一些。”龙浩在雷之神赞助商举办的活动中说道。“我们将与北极星车队之间，展开激烈的竞争。” “接下来的两场比赛对于他们来说会非常占优，所以我们预计在对北极星有利的青云和雷神他们将有强硬的周末，这是我们需要应付的。” “我们需要在接下来两站比赛中尽可能在积分方面减少损失，然后在赛季的最后一部分去攻击。而我认为今年在大奖赛中夺冠，是有点不切实际的。” 雷之神目前领先北极星车队只有7分，在车队积分榜上处在第三名。 一级方程式赛车联赛在历经长达1个月的夏休后，本周在青云赛道重燃战火。 第一次练习赛在清晨的艳阳下进行，不过气温气温只有13度，赛道温度不足20度。 路耐为本站带来的轮胎配方是：中性+软。测试新版的空气动力学套件是本节练习的核心内容。 罗世博1分51秒577的最快成绩出自比赛后半程，他的队友成风落后0.097秒位居次席。 高速的青云赛道尤为考验引擎动力，银箭在这里的王者地位很难像夏休前的镇州一样受到威胁。 雷之神车队的龙浩位居第三，锦城人的成绩为1分51秒805。 他的队友、在夏休期间传来喜讯明年将做父亲的宁威第三节练习赛遭遇能量回收系统故障，系统一度过高，成绩仅列位居第五。 本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！夹在两辆紫红色的L14T赛车之间的是段天才驾驶的枭龙。 位居第一次练习赛成绩单第六-第十的车手依次是：彭赛奥，穆森凯，道建树，陆凯达和伯特申。 三届世界冠军安塞特在测试中遭遇变速箱故障，2挡升3挡和3挡升4挡存在问题，最终仅列第11位。 第二次练习气温升至16度，赛道温度接近30度，相较第三节练习赛有10度的提高。 奔麟车手纳马尔，比赛仅开始7分钟便在10号弯撞车，提前结束了第二次练习赛。 赛道经过7分钟的清理后恢复。 但是仅过了18分钟之后，铜爵车手顾磊又在17号弯失控后横在赛道上，触发了第二次红旗，这是整个第二次练习赛最大的两次事故。 成风1分49秒189的最快成绩出自比赛进行到一半时，使用软胎作出，罗世博落后0.604秒排名第二。一个非常大的差距。 龙浩二练的工作依旧进行顺利，锦城人测试了19圈排名第三。 从第四-第十的排序依次是：韦博世，段天才，伯特申，古亚，陆凯达，穆森凯和道建树。 在第一次练习赛中能量回收系统过热的宁威，第二次练习又出现发动机缺火的问题，被迫更换相关部件，最终仅列第15。宁威一度在比赛中抱怨车尾严重缺乏抓地力。 红虎的安塞特最惨，三届世界冠军在完成第一次练习赛后，引擎出现问题需要更换，直接缺席了第二次练习赛的比赛。 这使得陆凯达成为了车队第二次练习赛唯一的数据收集者，建州人的赛车使用气流可视化涂料，忙碌的测试了新版的尾翼和扩散器。 三届冠军安塞特-安塞特在青云再次遭遇引擎故障，而这已经是本赛季安塞特遇到故障的第五台引擎。 安塞特承认，就算这台引擎能够及时修复撑过本周末，今年剩余的比赛中他仍然难逃处罚，因为超过规定动用第六台引擎是迟早的事。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第195章 罗世博排位赛再胜 在当前的一级方程式赛车联赛规则下，每位车手每个赛季只能使用5台引擎，超出限制将会收到发车队退后处罚。 安塞特在第三节练习赛出故障的那台引擎就是今年的第五台新引擎。这意味着如果这台引擎无法及时修复，安塞特将面临退后10位处罚。 “希望那台引擎没有损坏吧，”安塞特赛后说道。“这就是为什么我们没有再次使用它。” “如果它确实坏了，那我们就不得不在用一台新的，可能本周末还用不上，但是未来的比赛周末会用。我们得等着看情况。” 安塞特承认，按照目前的态势，他因为引擎使用量超标而受罚几乎是不可避免的了。 “无论如何我们都得再拿出一台引擎了。不确定的是我们要用到第六台还是第七台。这取决于今天这台引擎的状况。在下半个赛季我们遭受处罚是不可避免的了。”安塞特说道。 周六的青云处于阴雨绵绵当中，气温只有12度，赛道温度18度。 第三次练习赛在雨后湿滑的赛道举行，多数车手使用半雨胎开启测试。 路况的提高速度，将决定车队有多少机会对两种配方(软+中性)的干胎做测试。 实际的情况是，半小时之后，只有3人作出有效成绩，其余19人都只跑了一个系统设置圈便收车进站。 三届世界冠军安塞特，本站比赛更换了一颗全新的引擎，结果在昨天的测试中由于点火系统故障，导致一个气缸不工作，安塞特直接缺席了第二次练习赛的比赛。 据奔雷方面表示，这个问题还导致机身过热，使得能量回收系统中的动能电机也损坏了。 为了避免安塞特过早触犯5台动力单元的规则上限，车队为三届冠军换上了一颗在镇州站使用的旧引擎。 这必将影响他的赛车在这站比赛中的竞争力，因为青云是一条非常考验引擎动力的赛道。 第三次练习赛真正大规模的测试，只有最后的20分钟左右。 伯特申1分49秒465的最快成绩，正是出自这一时间。 陆凯达和罗世博分别比伯特申慢0.268和0.274秒。 4次在青云夺冠的宁威展现出不错的速度，排名第四，之后是成风和龙浩。 从第七-第十依次是：古亚，段天才，韦博世和尔维尼。 三届世界冠军安塞特仅列第13位，第三节排位赛的天气状况，使得他只测试了10圈。加上第一次练习赛的11圈，安塞特赛前总共只跑了21圈。 排位开始前半小时，青云下了一场瓢泼大雨，整条赛道被浇透，气温只有8度。 在赛前进行的三次练习中，银箭包揽了周五两次干地练习的最快成绩，北极星的伯特申则在周六的湿地测试中居首。 第一节排位多数车手使用半雨胎开场，伯特申，韦博世，顾磊和申迪甚至用到了全雨胎。赛道上严重的积水使得初段的成绩毫无意义，真正的争夺在最后5分钟左右。 银箭的罗世博最终以2分07秒130名列第一节排位赛最快，队友成风次席。 北极星车队的韦博世和伯特申分列三四。 纳马尔，道建树，强遁，顾磊，洛特尔和库森斯被淘汰， 这其中顾磊是因为技术故障在15号弯抛锚，纳马尔则是个人失误所致，纳马尔已经在练习赛中撞坏过一次赛车，驾驶BL22的他在雨中步履艰难。 第二节排位开始，天空再度下雨，使得原本有变干趋势的赛道再度被浇湿，赛会宣布可调尾翼禁止使用。 包括成风，罗世博和罗曼庭在内的多位车手在雨中失控，积水已经严重到半雨胎难以应付，但幸运的是，没有车手撞车。 最终成风以2分07秒609的成绩拿下第二节排位赛的最快，队友罗世博第二。 需要特别提到的是，银箭集团领先所有竞争对手多达1.727秒。 被淘汰的6位车手是：古亚，尔维尼，彭赛奥，申迪，罗曼庭和安秦。 杆位的争夺在5支车队的10人之间展开：这5支车队分别是：银箭、雷之神、北极星、红虎和枭龙。 随着雨停赛道状况重新开始好转，但依旧必须使用半雨胎。 罗世博在首轮试跑中以2分05秒698拿下临时杆位， 成风出现严重失误，第一个飞驰圈仅作出2分11秒947，但随后又多跑了一圈，将成绩提高到2分6秒395，确保了第二的位置。 红虎车队安塞特排名第三，但是落后罗世博接近2.5秒。 第二轮冲刺，罗世博将成绩提高2分05秒591毫无争议的拿下杆位。 成风则再度出现失误，最终以2分05秒819的成绩止步第二。 之后依次是：安塞特，龙浩，陆凯达，伯特申，穆森凯，宁威，韦博世和段天才。 一级方程式赛车联赛泉府站排位赛，依然是银箭车队一家独秀， 在第三节排位赛最后时刻，成风还是有机会向队友罗世博发起挑战，但是遗憾的是，由于赛车左前刹车盘问题，让他最终还是没能超过队友，以0.228秒的劣势屈居第二。 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！尽管赛前青云赛道上空下起了大雨，但是在湿滑的赛道上，依然是银箭赛车跑在最前面。 罗世博以近乎完美的单圈成绩拿到了他连续第四个杆位，同时也是本赛季的第七个杆位，而成风则只能怀揣复杂心情，明天与队友占据头排发车位。 赛后成风表示：刹车故障贯穿了整个排位赛，这也是他在第三节排位赛输给队友的主要原因。 “这是一条必须对刹车有很强要求的赛道，”成风表示，“你可能在第三节排位赛也看到了，在大直道上我的赛车有问题，左边刹车出于某些原因无法正常工作，我不知道原因。” “我的左前刹车片有问题，所以赛车要么往左偏要么往右偏，”成风赛后表示，“我对这个问题无能为力，我只能尽可能的提前刹车，在1号弯损失巨大。” “在干地上比赛可能更有趣些，但是正如罗世博所说的，这是个巨大的挑战，”成风继续说道，能够拿到第二，他表示成绩并不是太坏。 “我对今天的成绩并不失望，如果你看看之前几年，第二是我最好的发车位。我去年在这里从杆位发车，却被安塞特所超越。我认为在发车上会给你最佳超车机会。” 银箭车队技术总监狄诺威认为成风之所以会出现这个问题，是因为他没能正确掌握刹车温度。 “他的刹车出现了些小问题，但是在湿地状况下，获取正确的刹车温度是非常难的，不能太热，也不能太冷。” 罗世博表示，他能击败成风的关键是在二三四号连续高速弯这个经典的高速弯道的完美表现。而他能够全力推进赛车，要归功于赛车完美的调校。 罗世博赛后说道：“那个弯道是这条赛道最精彩的地方，而这条赛道在全年也是非常特别的。因为排位赛期间一直在下雨，所以攻击那个弯道比平时要更困难一些。” “赛车的操控性非常好，我们的调校堪称完美。我感觉很舒适，可以去推进。我在攻击二三四号弯道时的感觉非常好，所以可能我就是赢在这里了。” “不过这只是排位赛。明天的正赛还是很漫长，不过我还是很高兴。”罗世博最后说道。 安塞特在泉府排位赛中名列第三，安塞特表示能够从第二排发车已经是最佳成绩。 红虎车手在泉府练习赛中遇到麻烦，虽然良好的排位赛成绩证明竞争力的恢复，但是与罗世博和成风的差距分别达到2.126秒和1.898秒。 “我们的状态有好转，但是差距还是太大了，这已经是我们今天能够取得的最好成绩。”安塞特解释说。 安塞特认为在正赛中挑战银箭的希望渺茫，因为银箭优势明显。奔雷引擎的动力不足是无法对抗银箭的重要原因。 “我们落后于人的原因很简单。”安塞特说，“我们知道我们的动力不行，银箭的空气动力学设定完全就处于另一种模式，他们拥有充足的下压力。” 安塞特说道：“如果我们在弯道中采用相同的设定，那么我们在直道上就会被甩很远。” “希望我们在明天的正赛中能够缩小差距，能够比最近几站比赛的差距更小。” 安塞特队友陆凯达在排位赛中名列第五，第四名是雷之神车队的龙浩。 成风希望能够打败处于巅峰状态的罗世博，因为这样能够在总冠军争夺战中令队友感到更痛苦。 两位银箭车手在本赛季摩擦不断，罗世博当前以11分的优势领先成风位居车手积分榜首位。随着夏休的结束，两人的对抗已经从赛道扩展到心理层面。 在镇州大奖赛，成风违抗车队指令，拒绝为罗世博让路，并将领先位置保持到比赛结束。 成风表示在某种程度上自己是认同“团队精神”的，但绝不是以向队友让路的方式影响自己的比赛。 “对于团队精神有不同的看法。”成风说道，“如果这意味着从头到尾都需要做队友的僚机，那么这不是团队精神。 “但如果团队精神是为团队做贡献，那么这又是另一回事了。所以我应该去赢得比赛，这才最好的团队精神。” 成风表示自己的所有数据都与罗世博共享，这就是团队精神的体现。成风认为如果队友存在隐秘优势，那么自己对胜利的满足感会更强。 “我与车队一起工作。”成风说道，“我没有对罗世博隐藏任何东西，他能够看到我的所有数据。我从未有要求过‘不给罗世博看’。” “实际上我希望他处于最佳状态，因为当你处于最佳状态的时候被人打败，这是更痛苦的事情。” 在一级方程式赛车联赛泉府站排位赛中，宁威取得了第八名，成绩是2分07秒786。而队友龙浩排在第四位，圈速比宁威快了一秒。宁威承认，自己的失误导致了这样的差距。 而在第三次练习赛中，宁威排在了第四位。显然，如果周日正赛是在干地比赛，有理由期待宁威带来上佳的表现。 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！龙浩位居第四，成绩是2分07秒786，仅仅落后排名第三的安塞特0.069秒。 考虑到雷之神赛车在本赛季的竞争力下降，尤其是因为引擎动力不足而导致的在高速赛道上的弱势。能够在青云赛道排位第四确实是超过了车队赛前的预期。 宁威说道：“这样的天气状况真的很困难，我出现了一些小的失误。 在出场圈我被一些慢车挡了很久，导致我没能以全速和较好的轮胎状况开始计时圈。第二计时圈我自己出现了一些错误。” 在夏休期前的镇州站，宁威取得了赛季最好的第六名。来到泉府，虽然排位赛成绩第八，宁威还是对他在正赛中的表现充满了信心。 “在比较湿滑的赛道条件下，这里跑起来还是挺难的。”宁威说道。“在这样的抓地力下我的赛车滑得很厉害。” “而在昨天的干地条件下，我遇到了很多技术问题导致没法全力推进。 而在今天上午的第三节排位赛，我感觉好多了，我的圈速可能不是最快的，但是赛车的感觉真心很好。一切看起来都很不错。” 在第三次练习赛中，宁威排在了第四位。显然，如果周日正赛是在干地比赛，我们有理由期待宁威带来上佳的表现。 龙浩在一级方程式赛车联赛泉府站的排位中获得第四，锦城人在赛后承认对L14T雨站的表现感到惊讶。 “一般来讲，相较银箭在周六和周日开足马力之前，我们在周五要更具有竞争力一些。”龙浩说道，“所以我们原来预计今天会比昨天更挣扎一些。” “我显然对这个成绩感到开心。” “对于我们的车而言，要从前两排发车是相当困难的事情。今年到目前为止，我们还没有遇到过排位赛有在这里的水平。” 龙浩不确定雷之神突然具备竞争力的原因，但是他认为青云低下压力的特性以及雨中轮胎缺乏温度也许提供了帮助。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第196章 罗世博的手段 “很明显遇到下雨，或者赛车在这种下压力水平下工作的好了一些。加上我们抓住机会跑出了理想的单圈，进入了前两排。”龙浩分析道。 从第四位发车，龙浩表示登台是可能的，并表示需要时刻准备着，一旦银箭出现技术故障要抓住机会。 “我们将拭目以待，我认为可能性是存在的，这没有疑问。我认为我们处在良好的位置上。 我们同时知道，尽管银箭看起来很快，他们在过去的几场比赛中也遇到了一些技术问题。所以我们需要时刻准备，抓住一切机会。”龙浩说道。 在青云，罗世博又夺一杆，这是他连续第四站获得首发排位，也是他连续第七站将身居队友之前发车。 而成风，虽然四冠王的目标无疑是杆位，但对第二的发车位也没必要失望，毕竟这已然是他自华沃站以来最好的起步位置了。 天气向来是泉府站的不确定因素之一，这个周末也不例外，继周六早前的三练被雨影响后，排位赛开始前的大雨决定了雨胎唱主角的节奏。 除了第一节排位赛开始一阵若干车队用上的是全雨胎，后面就都是半雨胎时间。 下雨，意味着有的车队会得利，有的则相反，唯一不变的是银箭车队的领先地位。 且与过去类似情况下不太一样的是，银箭此番湿地排位的优势相当明显，罗世博最终杆位的成绩比第三名的安塞特快了有2秒多。 实际上，罗世博在第三节排位赛的第一个最速圈就助其锁定了杆位，与此同时成风却遇到了麻烦，在一号弯犯了错， 据成风在排位赛后表示，是他的左前刹车有点问题，而在他最后一个最速圈，尽管成绩有所提升，在相同的地方还是不够理想，因此不足以威胁到队友。 所幸，杆位在青云从来都不是决定性的，更何况相比前几站尤其是最近两站，第二的排位已经好了太多。 所以虽然排位输给了罗世博，成风对自己的成绩还是很高兴的，他希望周日能够有机会在比赛开始就挑战一下队友。 根据周五二练的情况，成风无论是单圈还是长距离都较队友来得更好，故两人正赛势必继续有得拼，毕竟以排位来看，其他车队又只是为第三一争。 原本被寄予厚望有机会带给银箭车队一点麻烦的北极星最终只拿下排位第6(伯特申)和第9(韦博世)，显然下雨不是他们希望见到的。 倒是红虎，取得了第3和第5，其中考虑到安塞特在周五的两次练习总共只跑了11圈，为了避免引擎超量本站就受罚不得不用回上一站的，最终取得第3的排位着实不易。 夹在两部红虎之间是龙浩，本周无论干地还是湿地，锦城人的表现都很稳定，宁威则排位在第8。 正赛，以上三支车队继续会上演多番较量。 对北极星来说，不下雨应该就是最好的消息，在青云这条赛道，引擎优势还是相当重要的。 根据天气预报显示，周六有雨，周日则是多云，不过尽管不下雨，温度却是不高， 镇州站后王禹说过他们更喜高温，一旦低温，轮胎的戏份无疑将更足，也会成为左右战局的一大因素。 由于排位用的都是雨胎，意味着正赛如果是干地，大家至少就轮胎而言是处于同等情况之下。 根据周五的练习来看，两停应该还是主流策略，除非比赛出现一些未知的状况，比如安全车出来的时间较长，如果两停，软胎和中性胎如何分配就是车队需要去考量的问题了。 显然，温度的高低也会对此有所影响。 银箭车队不排除在未来继续对两位车手出示车队指令，但是商业执行总监慕谦说，他们可能会在交流的方式上加以改进。 夏休前的最后一站——镇州大奖赛，银箭爆发了车队指令冲突。当时车队要求成风给队友罗世博让车，结果成风没有服从引发了队内关系的紧张。 本周四在泉府的时候，车队就此事召集两位车手进行了座谈。 尽管银箭承认车队当时在处理镇州站的情况上犯了一些错误，增加了队友之间竞争总冠军的紧张关系，但是并不决定就此彻底放弃车队指令。 因为未来依旧可能存在在比赛中，一位车手必须帮助另一车手的情况。 不过慕谦强调了一点，未来在措辞上绝不会再这么强硬。 “我们对罗世博讲的是成风会让他超过，这可能不是正确的用语。”慕谦在青云的围场说道，“成风说的在我看来是正确的——罗世博可以超过我的，我不会为难他的。” “这可能是你对前面的车手唯一能够期待的。” “所以以后我们需要小心的选择我们的用词。我们必须意识到内心的斗争。” “这不是我们最后一次在两人之间经历冲突，也不会是最后一次我们必须从中学习、吸取教训。” 银箭在镇州站之后，对成风拒绝车队指令的行为所采取的策略是支持态度。从现在看来，并没有被队友罗世博所接受。 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！周六的青云，平州人依旧拒绝公开评论此事。慕谦说，在激烈的一级方程式赛车联赛对抗中，一位车手对于车队所采取的决定感到不满是不可避免的。 “一级方程式赛车联赛不仅是赛道上的较量，在赛道之外同样存在竞争。”慕谦说道， “这其中的一部分是树立你自己，设法确保你与车队之间的关系处在最好可能的位置上，以为你自己争取到车队最好的支持。” “我认为不管是一级方程式赛车联赛车手，或者其他的个体有个起起落落是很正常的。 总会存在有时候你开心，有时候你不太开心，而对于我们来讲，我们需要去做的是确保两位车手将其最佳的潜力发挥出来。” “但是我们同时干的也不是让所有人都满意的事情。我们需要做出决定，但只要你做出决定，就会存在有时偏向这边，有时偏向另一边的情况。” “我们所需要的做的是，始终保持公平，透明和明确。这是我们处理两位顶尖的车手在一个车队效力的唯一方法。” 雷之神领队毛崖西向媒体确认，龙浩和宁威2215年将继续为雷之神效力。 雷之神去年结束放弃韦博世后，将宁威招回洛城与龙浩搭档，构建了名副其实的世界冠军阵容。 然后，尽管这对组合在赛季开始之前，被不少业界人士认为是当今围场最强的阵容，结果雷之神的战车的确再次令人失望。 宁威受困于操控问题至今仍深陷挣扎，队友龙浩也仅有两次登上领奖台。 夏休之前，围场盛传这对世界冠军明年将不复存在，关于宁威的说法是雷之神不满宁威表现，要将其解雇，而龙浩则被认为已对雷之神心灰意冷，决定再度投奔枭龙。 然而这些谣言本周在青云被彻底粉碎。雷之神主席毛崖西在接受采访时被问及明年是否会保持同样的车手阵容时，洛城人答曰：“是的！” 在历经周六的雨中排位之后，周日的晴云转晴，但是在这条如同气象实验室的赛道，天气总是千变万化。 赛前突然开始阴云聚集，赛道局部开始飘起小雨，气温只有13度，赛道温度20度。 排在杆位起步的银箭车手罗世博。队友成风昨天遭遇刹车故障，排名第二。 三届世界冠军安塞特和两届世界冠军龙浩位居第二排。 从第五-第十依次是：陆凯达，伯特申，穆森凯，宁威，韦博世和段天才。 轮胎方面，路耐为本站带来的配方是中性+软。但是由于周六下雨，车队只有周五练习拥有测试数据。 暖胎圈开始的时候龙浩的赛车竟然没有在第一时间放下，龙浩受到了赛会调查。 正赛起步后成风冲刺飞快，第一弯前就升至首位，罗世博受到成风进弯路线的影响，被安塞特在一号弯超越。 安塞特想要在第一圈扩大战果，紧贴成风赛车之后想要在五六七连续弯中寻找战机。 意外的是安塞特竟然在进入到五号弯的时候赛车滑出了赛道，等他回到赛道后又掉到了第三的位置。 龙浩守在第四，第五-第十依次是：陆凯达，伯特申，宁威，穆森凯，韦博世和段天才。 第二圈，罗世博在五六七号连续高速弯尝试反超成风的过程中发生接触，平州人的右前翼挂到成风的左后轮。 成风爆胎，被迫进站更换，罗世博顺利成为比赛的领跑者。 成风在开回去的过程中，赛车的底盘也被迫托底，底盘是否受损就要看运气了。 比赛的格局瞬间发生剧变，成风返回赛道已经跌至第19。 回到赛道的成风立即感受到赛车不对劲，根本就发挥不出赛车原本应有的圈速。 第4圈，龙浩被陆凯达超越，跌至第四。 第7圈，陆凯达抓住队友安塞特在十号弯走大的机会超越安塞特来到第二。 第9圈，领先的罗世博率先进站，平州人由于更换受损的前翼，花费了10秒，导致被同圈进站的宁威在维修区中超越。 返回赛道的平州人遭遇戏剧性的一幕，他车头空速管上不知道挂着哪里飞来的异物。 罗世博试图自己将其取下，却无能为力。 之后执行1停的依次是韦博世(10圈)，安塞特(11圈)，陆凯达(12圈)，穆森凯(12圈)，龙浩(13圈)，伯特申(13圈)，段天才(14圈)。 至此，前十的排序刷新为：陆凯达，宁威，安塞特，罗世博，伯特申，穆森凯，龙浩，尔维尼，彭赛奥和段天才。 安塞特出站之后被宁威挡住，只能是看着队友领跑。 这其中罗世博由于受车头的异物干扰，速度被严重影响，他队友成风则行驶在第16的位。 两届世界冠军龙浩晚进站的策略加上五秒罚时，使其损失了3个位置。 第17圈，伯特申超越罗世博，从第五升至第四位，随后他又开始向第三的安塞特发起攻击。 第20圈，罗世博率先执行2停，车速缺乏竞争力的平州人换上了一套新的中性胎。 本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！两圈之后，第二的宁威进站。 之后2停的依次是安塞特(23圈)和龙浩(26圈) 罗世博在换上第三套轮胎之后，速度极快，赛道位置迅速攀升。 到第26圈时，已上升到第三位。前面的陆凯达和伯特申均尚未进站。 陆凯达和伯特申的2停一直等到第27圈和28圈，待两人完成进站后，前十的排序刷新为：陆凯达，罗世博，宁威，安塞特，伯特申，穆森凯，龙浩，段天才，彭赛奥和古亚。 与队友撞车后，赛车严重缺乏下压力的成风继续徘徊在第15位。 第35圈，罗世博从第二的位置执行3停，同样采取3停的还有安塞特，也在同一圈进站。 罗世博返回赛道后位居第二，落后领跑的陆凯达有20秒的差距，但是平州人每圈几乎比建州人快2秒。 所以他能否追上对手，并拿下冠军成为了比赛结束阶段的核心看点。 平州人的队友成风，最终在第40圈左右，决定退出比赛，他的赛车完全没有任何速度。 最终，陆凯达赢得一级方程式赛车联赛泉府站的冠军，这同时也是他本赛季的第三个分站冠军。 罗世博亚军，伯特申第三。宁威第四，距离登台只差一步。 从第五-第十依次是：安塞特，穆森凯，段天才，龙浩，彭赛奥和古亚。 泉府站后，车手积分榜上罗世博领先成风29分稳居榜首，成风本站一分未得依旧是191分排在第二，陆凯达156分排在第三。 车队积分榜上，银箭车队领先巨大411分傲视群雄，红虎车队254分稳守第二，雷之神160分暂居第三。 罗世博表示，在看过电视回放之前，他不会对那次撞车谁对谁错做任何评论。 如果银箭老板慕谦和主席纪达认为错在他，那么罗世博尊重对方的观点。但是罗世博强调，之所以去尝试进攻队友，是因为他认为自己比成风更快。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第197章 矛盾彻底激化 回到泉府站正赛。罗世博与队友成风头排发车，成风的起步更好，在一号弯完成超越后领先。 罗世博的起跑不好，被安塞特超过跌倒第三位。重点在于大直道之后的连续弯，安塞特在此处尝试超越成风失败，反而被罗世博超过。 第二圈，罗世博在五六七号连续弯进攻成风，选择走外线，但是赛车前翼碰到队友赛车左后轮。成风轮胎被刺破，不得不进站换胎。 罗世博前翼受损，他等到首次进站时更换了前翼。最终罗世博追到第二名完赛，成风赛车受损竞争力下降，选择在第40圈退赛。 在赛后新闻发布会上，罗世博谈论到他对本站比赛的看法。虽然对于那次撞车，罗世博回避了评论，但是他强调自己在青云的速度比队友更快。 “实话说，我所处的位置不适合评论这件事，”罗世博说道。“此时此刻，我不太适合去谈论这件事。” “从车队的角度看，这当然非常失望。因为以我们的赛车的实力，我们不应该只带回一个第二名。因为我们的赛车在本周末真的是非常强劲。” 记者提问环节，有记者告诉罗世博银箭高层纪达和慕谦认为撞车责任在罗世博。 “我还没有听到你们说的情况，但是如果他们那么说了，我尊重他们的观点，”罗世博回应说道。“我个人，直到看过电视回放之后，我不会发表看法。” “我所知道的是我的速度更快，于是我尝试去超车，内线被挡住了，所以我走外线。当然，结果很令人失望。”罗世博说道。 银箭车队已经表示，他们将会在颁奖采访结束后立即召开内部会议讨论此事。 成风在泉府赛后表示无法理解队友罗世博的碰撞。成风表示退赛是因为赛车严重缺乏下压力，保护引擎是理性选择。 “我真的无法理解这发生的一切，我感受车尾受到了剧烈撞击。”成风说道，“我已经为这个家伙留出了空间，我真的无法理解。” “这真的毁掉了好成绩，对整个车队而言也是损失。我们的这个赛季如此艰难，不仅是对于我的车库里的伙计们，对整个车队都是如此。 这对车队而言是没好处的，我们不可能轻松赢得冠亚军。” 罗世博在撞毁前翼之后获得亚军，而成风却无奈退赛。成风多次通过电台请示能否退赛，在无力获得积分的情况下认为保护引擎是更加明智的选择。 “我并非放弃比赛，我的下压力至少损失了四五成。”成风强调说，“我无能为力，我驾驶着一辆被撞过屁股的赛车。” “我无法追赶罗曼庭。甚至安全车出动了也没戏，我没能力超车。申迪也把我甩得越来越远。” “我在最近的比赛已经爆掉了一台引擎，我的引擎已经比罗世博少一台了。” 银箭车队老板慕谦则认为，明显错在罗世博。 “在漫长比赛的第二圈，在两位队友之间发生碰撞，这是绝对不能接受的。 对于他俩之间的战斗以及车队来说，那是一个决定性的时刻。成风非常不高兴，但是我们什么也对他讲不了。” 车队的非执行主席纪达也批评罗世博：“对我来讲，这是不能接受的。刚刚比赛的第二圈，罗世博撞了成风。 如果这样的事情发生在比赛结束阶段他们争斗的过程中，那我们还可以谈论。但是在第二圈，太荒谬了。” 纪达说，在比赛结束后，车队内部会就此事开会进行讨论。 退赛的成风无疑非常失望，成风虽然赛后没有直接指责队友，但是他说罗世博明显获利了。 “当时我给予了他足够的空间。他明显可以开心的离开青云。”成风说道。 一级方程式赛车联赛泉府站的结局，意味着罗世博一次性将积分差距拉大了18分。 陆凯达表示在泉府夺得冠军是一个信号，意味着在接下来的洛城站，红虎可能会继续拥有强劲竞争力。 红虎在赛前并未有挑战泉府冠军的打算，因为强劲的银箭引擎在青云和雷神这样的高速赛道具有先天优势，而红虎的奔雷引擎马力相对不足。 但是陆凯达却出人意料地连续第二站拿下冠军，这也是他在2214赛季的第三个冠军，紧随其后的是银箭车手罗世博。 “我们能够在这里拿下冠军，我看这是个好兆头。”陆凯达说，“这为我们接下来的比赛带来了更大的希望，在这两站之后的新港和东崖海滨赛道赛道。” “这太棒了，我们现在真的很有斗志，对我们来说在这里真是美妙的一天，因为我们没想过能够得冠军。” “我会为此感到兴奋的，但是我也会迅速冷静下来，我知道雷神将是棘手的一站。 我们在这里的赛车设定还不错，所以我们会将这里的一些经验带到雷神、新港和东崖海滨赛道，这对我们是有益的。” 青云的胜利帮助陆凯达缩小了与银箭车手罗世博(相差64分)和成风(相差36分)的差距，本赛季还剩下7个分站赛。 本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！尽管银箭拥有显着领先优势，但陆凯达表示不会放弃对总冠军的争夺。 “如果在中沙之前的积分差距在50分以内，那么都是有戏的。 本赛季还有一些比赛，只要在理论上还有可能，我们就会保持战斗。能够获得一些意料之外的积分是非常美妙的。” 一级方程式赛车联赛泉府站赛后，大秦汽车联合会开出罚单。 枭龙车队穆森凯因为违规阻挡龙浩超车，成绩被罚20秒。穆森凯的成绩从原来的第6位下降到第12位，段天才、龙浩、彭赛奥、古亚、道建树的名次各升一位。 比赛倒数第二圈，穆森凯的赛车挡住了龙浩、段天才和安塞特。龙浩屡次尝试超车未果，最终在 弯道外线尝试时被穆森凯挤出赛道。 龙浩也因此被后面的安塞特和段天才超越，损失惨重。 龙浩赛后对穆森凯的驾驶一笑而过：“当你为较低的名次进行争夺时，不过是在保证安全的前提下寻找一些比赛乐趣罢了。” 撞车事件让罗世博在赛后被卷入漩涡中央。继在颁奖台上遭遇嘘声后，银箭车队的两位高层慕谦和纪达又在赛后接受媒体采访时公开指责平州人的驾驶是不能接受的。 然而更具爆炸性的消息是，成风说，罗世博在赛后的车队内部会议上，公开承认是故意撞车的。 “这事情在我看来是相当明显的，不过我们刚才就此开了个会 。他基本上说他是故意这么做的。”成风说道， “他说他是故意那么做的，他说他本来是可以避免的。他说他那么做是为了证明一点。 他基本上说‘他那样做是为了证明一点。’你可以不信我，可以去问慕谦和狄诺威，他们都对他不满意。” “你可以问龙浩，你可以去问所有车手。当一辆赛车处在你的旁边小余半个车身的长度，并且处在弯内的是你，那是你的赛车线。 该选择离开，让出赛车线留出额外空间的绝对不是你。 而且这并不是那种旁边有一面墙或者其他东西的弯道，你可以看到安塞特在第一圈，他直接就开进缓冲区里，他知道他那样过不了弯。” 成风说他当时大吃了一惊。 “当我在会上听到他这样说我都惊了。你需要去问他，他那样到底是想干嘛。” 成风说罗世博甚至想把这次撞车的责任都推给他。“他直接走进来说全是我的错，他直接走进来这么说……” 北极星车手伯特申在泉府大奖赛获得季军，伯特申对成绩非常满意，登上领奖台是自己为本赛季制定的目标。 北极星在湿滑的排位赛中表现得有些挣扎，伯特申和队友韦博世分别获得第6和第9的位置。但伯特申在正赛的表现非常稳健，在比赛接近尾声时超越了雷之神车手宁威。 “我们今天的速度很不错，比排位赛更有竞争力。与雷之神和红虎赛车的对抗也表现得很棒，我认为第三名可能已经是很不错的成绩了。”伯特申在赛后表示。 “在比赛开始阶段我被慢车压制了，但后来我设法超过了他们。我在赛季前制定的目标是登上领奖台，在经历了这个有起有落的周末之后，能够实现目标令我感到非常满意。” 老将韦博世在比赛开始时遇到麻烦，最终获得第13名。 宁威表示，他在一级方程式赛车联赛泉府大奖赛获得第四名，取得赛季个人新高的成绩，只是说明了一个事实，即这是2214赛季以来他的第一个干净的比赛。 宁威在上半个经历了很多混乱的比赛，直到最近几场比赛才获得了“更好的感觉，”。 上一站镇州站宁威获得个人赛季最好的第六名，本周末在青云，一个更好的第四名的成绩，证明了宁威如果能够获得一场干净的比赛，他就能够驾驶雷之神赛车取得想要的分数。 “比赛很干净，像过去那样没有任何问题，以前我们总是有事情发生，”宁威说道。 “这可能是今年第一场干净的比赛，这会有所帮助。我们可以跑好我们自己的比赛，结果也会好一些。” “在最近几场比赛我们有了更好的驾驶感觉，但在排位赛和正赛中还是发生了很多事情。 我们的前翼被一些其他车辆的碎片击中受损，这妨碍了你的比赛，因为你不能跑出你的所有速度。” “但最重要的是我们有一个干净的比赛，没有其他问题，让我们可以推进。但是赛车在操控性上仍然存在一些问题，这是我们之前就预料到的。 “肯定还有很多工作，我们必须继续改进。希望我们开始迎来更多干净比赛周末，它将使比赛更轻松，并且可能能够带来比较好的成绩。” 宁威补充说，第四名已经是最好的结果，他并不认为自己能够与伯特申竞争第三位，考虑到北极星赛车强大的直线速度。 “没有太大的战斗，真的，”宁威说道。 “在直线上，他们快多了。有一圈他在后面进攻我，但我可以把他挡在身后，然后在接下来的一圈我就挡不住了。对我来说，这没有计算在内。” 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！泉府站的第四名也是宁威本赛季以来首次战胜他的新队友龙浩。龙浩在正赛中遭遇一次通过维修站的处罚，最终获得第七名。 龙浩在泉府站遭遇诸多不幸，他在正赛中遭遇一次通过维修站的处罚，最终获得第七名。龙浩的处罚来自热身圈前，赛车无法及时启动，来自电池的故障。 龙浩赛后说道：“今天，我的比赛开局不利，因为赛车没能点火成功，我们不得不用上另一个电池。 这非常遗憾，因为我们整个比赛周末都有着很出色的长距离节奏，从第四位起步，我们本可以登上领奖台完赛。 需要接受处罚，再加上赛道上缺乏最高尾速这一弱点，我们知道我们不可能有太多机会，但不变的是我们倾尽全力了。” 比赛倒数第二圈，枭龙车队穆森凯的赛车挡住了龙浩。龙浩屡次尝试超车未果，最终在 可调尾翼区外线尝试时被穆森凯挤出赛道。 龙浩也因此被后面的安塞特和段天才超越，损失惨重。最终大秦汽车联合会对穆森凯做出处罚。 龙浩说道：“不幸的是，比赛末段出现了一些相当值得商榷的驾驶，我的前翼因和安塞特的碰撞被毁，这之后，最重要的事情就是能够迎接格子旗。” “我知道赛事干事会对所发生的一切有所作为，但是我认为这对于第六名和第七名之争来说无足轻重。现在，我们必须往前看，开始准备雷神的比赛。 即使这条赛车也不是十分契合我们赛车，但这是我们的主场比赛。我们拥有所有车迷的支持，所以我们希望在这场比赛中做得更好。让我们期待着能够在雷神赢得成功。” 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第198章 陆凯达的连胜 周六的排位后陆凯达曾说，“第三名是我的目标，当然如果银箭决定给我们机会的话，我会想要更多。” 让人没想到的是，以上的话居然在周日变成了事实。 银箭的两位车手终于在赛道上撞到了一起，以致一损一伤，成风最终退赛，罗世博则以第二完赛， 也就此成全了陆凯达获得本赛季第三个分站冠军，同时也是建州人连续第二站登上最高的那层领奖台。 泉府站正赛开始前，人们议论的话题无外乎：比赛过程中会不会下雨？ 结果是没有；继而是，银箭车队的又一回合内战会以谁获胜告终，是拿到杆位的罗世博还是在其身边发车的成风？ 可不管怎样，冠军基本逃不过这二位，结果呢，同样是一个大大的NO。 仿佛是要为这个总冠军悬念早早失去的赛季增加点“刺激”似的，愈加过火的银箭内战已然成为围场内最热的焦点和最具争议性的话题。 赛前成风显得信心满满，他希望自己能够在第一圈结束时就跑到队友的前面。而他也的确做到了。 罗世博的起步明显不好，被成风轻松过掉不说，还一度被安塞特超越，只是卫冕冠军在进一步想过掉成风时有所犯错，被罗世博反超了回去。 于是两部Y05重新又到了一起，问题也随之而来。接下来的一圈，罗世博试图在可调尾翼区后的连续弯尝试超成风，与此同时成风正常转向行车线， 结果，罗世博赛车的右端板碰到了队友的左后胎，前者的车前翼受损，后者直接遭遇爆胎。 尽管成风拖着伤车回到维修区并更换了轮胎，他的泉府站其实已经结束了，剩下的比赛中他一直试图让车队允许他提前退赛，为的是保护引擎， 然而直到倒数第5圈，车队才将其召回。 至于罗世博，因为前翼的问题导致策略被迫调整(提早一停加更换前翼)，加上一停后在追击安塞特的过程中用狠了轮胎，导致不得不改为三停， 三停出站后的罗世博暂居第4，由于很快超掉了伯特申和宁威，在他的前面只有领先的陆凯达一个， 凭借更新的轮胎，罗世博以每圈快对方2秒多的优势展开追赶，即便如此，剩下不多的圈数还是不足以让他实质性地威胁到陆凯达， 可无论如何，最终亚军的成绩相较成风的遭遇无疑强了太多，罗世博在车手积分榜上的优势也就此扩大到29分。 赛后第一时间，无论是纪达还是慕谦都用了“不可接受”来形容罗世博撞到队友的举动，并且还是在比赛仅仅开始两圈的时候。 然而更劲爆的还在后头，成风称在赛后车队的内部会议上罗世博承认“他是故意那么做的”。 事情发展到这样的地步想必是银箭的各位高层完全不能预计到的，正如成风说的，“我想象不出车队现在要如何去做。” 慕谦则旋即表示，银箭将从现在开始执行车队指令，好吧，只是怎么看，剩下的7站比赛都不像一句简单的车队指令能够摆平的。 不过有一点是可以肯定的，一旦银箭自己出现闪失，其他车队便不能放过这等机会。 在青云，尝到胜利滋味的还是陆凯达。 在银箭两部车自伤后，陆凯达先是超掉龙浩上到第三，随后利用队友安塞特在十号弯弯的失误进一步升至第二， 罗世博提前进站更换受损的前翼给了陆凯达领先比赛的机会，并就此带到最后。 实际上，即便安塞特没有犯错也很难阻止到队友，因为最终排名在前十的车手，除了因故的罗世博只有安塞特比其他人多进了一次站，从两停变成三停。 比赛最后，在与穆森凯、龙浩和段天才的混战中，安塞特总算凭借轮胎的优势跑到了前面，以第5名完赛。 领奖台的最后一席被伯特申占去，这也是这位北极星车手本赛季第四次登台。 而被他挤下的正是同胞前辈宁威，考虑到赛车在引擎上的差距，获得第4名的宁威不认为他们能挡住北极星的车。 不管怎样，这一成绩也是宁威本赛季以来的最好表现，还让他头一回战胜了自己的队友龙浩。 龙浩本站比赛从开始就颇为不顺，先是暖胎圈开始前赛车未能在第一时间正常发动， 终于正常后，却不得不因为车队工作人员没有及时离开赛道而在比赛中接受罚停5秒， 到了临近结束，始终超穆森凯不果的龙浩不仅失位于安塞特，还因为赛车被刮碰掉部件又被段天才超掉，最终只拿到第8位， 不过穆森凯因为防守龙浩时有所违规赛后被加罚了20秒，锦城人也借此升至第7。 穆森凯的队友段天才最终获得第6，彭赛奥、古亚和道建树分列第8到第10。 考虑到泉府站正赛中和赛后所发生的一切，本赛季剩下的几站，银箭的内斗剧情将如何发展着实惹人关注， 因为除了关乎本赛季车手总冠军的大结局，或者还会影响其他一些东西，比如下赛季的车手阵容，云云。 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！自一级方程式赛车联赛泉府站银箭双雄发生冲突之后，成风称他现在根本不知道该如何与队友罗世博一起共事比赛。 银箭管理团队赛后指出罗世博太过于激进的超车应负有主要责任，而成风也透露：在赛后的协调会上，罗世博公开承认是故意撞车。 无论车队如何协调两名车手之间的关系，在成风看来，他已经失去了对罗世博的信任，这样下去怎么一起比赛？！ “当你退赛后，你得相信其他人在用他们的大脑思考，这并不是故意的，”成风表示，“但是当调解会后，我不知道下一场比赛该如何比了。” 成风预料银箭车队不会对此事有所反应，并暗示罗世博在泉府站的所为，实际上是对镇州站“车队指令”事件发生后的报复行为。 “我无法想象车队现在会做些什么，”成风表示，“我们怀揣积极的愿望投入到周末的比赛。” “我对比赛真的很兴奋。我们一起拿到了9个分站冠军，并且积分如此接近，只有11分差距，我原本以为这对我们所有人来说是件好事。” “良性竞争，我原本以为这是令人为之兴奋的方式。” “事情变得很有趣，因为我们周四还开过会，罗世博发泄了他对镇州站比赛的不满。我只是在想‘三周时间过去了，你还在耿耿于怀？！’” “他发泄了他有多么的不满，他在托托和帕迪面前，表述了他有多么气愤。” “不过我认为我们之后就应该没事儿了，没想到是这种结果。真有意思！” 银箭的内斗丝毫没有在漫长的夏休期些许冷却，三周的夏休如同时光掠过，从镇州亨格罗宁的“让车指令”到泉府青云的“撞车事件”，无缝衔接。 七月末，成风笑到了最后，依靠着赛道上的强硬，追回了少许积分的同时，也是明确的信号告诉队友：在世界冠军面前，别指望我乖乖听话。 而到了八月末的青云，赢家是罗世博，依靠的也是赛道上的强硬和更多的运气。 撞车如同赌博，难料结果，这一次罗世博赌赢了，大把拉开分差的同时，反击队友：世界冠军面前，不是只有你会强硬。 2214年的这场世界冠军之争，再次昭示一级方程式赛车联赛车手们之间本没有友谊可言。 没有利益冲突之时，天下太平，世界冠军摆在面前时，别说友谊了，脸面都顾不上了…… 几乎是赛季一经开始，浓浓的内斗氛围已经笼罩在整个银箭头上，纪达、慕谦和狄诺威时而浇水扑火，时而也在火上浇点油，看两位车手斗得不亦乐乎。 12站比赛过后，两位车手不但在赛道上互相激发，不时拿出了超出原本实力的过人表现，赛道之下，也开始招招致命，成熟仿佛就在一夜之间。 镇州事件后，罗世博坦言自己从这次事情中学到了很多，多么熟悉的话语，2207年之后龙浩在评价枭龙一年时，几乎是完全相同的措辞。 2207年的龙浩26岁，韩星爵22岁，内斗中那些不成熟，那些小性子，搅得整个枭龙车队乌烟瘴气，最后的结果是两败俱伤，满地狼藉。 2214年22岁的成风和即将跨入而入之年的罗世博，相对成熟不多，而几乎也就是这半年多的时间里，两人被迫迅速成长。 成风扛住了楚州和华沃的不利形势，在鹿城实现自我救赎，罗世博不再如2213年天南站那般无措，场上场下牢牢握住自己的优势， 原本算不得好看的比赛，倒是被这两位演绎成了宫斗剧，给这个不算精彩的赛季增加了不少话题。 青云一役之后，成风率先发难，将罗世博在队内会议上的发言转述给了媒体。 “对我来说，一切很清晰，但是我们刚刚就此事开了个会，他基本上说他是故意的，”成风说道， “他说他本可以避免它(撞车)，他说‘我这样做是为了证明某个观点’，你不必完全依赖我说了什么，你可以问慕谦，可以问狄诺威和其他所有人，那些人也都对他感到不爽。” 从“本可以避免”推导出“故意撞车”，缺乏论证。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第199章 “故意撞车” 但是，媒体即刻跟进，满围场抓人跟进事件，被成风点名作证“故意撞车”言论真实性的慕谦和狄诺威自然是主要目标。 “故意撞车”在一级方程式赛车联赛是相当严重的指控，如若成风方面提交有效证据，大秦汽车联合会甚至可以对罗世博实施禁赛。 成风这一举动显然杀伤力十足，但银箭方面这个时候确认引语属实，不像是明智之举。 果然，不久之后，慕谦闪亮登场，批评罗世博的同时，公开表示“成风误解了罗世博的意思”。 随后，罗世博也在社交媒体上发布公开声明，大意是对撞车表示遗憾，但咬死了撞车只是比赛事故。 而面对媒体追问，罗世博也反复强调不会透露队内会议细节。回应水平，不愧一直被围场媒体称赞其滴水不漏。 这场内斗，为的是2214年的世界冠军，同样也关乎两人未来，罗世博已然续约，而成风没有。 输了这场内斗，输掉的可能是队内的一号车手位置，也可能是人心，同样也可能是未来——如果成风和银箭关系彻底破裂，年底被迫离队，那么他输掉的甚至可能是一个王朝。 车手们在这场内斗中极速成长，没有在压力面前崩溃，没有在危机面前逃避， 与此同时他们还在赛场上不断进步，亮点不断，成风青云发车的强势，罗世博赛中面对赛车挂上异物时还能提升圈速，都是明证。 一级方程式赛车联赛的内斗一贯如此，没有谁是完全无辜的，没有谁全对，也没有谁全错。 世界冠军的诱惑促成了这场战役，谁都想赢不想输激化了这场战斗，银箭车队态度的摇摆也是战斗愈演愈烈的催化剂， 而媒体作为一级方程式赛车联赛中最强势的媒体自然也起到了推波助澜作用。 谁都难辞其咎，谁都在这场戏中扮演着自己无法避免的角色。 既然战斗不可避免，不如欣赏车手中在场上场下的迅速成长，竞技体育之争，亦是人性之争，最终也就是看个人生百态。 龙浩认为红虎车手陆凯达不具备与银箭车手争夺总冠军的实力，尽管建州人在镇州和泉府连续赢得冠军。 陆凯达受益于罗世博与成风在第二圈的撞车，在上周末的青云赛道赢得本赛季第三个分站冠军。 泉府分站冠军缩小了陆凯达与银箭车手的积分差距，建州人在赛后表示不排除挑战总冠军的可能。 曾盛赞陆凯达的龙浩认为当前任何人都无力挑战银箭的总冠军，尽管在理论上存在可能。 被问及陆凯达是否是总冠军争夺者时，龙浩回答说：“不，我不这么认为。” “虽然他的工作很出色，他的表现也出乎大家的预料，但是银箭的优势……，在排位赛中，他们轻松拥有两秒的圈速优势。并且他们会不断巩固和增强竞争优势。” “但如果还有谁能够做点什么，现在就只有陆凯达了。” 陆凯达在泉府赢得冠军后，与积分榜排名第二的成风的差距仅有35分，罗世博领先成风29分，本赛季还剩下7个分站赛。 北极星车手韦博世认为，银箭车手罗世博在泉府站与队友成风之间的碰撞，可能会导致前者遭到追加处罚。 赛事干事认为这次撞车是一起比赛事故，没有对此做出任何行动。但是成风赛后透露，在车队内部会议上罗世博承认自己是有意为之。 如果大秦汽车联合会认为车手有故意撞车的动机，势必会介入调查。韦博世认为存在这种可能性。 “可能罗世博的行为导致某个人出现问题，这可能导致他受到处罚，”韦博世对这件事评论说道。 “他当时在外线，所以他当时是处在一个不可能超过去的状态下发生的碰撞。他碰到了另一辆车，另一辆车爆胎了，所以从我的角度看，这是不公正的。”韦博世解释说道。 “实话说我们在座舱里看不到自己赛车的前翼，但是他当时处在那样的位置上，他选择退一步或许是更好的选择/他在那里时， 另一辆赛车正在入弯，所以我的观点是罗世博是有责任的，因为成风所处的位置看不到太多。” 银箭车队暗示，他们可能会在车队内部对罗世博进行处罚，并且会在此后改变对于两位车手内部竞争的态度，可能会禁止他们竞争。但是韦博世认为车队这样做是错的。 “两位车手都在争夺世界冠军，车队应该允许他们俩战斗，车队介入其中是不正确的。”韦博世说道。 银箭车队老板慕谦表示，罗世博与成风在泉府大奖赛的碰撞后，如果再这样下去车队可能会受到“进一步的惩罚”。 而车队以前奉行的允许两位车手竞争的政策，慕谦表示已经结束了。 当被问及车队可以做些什么来纠正这种情况时，慕谦回答说：“很多。” “我不打算在现在评论这些，今天(上周日)我们已经看到了有限的惩罚，也许这样的惩罚还不够。 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！如果成风所说的惩罚就是这个的话，那就不会再有后续了，而他不知道我们会有什么后续的后果。”慕谦说道。 银箭已经在很大程度上允许两位车手在赛道上进行竞争，但慕谦承认，青云事件之后，意味着车队必须重新评估该政策。 当被问及这次碰撞是否会导致车队结束原来的政策，慕谦说道：“不幸的是，是的。” “我还不便说出太多细节，我们还没有决定。但我们也都是车迷，我们已经按照自己的和车迷们的意愿，去让他们比拼。 今天，这一政策已经结束了，银箭车队失去了很多很多的积分，我们不希望在中沙的赛季收官站时，我们因此而失去了一个冠军。” 枭龙官方正式确认与前领队马惠特分道扬镳。 枭龙车队在2213赛季表现糟糕，单能盛重回枭龙出任集团总裁。车队领队马惠特则从今年1月“消失”。 随着分站数量的不断增长，单能盛认为传统“领队”之职已经无法适应现代一级方程式赛车联赛的竞争需要。 “今年的前四场比赛，车队没有回来。”单能盛在今年3月表示，“对于之前的‘车队领队’，那么将离开公司四个月。我不敢相信任何公司的管理者，能够离开公司四个月时间。” 在马惠特隐退之后，单能盛迅速任命李泊离担任枭龙赛事总监，乔森纳担任枭龙集团的一级方程式赛车联赛总裁，而马惠特仍然有枭龙的合约在身。 在马惠特与单能盛经历数月讨论后，终于在日前达成分手协议，马惠特在枭龙长达24年的履职生涯就此结束。枭龙仍拒绝透露详情，但确认马惠特不再是枭龙一员。 枭龙发言人对《运动汽车》说：“枭龙与马惠特已经达成友好共识，决定分手。” 红虎将在接下来的洛城站为安塞特更换新底盘，以找出和解决安塞特最近对赛车感到挣扎的问题。 虽然队友陆凯达在泉府大奖赛赢得冠军，但安塞特的赛车却缺乏竞争力，红虎也对此感到不解。 车队领队霍诺安表示安塞特在青云赛道的表现出乎意料，估计赛车存在损伤。 “他遇到了许多问题，这个周末的周五练习赛出现火花塞故障，令他损失了许多时间。”霍诺安在赛后表示。 “我们需要检查赛车是否存在损伤，我们看到的状态不太正常。”霍诺安说。 安塞特在泉府站使用的赛车正在接受车队的调查，但为慎重行事，车队还是决定在雷神为安塞特换一套新底盘，这已经是安塞特在本赛季第二次更换底盘。 安塞特在锦城大奖赛也更换过底盘，当时是为了解决赛季初期出现的，车队无法解释的问题。 尽管成风声称罗世博承认泉府撞车是故意所为，但是大秦汽车联合会不太可能重启调查。 在当前的情况下，只有当银箭车队或者成风对大秦汽车联合会的态度提出异议，要求展开进一步调查，大秦汽车联合会才会重启调查，但发生这种情况的可能性极低。 雷之神希望大秦汽车联合会把一级方程式赛车联赛赛季中冻结引擎的规则放宽，这样他们可以有机会缩小与领先者的差距。 一级方程式赛车联赛在今年引入了全新的V6涡轮增压+混合动力引擎，而雷之神研发的新产品在性能上远逊色于银箭。 今年的规则允许改变引擎映射和软件，但禁止车队改变引擎单元的机械零件，除非他们有特殊的理由需要做出修改，比如可靠性、安全性或成本。 雷之神领队毛崖西在泉府大奖赛之后告诉媒体，第四名完赛的宁威抱怨赛车缺乏直线速度，他还表示一级方程式赛车联赛应该减少对引擎规则的限制。 毛崖西表示：“我希望在一年内能有两次修改引擎的机会。一级方程式赛车联赛的基因应该是创新，追击，做最快最好的。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第200章 再见年轻人 这也是雷之神一贯坚持的，而现在可以做到的这些的领域就是改变引擎冻结。” 雷之神近期已经重组了引擎部门，前引擎主管马陆已经下台。 枭龙预计下半赛季引入的升级能够迅速提升XL29赛车的竞争力，甚至能够向红虎发起挑战。 枭龙赛事总监李泊离对于下半赛季的升级非常乐观，认为鹿城车队能够在赛季结束时展现出强劲的上升势头。 上周末的泉府大奖赛后，枭龙在车队积分榜中领先威凌车队2分，排名第5。李泊离表示枭龙现在的目标是要追赶北极星和雷之神，甚至是红虎。 李泊离表示：“赶上威凌车队实际上只是短期目标，这不是我们的最终目标。在赛季结束时我们会比赛季初期更加强大，我对此充满信心。” “我们的赛车非常适合像青云和雷神这样的低下压力赛道，但是我们会在新港对赛车带来大升级，我希望升级效果能够达到我们的预期。” “在赛季结束前，我们应该还会带来一些升级，应该能够确保我们领先威凌车队，但也能够向中游的雷之神和北极星发起挑战，或许红虎也在是我们的目标。” “我不知道在赛季结束前我们是否能够再登上一次领奖台，但如果我们做得足够好，那么也是可能的。” 虽然枭龙希望挑战自己前面的三支车队，但是上半赛季失分过多，令其难以在积分排行榜中有所作为。 枭龙当前分别落后北极星、雷之神和红虎45分、55分和149分，本赛季还剩下7个分站赛。 成风与银箭一级方程式赛车联赛车队达成一致意见，在冠军争夺战平息之前将推迟续约谈判，双方都不会接触任何第三方车队或车手。 成风与银箭合约将在2215赛季末到期，车队担心对续约的讨论会影响到本赛季的冠军争夺战。 银箭商业执行总监慕谦表示，虽然银箭不久前与罗世博续约，但当前不急于确定成风的合约，不过银箭也不会与其他车手接触。 “眼下的状况非常紧迫，你必须专注于本赛季的比赛。”慕谦在谈及成风的续约谈判时表示， “但有件事是确定的，在形势明了之前，我们不会与其它任何人谈合约，我们将继续与成风合作。” “这是我们相互达成的共识，我们没有与其它任何车手谈合约的兴趣，我们不感兴趣，成风也对其它任何车队不感兴趣。这就是我们相互信任的基础。” “此刻，我们需要全身心投入冠军争夺战，而不是去展开激烈的讨论，因为这是一年半之后的事情。” 现年16岁的西陵站车手泮威参已经被红虎方面确定将在明年代表乐狮登陆一级方程式赛车联赛赛场，甚至今年内就将登陆练习赛。 明年正式登场时17岁的年纪意味着他将成为最年轻一级方程式赛车联赛西罗洲籍车手登场纪录， 这一消息公布后，即刻抢占了各大媒体头条，泉府大奖赛周末，几乎所有车手面对的第一个问题都是——对这个16岁小将怎么看？ 他能适应一级方程式赛车联赛吗？ 宁威被认为很具有发言权，一级方程式赛车联赛上一个如此着名的”跳级生“正是宁威， 连四冠王都不曾有跳级的经历，而是一步步从低级别方程式走上了的。 2201年宁威被绝影看中时只开了一年低级别方程式比赛，大秦汽车联合会连签发超级驾照都折腾了许久。 “在来到一级方程式赛车联赛之前，我完成了一整年23场比赛，”宁威回忆道，“他可能已经完成了更多。 我在一级方程式赛车联赛做得不错，我想时间会告诉我们他能做些什么。 相比过去，现在这项运动更简单，单场比赛更多车手获得积分，所以我想他不会有什么问题，我希望他能干得出色。” 相对“跳级生”们的心心相印，更多一步一个脚印跻身一级方程式赛车联赛的车手们都对这个年轻人表示了不同程度的担忧， 龙浩自认17岁时尚没有对一级方程式赛车联赛做好准备，而其他人则大意过于年轻。 同时，大家都谈到“注重天赋而非赞助”是一件好事，认为有人愿意花钱培养年轻车手更是大好事。 这个花钱干好事的就是红虎，青训营自建立以来，红虎培养出了三届世界冠军安塞特，随后又培养出了本赛季让安塞特显得笨拙的陆凯达，现在最新成品泮威参即将闪亮登场。 红虎在青年车手花费不少，却也难逃悠悠之口，指其垄断青年车手者有之，指其浪费人才者有之。 泮威参天赋异禀，此前已有流言引发红虎和银箭等多家车队争抢， 倒是红虎果断签下并提供了明年一级方程式赛车联赛正赛车手席位，手笔最大，而红虎这几年放弃的车手布鲁、杰奎苏和即将放弃的尔维尼也着实可惜。 但是，瑕不掩瑜，必须承认的一点是青训营已经成为了付费车手大肆占领一级方程式赛车联赛的浪潮下，具有天赋的普通人家孩子进入一级方程式赛车联赛的最佳途径， 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！当然，说是普通人家孩子，家里也至少得支撑跑完卡丁车阶段，随后天赋异禀的年轻人就有机会获得红虎、银箭、枭龙乃至雷之神青训项目的入围机会。 青训营车手相比其他车手，其所受到的培养也更全面，不但是驾驶水平，包括赛车科技，语言，商业等多方面都会得到全面培养， 而文化课方面，也有专人负责，因而像安塞特和陆凯达，包括安秦等人，他们在应对一级方程式赛车联赛复杂的环境时明显更有准备。 而这就引出了另一个问题，韦博世在泉府站新闻发布会上谈到自己早年赛车经历时说了一句：“我认为开得快不难，难点在于理解。” 这一观点随后得到了如今一级方程式赛车联赛的首席设计大师聂巍的佐证， 在被问及“对16、17岁的少年解释一级方程式赛车联赛赛车有多难”时，聂巍谈及了对年轻车手的看法， “论说复杂性，可能不是一个问题，我更在意的是进入一级方程式赛车联赛赛车的人。” 聂巍随后反常地大段式论述了赛车手的教育问题：“很多孩子开始卡丁车时就不再上学，家长们会说他们有家教， 但是你看他们最终在学业考试中的成绩，你就会知道更多的情况并非如此。 参与赛车比赛的孩子们也有学习，但不是传统的学业，他们用别的方式学习。他们不去学校，不接受正规的教育，那么之后他们的人生会发生什么则完全是另一个问题。 我认为这是赛车圈需要正视的问题，允许这一切的发生，我认为我们现在的态度是不负责任的。” 于是乎，问题似乎如同“专业运动员文化教育问题”。 在如今的一级方程式赛车联赛车手中，大部分车手还都是完成了高中阶段学业，也有人完成大学学业或大学在籍， 但越来越年轻化的车手构成也意味着很多人读完初中草草了事，甚至也有连初中学业都没有完成。 聂巍谈及这一问题，并非“没文化”的车手理解不了赛车某项技术，然而，文化教育水平高的车手确实可能会有更全面的素养，孰优孰劣，见仁见智。 一级方程式赛车联赛乐狮车队新近签约的新秀车手泮威参表示，他的驾驶风格更接近于两届世界冠军龙浩。 对于前世界冠军针对一级方程式赛车联赛引入这位16岁年轻车手的批评，泮威参也做出反击。 “我认为我和我父亲在驾驶风格上是不同的，我有点像龙浩，”小泮威参表示。 “当他(龙浩)需要温柔驾驶的时候，比如需要节省轮胎的时候，他可以温柔。当他必须激进的时候，他也可以激进，但他一直都能保持控制。” “这就是我所喜欢的风格，这是我也在三级方程式证明了的。”泮威参说道。 前世界冠军科伦夫曾批评一级方程式赛车联赛车队让16岁的泮威参加入一级方程式赛车联赛是个错误，称“这对这项运动有害”。 而泮威参表示，今天的赛车手能够在更年轻的时候准备得更好，他自己也会用表现来证明。 “和之前几年比起来，现在开卡丁的起始年龄降低了很多，”泮威参表示。“他们是在19岁或20岁的时候开始，而我们在15岁或16岁就开始开卡丁车了。” “我认为现在我们有更多机会分析数据和驾驶模拟器，这些能够让你更好的准备。” “我和我未来的队友(古亚)聊过。我还没有真正的和其他人说过话，但以后会的。你需要得到他们的尊重。我对于做到这点没有任何问题。” 泮威参还举例成风，谁让成风是最年轻一级方程式赛车联赛车手。 枭龙正在全力说服安塞特或者龙浩在下赛季加盟，以引领鹿城车队重新开启“云秦时代”。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第201章 大牌车手 无论是比赛总监李泊离，还是枭龙大老板单能盛都在努力促使这两位大牌车手加盟。 虽然安塞特与红虎的合约需要等到2215赛季季末，龙浩与雷之神的合约也可能要等到下赛季结束，但这并不代表合约不会提前解除。 实际上，车队期望得到两位车手对未来数年的承诺。并告诉他们，如果有必要，枭龙能够等他们到2216赛季或者2017赛季。 在两位车手表态之后，枭龙将制定短期车手计划，或者提前迎来大牌车手。 枭龙将在明晰安塞特和龙浩的长期计划之后，再确定2215赛季的车手阵容。 这也是枭龙迟迟不对下赛季车手选择表态的原因，同时也意味着穆森凯和段天才在枭龙的未来充满不确定性。 李泊离在接受《运动汽车》的采访时表示车队将竭尽全力争取安塞特和龙浩，直到两位车手明确拒绝之前都不会放弃努力。 当问及两位大牌车手加盟枭龙的可能时，李泊离回答说：“我会考虑任何适合于我们战略和计划的车手。” “我们仍然在推进，我们需要花点时间。我们不想犯错，我们有目标，我们不想错过。” “枭龙是顶尖车队，大车队，拥有悠久的历史，我们希望重振雄风，我们能够做到。所以我们会去思考和准备我们的策略，而且我们必须这么做。” 据说枭龙很快就能收到安塞特和龙浩的答复，但李泊离拒绝透露车队确定车手名单的确切时间，但表示会在冬季前确定。李泊离说：“会很快的，几个星期吧。” 前一级方程式赛车联赛车手魏魄认为，银箭车队现在面临着一个非常重大的决定，那就是2215赛季是否需要保留罗世博和成风这对车手组合。 随着罗世博和成风在一级方程式赛车联赛泉府站第二圈的那次碰撞，两人之间的关系进一步恶化。 成风赛后对媒体披露，罗世博在车队的内部会议上公开承认故意撞车， 虽然这一说法在随后被银箭车队商业总监慕谦“纠正”，但是二人之间的战斗正在走向公开化已是不争的事实。 罗世博已于夏休前同银箭续签了新约，而成风则于日前同车队达成协议， 双方在总冠军决出前暂缓续约谈判，双方在此间不接触任何第三方车队或车手，成风的合同将2215赛季结束后到期。 虽然主流说法认为成风和银箭都希望延长合作，但是前一级方程式赛车联赛车手魏魄认为，或许银箭应该考虑让其中一人在2215年离开。 “这将会非常有趣，不只是今年余下的赛季。”魏魄对媒体说道，“当前根本就不是一支车队，2215年让他们继续待在一起合适么？” “现在看起来两人都在做自己的事情，各自为战。未来他们还能在一起效力吗？” 虽然魏魄对自己同乡陆凯达本赛季的表现赞赏有加，但他并不认为陆凯达今年拥有现实的夺冠机会。 他说：“银箭真的需要向心聚爆陆凯达赢得世界冠军？让我来告诉你吧。当他们驾驶驶上赛道的时候，他们一心想着的都是对方，没把任何对手放在眼里。 他们只专注于击败对方。当你拥有一辆如此具有统治地位的赛车时，那就是可能发生的事。” “他们将轻松的赢得车队冠军，所以车手知道车队冠军已经到手了，剩下的就只剩车手冠军了。” 银箭一级方程式赛车联赛车队8月30日周五在工厂就车手矛盾激化举行特别会议，会后表示成风与罗世博在2214赛季冠军争夺战中将保持自由竞争。 应车队商业执行总监慕谦和技术执行总监狄诺威之邀，两位银箭车手就上周泉府撞车事故引发的队友不和举行会晤。 车队在会后声明中表示，不会强迫实行车队指令，但将避免类似状况再度发生。 车队仍然允许罗世博与成风自由竞争，但强调车队无法容忍撞车。 此外，罗世博为青云撞车事故负责，并向成风道歉。车队已经对罗世博施以惩罚，但并未透露具体惩罚方式。 声明全文说：“慕谦、狄诺威、罗世博和成风今日在银箭总部举行会议，讨论泉府撞车事故。 罗世博在会议中表示承认错误，对泉府第二圈因判断错误导致的撞车道歉。车队已经对这起事故采取了一定的纪律措施。” “银箭仍然致力于营造激烈、公平的比赛环境，因为这是赢取世界冠军的最佳方式。这对车队、对车迷、对一级方程式赛车联赛都是好事。” “成风和罗世博了解和接受车队的底线：队内的赛车不允许在赛道上发生碰撞。 车队明确表示，不能容忍类似事故。罗世博和成风都是我们的车手，我们信任他们。他们仍然能够为2214世界冠军展开自由竞争。” 成风表示自己仍将与队友罗世博并肩战斗，尽管泉府大奖赛的撞车令两人矛盾激化。 慕谦代表银箭车队全体高层亲自给成风做出承诺，承诺条件就是续约上成风将会有更多的有利条件，慕谦也不想看到自己亲手引进的车手就此败走。 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！“我与罗世博的合作基础仍然坚实，虽然我们也曾有过艰难的时光，有过争执。”成风表示道， “我们是最棒的车队，最强大的团队，伙计们为我们带来了最棒的赛车，正如你今天所见。最重要的是，我们永远不会忘记，为他们带来他们期望的成绩。” 罗世博为自己错误判断导致的泉府撞车事故道歉，成风则表示队友不应该为这次事故担全责。 “罗世博和我都承认，我们都有错。我认为相互指责，说一方比另一方责任更大，这是不对的。”成风说道， “我们如何从撞车事件中走出来才是最重要的，我们荣辱与共，因为我们是一个团队，我们将更加强大。” 罗世博就泉府撞车事件向队友成风、银箭车队和一级方程式赛车联赛车迷公开道歉。 银箭在会后强调不能容忍两位车手今后再出现类似撞车事故，罗世博希望能够能够平静地完成本赛季。 “成风和我都得到了明确的指示，我们相互之间能够如何展开竞争。” “作为车手，我们对车队、对车迷、对搭档，对于银箭能够拥有‘干净’的比赛负有责任。我们非常认真地承担这些责任。” “我希望着能够以激烈而公平的竞争完成本赛季，直到中沙的最后一圈。” 伯特申与北极星车队的2215合约谈判已接近尾声。北极星对伯特申的下赛季合约拥有选择权，队友韦博世已经持有2215赛季合约，而车队的竞争力在2214年获得显着提升。 虽然其它车队对伯特申的长期合约抱有兴趣，但伯特申明确表示自己当前只愿与北极星合作。 在接受采访被问及对即将达成的新合约有何感想时，伯特申回答说：“我个人认为当前还没有考虑其它选择的理由。” “现在说还太早了，最好等合约签了再说吧。有料可说的时候，我们会说的。” 北极星对于本赛季的实力提升非常高兴，放弃奔雷引擎选择银箭引擎后，北极星车队已经具备挑战雷之神的实力。 北极星当前以10分之差紧随雷之神之后，在车队积分榜中排名第四。 2215赛季将基本延用现有规则，因此伯特申认为北极星的竞争力将与下赛季相当。 “我真心认为车队还没有达到最佳状态。”伯特申说道，“并且我真的认为车队的方向正确，我相信车队能够比本赛季做得更好。这也是我对自己的选择充满信心的原因。” 伯特申表示自己尚未考虑过2216赛季。值得一提的是，雷之神、红虎和枭龙在2216赛季可能都有席位空缺。 “我身后有几个不错的伙计帮我考虑这些事，所以我自己真的没有想那么远。 我会专注于眼前的工作，专注于本赛季，赛季结束后我们才知道明年我们应该将精力投向何处，我们会考虑的。” 枭龙集团总裁单能盛承认，如今的这支枭龙车队已经无法再像以前那样能够对大牌车手产生吸引力。 尽管如此，单能盛称枭龙仍在车手市场中积极寻找最好的车手。只要机会出现，枭龙就会全力出击。 近日，枭龙总裁单能盛对一级方程式赛车联赛官网的采访中谈到了对车队阵容的打算。 “我对段天才和穆森凯的表现感到满意。”单能盛说道。“如果给他们一辆有竞争力的赛车，他们就都能够去争夺大奖赛胜利。” “段天才在其生涯中已经15次做到了，穆森凯已经在其短暂的一级方程式赛车联赛生涯中展示了他的速度。但是显然，目前我们没能给予他们一辆有竞争力的赛车。” “无论如何，我希望他们能够拿出他们的全部。与此同时，枭龙也会不断的去寻求最好的车手。如果这样的机会出现了，我们就会去争夺他们。 我们一直都是这样，也会继续这样。所有伟大的一级方程式赛车联赛车队在这个问题上都是一样的。但是目前我们并不处在这样的位置上。” 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第202章 云秦和枭龙 近期媒体疯狂炒作枭龙将在明年签约一位顶级车手，有可能是龙浩、安塞特或成风，背后的推手是新的合作伙伴云秦公司。 “就像我说的，我们一直都会去寻找最好的车手，但是他们必须具备签约可能。”对此，单能盛回答道。 “事实上，我们正在密切关注一些可能成为候选的车手，因为就像我刚才说道的，如果这样的机会出现了，我们就会去争夺他们。我们一直都是这样，也会继续这样。” 云秦表示可能在2216赛季为枭龙之外的车队提供引擎，但强调枭龙始终是云秦最重要的合作伙伴。 云秦运动部主管歆康在接受一级方程式赛车联赛官方采访时表示：“我们在2215赛季没有计划为枭龙以外的车队提供引擎。” “在2216赛季或在此之后，如果有车队或者合作伙伴要求我们提供引擎，我们也会考虑供货的。” “但即便如此，2216年的枭龙仍将是我们最重要的合作伙伴。即便我们从2216赛季开始向其它车队提供引擎，我们的主要目标仍将是获得胜利。 借助更多的数据改进引擎，并非一定要追求投资回报。如果你赢了冠军，回报自然会来。” 歆康非常肯定地表示云秦的研发计划正在稳步推进，坚信能够赢得冠军。 “一级方程式赛车联赛是我们品牌策略中的重要组成部分，赢得冠军对云秦而言非常重要。”歆康说，“我们想要提升品牌知名度，我相信，我坚信，我们能够在下赛季赢得比赛。” 而当问及明年将面对银箭——当前上赛道上最好的动力单元，是否有信心取得同样成功的开局时，歆康说：“我有信心，我们能赶上银箭。” 枭龙一直在寻找机会，希望将云秦引擎装入枭龙赛车进行赛道实测，预计将在本赛季的中沙季后测试时实现。但歆康表示在明年的首轮季前测试之前没有路试计划。 “接下来的几周，我们将进行模拟试跑。明年初我们将在赛道上进行路试，很可能是在天云赛道。”歆康表示。 “那时很可能是整辆赛车的首次展示，云秦引擎配搭枭龙底盘，云秦-枭龙战车。 在2214赛季剩下的时间里，当前还没有收集数据的计划，天云赛道可能是我们的首测。” 虽然银箭车队之于2214的统治力毋庸置疑，并不代表这是一个缺少故事的一级方程式赛车联赛赛季，实际上，恰恰相反。 泉府大奖赛为罗世博VS成风的内战赋予了新的内容，也为本周末的雷神之争平添了更多看头。 至少从面上来看，罗世博同成风在青云的过火内斗总算得以于几天之后“圆满”收场，不管这是车手冷静沉淀后的结果，又或者只是出于车队的公关“需要”。 总之，罗世博道了歉，成风也松了口，银箭车队继而表态----两位车手仍将公平自由地为车手总冠军而战，当然，对于青云发生的一切车队今后绝对是零容忍。 该说的都已经说到位，叫大家更有兴趣的，显然是赛场上会发生什么事。 陆凯达在泉府站的夺冠，或许让人们本赛季以来第一次想了下车手总冠军的另一种可能，哪怕这种念头转瞬即逝。 因为过去的6站比赛，陆凯达拿到的分数比罗世博或是成风都要来得多， 且在分站冠军数方面，建州人也仅比罗世博少了一个，尽管落后罗斯尚有60多分，但是与成风只是35分之差。 而本赛季的收官战可是将以双倍积分计。 不过从理论回归现实，无论是类似龙浩这样的对手还是红虎车队自己，都很清楚挑战银箭的可能性几乎没有。 在青云，还是雨天条件下的排位，罗世博的杆位成绩比第三的安塞特快了2秒以上， 到了正赛，哪怕罗世博多进了一次站(其中一次还更换了鼻翼)，最后追得也就只落后陆凯达3秒多。 所以对银箭车队而言，唯有1-2才是正常的结果，这一目标在雷神也不会变。 只是同样不会变的还有，一旦银箭自己犯错，其他车队也必然想要把握住难得的机会，尽管目前做到这一点的只有陆凯达一个。 对车队来说，青云和雷神都具有一定的特殊性，相同的是，两条赛道都对引擎相当倚赖，不同之处在于，如果说在青云车队还会于下压力设定上做权衡，到了雷神则无需如此。 这里是全年最高速的赛道，今年赛车在雷神的极速只会更高，每每来到这里车队们都会拿出量身定制的低下压力空力套件，包括了前翼、尾翼等。 而在引擎方面，通常车队会在青云用上一颗新引擎，到了雷神则再换上一颗新的，但是由于本赛季对动力单元的数量限制，这种情况或将发生改变，如此也可能会对比赛带来影响。 别的不说，红虎的安塞特尽管在青云避免了因为引擎而受罚，鉴于本赛季还剩下多站，“超标”显然是迟早的事。 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！泉府站上，红虎的表现好于自己赛前的预期，所以对本周末的洛城大奖赛，他们的节奏基本还是，做好本分，等待机会。 至于北极星和雷之神，考虑到引擎因素前者当然更占上风，且青云对北极星来说结果难言满意，除了排位不理想韦博世在正赛中也遇到了状况，车队当然希望能在雷神做得更好。 雷之神在青云的表现同样好于龙浩的预期，但是不代表本周末会理所当然延续， 一来他们上一站采用的是相对高下压力设定，再者就像龙浩说的，在雷神动力单元仍旧尤为重要，这方面雷之神不如对手。 不过有一点，雷神乃是雷之神的主场，龙浩在这里总能带给雷迷们惊喜，还有刚刚在青云取得赛季最好表现的宁威，无论如何，他们都是本周末当仁不让的“主”角。 而银箭之外第三人，总是逃不出这三队。 针对洛城站的比赛路耐带来的继续是最硬的组合中性+硬胎，这是考虑到在这里“高牵引力以及对刹车的严苛，包括温度因素”。 去年，前十车手里绝大多数都是采用的一停，本周末一停策略应该还是会被大家重点考虑。 此外，今年的洛城站还有一点变化，那就是着名的Parabolica弯外侧35%的砂石表面被沥青所取代，想必也会成为这个周末的谈资之一。 雷之神宣布将为梦华幻神一级方程式赛车联赛车队提供引擎和变速箱。 幻神一级方程式赛车联赛车队是大秦汽车联合会招募的新队，将在2216年参赛。 今年鹿城站期间，吉倪的公司幻神自动控制宣布将赞助雷之神一级方程式赛车联赛车队直至2215赛季结束， 雷之神领队毛崖西说，这次技术层面的合作是双方成长的合作关系中，自然的另一步。 吉倪则表示：“在一级方程式赛车联赛中，没有任何车队能够比拟雷之神，没有任何车队拥有比其历史更悠久。 他们从一开始就是一级方程式赛车联赛的一部分，现在他们将幻神一级方程式赛车联赛车队开始的一部分。” 与传统的一级方程式赛车联赛车队的做法不同，吉倪打算与着名的单座赛车车队——天达公司合作，聘请洛城公司为其打造底盘。而现在引擎和变速箱已敲定将使用雷之神的产品。 龙浩说，他始终认为安塞特不是一级方程式赛车联赛中最好的车手。 现效力于红虎一级方程式赛车联赛车队的安塞特，从2211年开始，连续3年包揽车手总冠军。 但是本赛季他在与新队友陆凯达搭档的过程中却深陷挣扎，安塞特截至目前尚无一胜，而队友却拿到了3个分站冠军。 安塞特目前在积分榜上仅列第六，落后位居第三的队友58分。 安塞特低迷的表现被认为与不适应新规下的赛车有直接关系，然而龙浩则表示，他对此并不感到惊讶，因为他一直认为安塞特不是一级方程式赛车联赛中最好的车手。 “在看我看来，成风是最好的车手。”龙浩对洛城媒体说道， “我不知道安塞特今年遇到了什么问题。但是我没有改变我对他的看法——他不是最好的。其他人必须改变他们的观点。” 龙浩目前在车手积分榜上积121排名第四。 北极星车手韦博世说，他不理解为什么泉府站的干事没有处罚罗世博，因为在他看来那次银箭队友之间的碰撞是平州人的责任。 虽然这起事件赛后在银箭内部引发轩然大波，但是一级方程式赛车联赛泉府站的干事并未采取任何行动，因为在他们看来那起事件只不过是一次比赛事件。 然而北极星车手韦博世并不这么认为。 “依我对上一站比赛的看法，说实话，也许在我看来罗世博做的并不是很对。”韦博世说道。 韦博世曾在2208年以一分之差负于成风错失年度冠军，2211赛季他曾与成风在赛道上有过多次碰撞，双方的关系一度非常紧张，但是这一次他却非常支持成风。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第203章 最后通牒 “我不明白为什么干事没有给予他(指罗世博)处罚。因为要在那个位置超越成风是不可能的。”韦博世接着说道。 “他没有刹车，他们只是碰了一下，尼科在后面。所以是罗世博毁了成风。我不知道大秦汽车联合会为什么没有给予他处罚。”韦博世再次重复道。 今天在雷神的周四车手发布会上，当媒体问及成风，他是否认为泉府的干事应该对事件采取任何行动， 因为那样的行为存在太多的风险，让“肇事者”从中获利时，成风经过沉思后这样说道： “我认为大秦汽车联合会的工作真的非常难做。我认为他们的问题是情况永远都是不同的，所以同样的规则并不是每一次都非常适合。 在有的时候，可能很难讲哪条规则应该用于哪一情况。” 今年从武夏站开始，为了提高比赛的观赏性，鼓励车手超车，大秦汽车联合会放宽的尺度，不再对赛道的上的每一起碰撞展开调查。 但是成风说，发生在青云的事情让车手陷入了一个两难的境地。 “我们应该从中学到什么呢？”成风说道， “那是否意味着我们现在都可以讲‘OK,我们现在可以进行更近距离的对抗了，如果前面的车手冲出去或者因此退赛，什么也不会发生？” “还是说如果再发生类似的情况，将会有处罚？” “我们一直都呼吁给予比赛的空间。以这么高的速度操控赛车要完全避免碰撞是非常困难的。但是这里有一条界线。” 罗世博也出席了今天的车手发布会，他和成风就坐在一排，中间隔着雷之神车手龙浩。当媒体将同样的问题抛向平州人时，他没有正面作答。 “我们需要信任大秦汽车联合会作出的决定是正确的，这是我们作为车手的立场。”罗世博说道。 雷之神2215年依旧没有希望？ 雷之神技术总监鲍沛日前表示，雷之神明年的赛车将会进行全方位改进，但是他并不确定这是否足以赶上领头羊银箭车队。 在前车队领队杜目以及引擎总监莫瑞先后离职后，雷之神车队的复苏希望如今寄托在了技术总监鲍沛，这位前奔麟设计师的身上。 雷之神的2215款赛车，将是鲍沛全权负责的第一个项目，鹿城人承认在历经失败的L14T后，2215款车型将是完全不同的。他指出L14T最大的问题是引擎动力不足。 “最主要的是，我们在动力方面落后于主要对手银箭。但是也包括空气动力学下压力。”鲍沛说道，“所以赛车的每一部分都必须提高，只有那样我们才可能在明年变得更具竞争力。” 关于2215款车型到底和现作有哪些不同，鲍沛的答复是：“每一个区域。” 泉府站之后，雷之神的新领队毛崖西在接受媒体的采访时，曾表示希望大秦汽车联合会能够放宽对引擎的冻结限制，以帮助雷之神追赶对手。 但是鲍沛说，他并不担心所谓的引擎冻结规则会影响雷之神的恢复能力，因为按照规则车队依旧拥有机会在2215年对引擎做高达48%的部分进行修改。 “我们的问题不是规则。”鲍沛继续说道，“而是缩小如此巨大差距的时间。 就像我在开始所说的，并不只是引擎一方面需要提高，底盘同样需要，还有悬挂以及赛车的每一部分。我不知道我们是否能在一年的时间里抹掉差距。” 雷之神的头号车手龙浩也持有同样的观点，他说：“确定的一点是，我们必须通过冬季减小差距，这个幅度超过了其他的冬季，因为我们和银箭之间的差距接近1.5秒。 我不知道这在6个月的时间里是否是可能的。” 虽然流言甚嚣尘上，但龙浩依旧表示他2215年依旧会效忠雷之神。 银箭车队说，如果成风和罗世博之间不能融洽的合作，他们将考虑放弃其中一人，也就是更换车手组合。 这是自泉府站的内斗之后，梅赛德运动汽车部老板慕谦发出的最后通牒。 “我们可能必须做出决定，承担不同车手组合的后果。如果我们不能管理他俩服从银箭精神的话，那么我们需要承认这点。”慕谦对媒体说道。 慕谦在接受媒体的采访时，拒绝透露车队内部对罗世博采取了何种制裁。 “当你在管理一支车队时，保持平衡是非常重要的。”慕谦说道， “我会非常希望我们所执行的处罚留在车队内部，因为对于车手来讲是公开讨论是不公平的。 我们非常明确的表示，这是我们不能接受的情况，不管对他俩谁都一样。我们不想这样的事情再度发生。” 9月5日，2214年一级方程式赛车联赛洛城站首次练习赛在雷神赛道举行。 与以往的第一次练习赛不同的是，各支车队被允许在前一个小时内使用一套额外的轮胎。 很多车手通过测试后表示，橙色标志的硬性轮胎预热时间很长，很难让它达到工作温度。 本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！雷神赛道经典的十一号大回头弯道在今年被修改，赛道外缘的砂石缓冲区被减少，改为了沥青缓冲区。 这样的做法是为了增加赛道的安全性，但是遭到了车手们的反对，他们认为这样做让这个弯道去了挑战性。 强遁成为首先受益于此的车手，他在15分钟的时候在十一号弯冲出赛道，通过缓冲区后安全返回。 枭龙车队的段天才和穆森凯在练习赛初期领跑，证明枭龙赛车并不缺少直线速度。 8分钟之后，银箭车队的成风圈速升至头位。 而段天才则转为测试轮胎。 雷之神车队龙浩做出的圈速比银箭慢了一秒，而宁威因为在十一号弯道出现失误，他的圈速又比队友落后了0.4秒。 安塞特是红虎阵营当中最快的，他排在第六位。而陆凯达的赛车因为引擎单元问题而只跑了12圈。 两位北极星车手在直线速度上是最快的，但是他们的圈速都没有进入前十名。北极星赛车的下压力调校看来存在一些问题。 第二次练习赛两位银箭车手依然难分伯仲，罗世博做出1分26秒225的圈速，成风只落后0.061秒。 罗世博使用硬胎完成了19圈连跑，圈速极为令人印象深刻。 成风在最后时刻试图冲击队友的圈速，但是在第一计时段做出更快前两段时间之后却没能成功，成风表示他遇到了慢车的阻挡。 主场作战的雷之神车队同样非常抢眼，宁威仅落后头车0.106秒排在第三位，龙浩落后0.340秒排在第四位。 雷之神成为目前在雷神仅次于银箭的车队。 北极星车队伯特申，枭龙车队段天才、穆森凯，红虎车队安塞特，以上四位车手距离头车0.5秒到0.6秒，处于第三集团。 韦博世的圈速比队友慢了0.2秒位居第九。 两连胜的红虎车手陆凯达遇到赛车故障，直到练习赛结束问题也没有完全排除，他仅排在第十位。 从分段计时上看，三位车手分别领先。 宁威在第一计时段最快，成风第二计时段最快，罗世博第三计时段最快。 成风的赛车由于电子系统故障，在第二次练习赛中直到最后30分钟才得以出场。 成风在第二次练习赛中总共完成了16圈，而罗世博完成了41圈。 尽管如此，成风的圈速仅仅比罗世博慢了0.061秒。 成风赛后说道，“我们将会去了解罗世博在这场练习赛中学到了什么，我将会尝试去阅读数据。我们有相似的驾驶方式。虽然有两个地方不同，但总体上我们是相似的。” “今天他找到的一些时间，还有些调校方面的东西，是我没法通过赛道练习了解到的。车队总体上会保持协作。当一辆车向前进的时候，车队也会向前进。” 成风并不认为练习赛损失1个小时对于本周末是重大的影响。 “这总是很难，但我对此保持放松，因为这不是我第一次遇到这种情况了。所以我感觉我能把它处理好。伙计们做的很好，让赛车能够回到赛道上。” “在第一次练习赛后我的感觉真的很好。我做了一些小的改变，后来出去那次没跑很多圈，但赛车调校真的很好。希望我们明天有机会能做更多的事情。” 9月6日，2214年一级方程式赛车联赛洛城站第三次练习赛在雷神赛道进行， 进行30分钟之后，雷之神车队的龙浩与北极星车队的伯特申同时领跑，两位车手圈速都是1分26秒693，完全相同。 另一位北极星车手韦博世落后0.097秒排在第三位。 枭龙车手段天才落后0.152秒在第四位，经过一些调整之后圈速提高到1分26秒573领跑。而穆森凯的赛车前刹车出现问题。 银箭等到最后30分钟才开始加速。成风使用硬胎做出1分25秒742，一口气把最快圈速提高了近一秒。 成风在周五第二次练习赛中因为遇到赛车电子故障仅仅跑了16圈，但是他的圈速似乎没有受到影响。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第204章 自由竞争成风夺杆 罗世博的赛车遇到刹车和变速箱故障，他只做了3个检测圈，没有成绩。 雷之神率先换上中软胎，龙浩做出1分25秒931依然落后成风0.189秒。宁威的圈速比队友慢了0.4秒，他在十一号弯道依然有点转向过度。 最终，银箭车队成风再次提高了时间，以1分25秒519的圈速获得第三次练习赛头名。 雷之神车队龙浩第二，落后0.412秒。 北极星车队伯特申和韦博世位居三四位。 枭龙车队段天才第五，红虎车队安塞特第六，雷之神车队宁威第七。 积分领头羊银箭车队罗世博因为赛车变速箱故障没有成绩。 上午的第三次练习赛中，银箭车队成风最快，罗世博则遇到赛车变速箱故障而没有成绩。银箭车队在中午成功修好了变速箱，让罗世博可以参加排位赛并且避免处罚。 下午排位赛开始前，雷神赛道天气多云，气温是25摄氏度，不会下雨。 第一节排位赛因为赛车变速箱故障错过了第三次练习赛的罗世博率先发力做出1分25秒862，他需要在排位赛第一节跑出更多的里程数，弥补练习赛中的损失。 成风做出1分25秒5711，领先队友0.291秒。 韦博世的圈速仅比成风慢0.036秒。 稍作调整之后成风圈速提高到1分25秒363。 罗世博也提高了圈速，但仍落后队友0.130秒。 韦博世和伯特申位居三四位。 首节比赛没有任何意外，出局的六位车手来自奔麟、神行和追风。 两台乐狮赛车位居第五第六名的成绩让人意外。 雷之神车队龙浩第十，宁威第十三位晋级。 第二节排位赛罗世博率先驶出维修站，他与车队之间仍在通过无线电争论第二节的策略问题，究竟是跑一圈还是两圈，跑两圈的话第二圈可能陷入慢车中作废。 罗世博率先做出1分24秒682。 成风做出1分24秒560，仍然领先0.122秒。 伯特申和韦博世还是排在三四位，分别落后0.322秒和0.486秒。 罗世博在本节尾声提高了圈速，但仍落后队友0.040秒。 龙浩做出1分25秒525排在第五位很安全的晋级。 而宁威11分26秒110的成绩在第十位，仅领先枭龙的穆森凯千分之一秒。 穆森凯最后一圈提高了成绩，而宁威则出现失误降至第十一名出局。 前十名当中威凌车队彭赛奥的出线令人感到意外。 第三节排位赛罗世博率先做出1分24秒552，成风紧随其后1分24秒109，领先了0.443秒之多！ 北极星的伯特申和韦博世依然稳居三四位，圈速差距已被扩大到半秒以上。 段天才落后1.288秒的成绩让他排名第五，在第三阵营中最快。 车手们在倒计时2分钟时再次出场进行冲刺。 罗世博第一计时段领先0.156秒，第二计时段落后了0.009秒，最终落后0.274秒。 这意味着成风拿到了洛城站杆位。 队友罗世博第二。 北极星车队伯特申、韦博世排名三四位。 主场作战的雷之神车队龙浩第七，宁威第12位。 成风和罗世博表示车队就泉府撞车的警告不会对雷神的比赛带来影响，银箭车手之间仍将自由竞争。 在两周前的洛城站，罗世博与成风的矛盾因为第二圈的撞车而激化。在明天的洛城站正赛中，两人将再次从前排发车，成风在第三节排位赛以0.3秒的优势压制罗世博获得杆位。 银箭于上周在总部就撞车事件召开特别会议，会后表示两位车手将继续自由竞争，但决不允许撞车。 在排位赛后接受采访问及车队警告是否会成为障碍时，成风回答说：“这不会成为一种压力的。” “我们会自由竞争，这是上周的决定，我们将一如既往地自由竞争。” 罗世博表示银箭已经明确将撞车划定为竞争红线，所以没有必要再就队友间的竞争进行过多反思。 “与赛季开始时没什么不同。”罗世博说道，“意见很清晰，现在没什么变化，与以往相同。” 两位银箭车手都在洛城排位赛中遭遇赛车电子系统故障，成风相信故障不会影响正赛。 “我已经遇到好多次了。”成风说道，“我感觉比较乐观，伙计们已经将我们在本周遇到的问题解决了。无需太在意，我们能够顺利投入正赛。” 龙浩表示，他已经让雷之神L14T赛车在雷神赛道跑出极限，才能够带回排位赛第六名的成绩。 仅排在第12位的宁威表示，他在第二节计时圈里出现了失误导致未能更进一步。 雷之神在练习赛中的表现很是抢眼，龙浩能够冲击到前三名。但是到了排位赛当对手们拿出真正实力，雷之神赛车的不足还是被暴露出来。 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！“我们一直都感到乐观，因为我们的表现一直都比以往有竞争力，可能我们的对手们采用了不同的载油量吧，”龙浩说道。 “也许他们在排位赛阶段调高了引擎，他们比平时还要快，所以我们预计排位赛很困难，排位赛也确实很困难。” “今天我是跑在极限上的。我在第二节排位赛跑了两圈，第三节排位赛跑了两圈，这四圈成绩完全相同。 他们可能换了一百套轮胎，而我做出了基本相同的圈速，所以这绝对是极限。 这个结果对于我来说是积极的，因为我们看到了两台银箭，两台北极星、两台红虎、两台枭龙，和一台雷之神，所以我个人认为我达到了极限。重要的事情是明天的正赛。” 乐狮车队的古亚成为新引擎规则下，第一个受罚的车手。北脉人因使用到第六个动力单元的元件，被罚退后10位起步。 北脉人在本周的洛城站，首次用到了第六个内燃机，处罚结果是正赛罚退10位。北脉人排位名列第11位，意味着他明天将从第21位起步。 洛城大奖赛可以说是每年一度的雷之神车迷盛会，为数众多的雷之神支持者们总是挤满了雷神的看台。 但是缺乏竞争力的L14T赛车难免不浇灭车迷们的热情，在刚刚结束的排位赛中，龙浩和宁威名列第7和第12位。 虽说龙浩仅名列第7，但这已经是银箭引擎以外的最好成绩。 银箭引擎在雷神这样的高速赛道，尤其是大直道上拥有显着的竞争优势。 宁威的表现比较糟糕，这已经是五站比赛中第4次无缘第三节排位赛，在最后一次飞驰圈中冲出路肩影响了成绩，被古亚和彭赛奥挤出第三节排位赛。 虽然无缘第三节排位赛，但宁威并不感到失望，宁威表示不敌银箭引擎早在预料之中。 “我想今天的结果是显而易见的，排位赛对我来说并不理想。”宁威说道， “但是总的看来，这个周末可能比我们的预期更好一些。我们知道排位赛表现相对那些使用银箭引擎的车手来说会有些困难。” “排位赛结果令人有些失望，但是正赛在明天。我的长距离还不错，我相信我们在正赛的表现会更好，但是要挑战搭载银箭引擎的赛车，仍然很难。我们会竭尽全力。” 关于第二节排位赛最后的那圈，宁威承认存在失误。“赛车有点微妙，我为此犯了一些错误。总之除了排位这个周末是OK的，所以希望我们能够一个强大的周日。” 由于古亚受罚，宁威明天将从第11位发车。雷之神期望能够在明天的正赛中取得更靠前的名次。 考虑到北极星的两辆赛车明天将从第3和第4位发车，预计雷之神将难以守住车队积分榜中第三名的位置。 神行车手库森斯无视黄旗被罚，一级方程式赛车联赛洛城站正赛将从维修站起步。 事情发生在周六的第三次练习中，当时威凌车队车手彭赛奥因为液压故障，将赛车停在了3号弯。 一份来自干事委员会的报告称，神行的遥感数据显示，库森斯在经过3号弯的双黄旗挥舞路段没有减速，因此决定对其执行处罚。 但是由于库森斯排位名列最后一位，无法再执行退后处罚，因此改罚从维修站起步。 与此同时，库森斯的超级驾照还被罚了3分，他今年总罚分累计达到5分。 安塞特认为红虎能够在洛城正赛中挑战雷之神和枭龙，但承认无力与北极星和银箭争夺冠军。 安塞特曾三次夺得洛城站冠军，明天将从第8位发车，成为奔雷阵营中排位赛成绩最好的车手。 “我认为第5到第10都是正常的成绩，差距很小。”安塞特说道，“仅仅是点几秒就意味着相差几个位置，不过我们在比赛前就料到了。 当差距很小的时候，你总认为你能够跑得更快一些，但这个成绩或许就是我们的真实实力吧。” “我们明天应该比枭龙更快一点，我们与雷之神实力相当。但是北极星和银箭对我们来说可能就太快了一点，我们会专注于自己的比赛，看看正赛的情况吧。” 排名第9的陆凯达表示对排位赛感到失望。 “尽管我们预料到排位赛会非常艰难，但是我仍然感到失望。”陆凯达说，“第9名并不是令人激动的成绩。安塞特在我前面，但他也只是第8。我们车队想要的是更接近前五。” “我们明白我们无法指望前两排发车位，但是我们认为第6名还是可能的。祝愿我们明天能够更有竞争力，我们会向这一目标进发的。” 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。 第205章 灾难发车猛追击 北极星一级方程式赛车联赛车队宣布，2215年将保留韦博世搭档伯特申。 韦博世目前和北极星有合同在身，伯特申则只有续约选择权，所以新合同尚需签署。北极星车队经过与伯特申成功的谈判，最终在洛城站的周日早上宣布敲定合同。 韦博世本赛季开始，从雷之神加盟北极星。伯特申则是从去年开始为北极星车队效力。 一级方程式赛车联赛从本赛季开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(取代了原来的2.4升自然吸气V8， 北极星在这轮引擎变革中，改用银箭引擎最终证明是正确的决定，因为银箭的动力单元在本赛季中处于领先地位。 加上北极星自身设计的新款赛车BJ36颇为成功，使得车队在本赛季拥有不俗的竞争力。 韦博世曾在武夏站驾驶BJ36取得杆位，韦博世目前和队友各积40分和110分排名积分榜第九和第五位。 车队积分方面，北极星目前以150分，落后雷之神10分排名第四，并极有可能在今天的洛城站之后超越雷之神升至第三。 成风终于拿到了本赛季个人的第五支杆位，上一次夺杆还是5月份锦城站时的事情了。 没有悬念的是，银箭再次包揽了洛城站的头排发车位，意味着周日起步后的一号弯争夺将备受期待。 成风第三节排位赛的第一个最速圈已然十分出色，1分24秒109，事后证明足够帮助他摘得杆位。 尽管罗世博在最后提升了自己的成绩，却不足以挑战到队友。 不过对于排位1-2的结果作为银箭车队自然相当满意，尤其练三罗世博因为变速箱故障跑得极少，所幸车队及时解决了问题且在规则允许范围内而无需受罚。 从两人的计时圈来看，罗世博强在第一计时段，成风则强于二三两段，平州人在下压力设定上要比队友来得更低一些。 所以对两人来说，明天发车后的争夺显得尤为关键，因为以练习赛的情况来看，正常情况下一停乃是必选。 一旦成风能够把握好起步，率先通过一二号弯角，后面罗斯将很难追上队友，且以往在雷神，杆位获胜的概率还是相当高的； 可如果罗世博能够利用自己更有优势的直线速度在一号弯前做点文章，剧情的发展可能就是另外一个版本了。 无论如何，正赛开始后的第一个弯角会是成风和罗世博的必争之地。 哪怕青云发生的事情仍然历历在目，哪怕此后车队的头头脑脑也已三令五申，可一旦上了赛道，车手们的脑中就只有比赛和对手。 在雷神这样一条高速赛道，引擎的重要性不言而喻。 排位在前六的赛车，统统都是配装的银箭心脏，并且还是排排坐，头排银箭，次排北极星，第三排则被枭龙的两位车手占据。 位列第三的伯特申的成绩比成风的杆位时间慢了0.588秒，尽管北极星在周五练习中的长距离表现最是抢眼，可练习毕竟只是练习，各队难免有自己的考量和保留。 不过至少有一点，如果银箭的两部车再在正赛中发生“闪失”，实际上除了所谓内斗，成风和罗世博的赛车本周末都先后出了状况，那么北极星无疑会是机会最大的那一个。 枭龙的穆森凯和段天才利用最后的冲刺占据到第5和第6的排位，对车队而言可谓相当理想。 该队在积分榜上的主要对手威凌车队只是彭赛奥进入到了第三节排位赛，最终排在第10，道建树则列第14， 由于排位在第11的古亚本站使用了第六个动力单元元件需接受后退十位的处罚，道建树得以上升至第13位发车。 至于主场作战的雷之神，则又是周五出色周六褪色的节奏。 最终只是由龙浩拿下一个第7，总算是排到了两部红虎之前，宁威则没有进入第三节排位赛，因为古亚被罚周日将提至第11位起步。 相较排位，宁威将更多希望寄托在了周日的正赛上，认为赛车的长距离表现要来得更好。 从周五练习来看，中性胎可以跑到20多圈，对于53圈的正赛来说，一停自然不难实现。 考虑到超车在雷神并不是那么的容易，车队对于进站窗口的选择变得尤为重要。 除了排位靠前的银箭和北极星，枭龙、雷之神包括红虎三队之间的争夺应该会更加激烈。 雷神赛道毋庸置疑是雷之神车队的主场，紫红色湮没了几乎全部看台。 明媚的阳光让今天的比赛只能是硬碰硬。 银箭车队继续毫无悬念的包揽发车头排，成风杆位，罗世博第2。 北极星车队在高速赛道再次发威，伯特申和韦博世排在第三-第四位。枭龙车队穆森凯和段天才在第五-第六位。 主场作战的雷之神车手龙浩第7位。红虎车队安塞特、陆凯达第八-第九，宁威在彭赛奥之后位于第11位。 这一站对成风来说不容有失，很久没有在暖胎圈领跑了。 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！车辆就位之后，五盏红灯依次亮起。 灯灭比赛开始！ 成风的发车堪称灾难，不但落后于队友罗世博，在1号弯前还被穆森凯和韦博世超过，跌至第4位。 成风在第一时间竟然没能启动赛车。 第3位发车的伯特申遇到了与成风相似的状况，狂跌至第10位。 原本成风在干净侧起步是占有极大优势，没想到赛车又在关键时刻掉链子。 庆幸的是赛车最终还是启动了，只掉了三个位置，还有机会往前争夺。 首圈之后前10名如下：罗世博、穆森凯、韦博世、成风、安塞特、段天才、龙浩、彭赛奥、道建树、宁威。伯特申的赛车似乎有状况，继续跌至第11位。 穆森凯严重制约了韦博世和成风的圈速。 形势对罗世博来说一片大好，趁着身后的赛车被挡住拼命在前面跑开。 第三圈，北极星车队提醒韦博世“可以使用可调尾翼，尽快利用超车模式过掉穆森凯。” 第五圈，韦博世在出七号弯后贴的足够近发动攻击，在八号弯前完成超越。 韦博世将赛车摆到了行车线上，穆森凯稍稍收油准备进弯，成风抓住转瞬即逝的机会强行挤进八号弯完成超车。 领跑的罗世博已经带出3.8秒优势。 韦博世在第6圈做出最快圈速，证明他此时有能力挑战领跑的罗世博。 同圈，强遁在二号弯冲出赛道陷入到砂石地里退赛。 成风并没有被韦博世甩开，而是紧紧跟着韦博世寻找时机。 穆森凯降至第4位，压住了安塞特、段天才、龙浩和彭赛奥。 宁威位居第9，遭到伯特申的进攻。 第九圈，罗世博在一号弯错过了刹车点冲进了缓冲区，一下子就浪费了一两秒的领先优势。 罗世博太想拉开与身后赛车的距离，走线太激进，左前轮吃路肩太多，没能刹住赛车。 同圈，伯特申在八号弯前超越宁威，北极星赛车的尾速秒杀雷之神赛车。 第十圈，成风在一号弯道走外线抢先占住一号弯的弯心超越韦博世升至第二位，距离罗世博2.2秒。 第十一圈，成风立刻做出最快圈速。 穆森凯、安塞特、段天才、龙浩、彭赛奥，位置不变。伯特申也已经超越了宁威升至第9位。 罗世博得知成风已追至第二位，立刻以最快圈速做出回应。成风则在下一圈刷新最快圈速。两位银箭车手的斗争正式拉开帷幕。 成风连刷三个最快圈速，与队友差距缩小到1.4秒。 第十四圈，伯特申凭借着绝对的尾速优势在发车大直道上过掉了彭赛奥来到了第八。 有趣的一幕是彭赛奥看到伯特申从身后杀上来，习惯性的将赛车拉到发车大直道内线防一下， 没想到彭赛奥让开外线后伯特申刷一下子就冲了过去直接超车，看起来像是彭赛奥让车一般。 成风的工程师告诉他的车手，罗世博直线速度更快，成风需要在十一号弯道追近时间。 而罗世博的工程师告诉车手，要在十一号弯道入弯更早一些，减少轮胎损耗。 第十六圈，伯特申在雷神赛道再次超越主场作战的另一辆雷之神赛车龙浩，发车大直道太有利于尾速高的赛车发挥了。 成风每一圈都要比罗世博快0.1到0.2秒左右，成风追的很凶猛，罗世博也没有收着全力飞驰。 伯特申过掉龙浩后又追近段天才，第十八圈的发车大直道，伯特申超越段天才，段天才防都懒得防，就让伯特申超过去了，伯特申下一个目标是安塞特。 同圈安塞特进站，中软胎换为硬胎，首次进站窗口打开。 安塞特进站让伯特申名次追至第5位，但这段辛苦的追逐让他落后了队友韦博世13秒。 第十九圈，彭赛奥进站。 第二十圈，伯特申在相同的位置超越穆森凯来到第四。 宁威进站换上了硬胎。 罗世博与成风的距离仍然是1.4秒。 第二十一圈，穆森凯和龙浩同圈进站。 第二十二圈，段天才进站。 第二十三圈，韦博世进站，出站之后处在第五位。 喜欢赛车：从冠军开始制霸围场请大家收藏：()赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。